Guten Tag!
Wenn das Maschinchen mit knapp 60.000km Öl verbraucht, würde man doch auf verschlissene Kolbenringen tippen, oder?
Dem steht aber entgegen, dass das Mopped wirklich klasse läuft und mehr Kraft 
hat, als man von einer 125er eigentlich erwarten würde.
Wonach könnte ich Eurer Meinung nach suchen - was kann einen hohen Ölverbrauch bei der Maschine sonst noch verursachen 
?
Gruß, Karsten
Wenn du zu dünnes Öl fährst, ist der Verbrauch auch höher.
Ventilschaftdichtungen können Öl ohne Leistungsverlust durchlassen.
Theoretisch könnte auch ein Defekt im Bereich der Motorentlüftung vorliegen.
Zeigt das Abgas eine Färbung die auf Ölverbrennung hindeutet? Und wenn da, wann am meisten?
Es ist grauer Rauch, beim Gasgeben. Und es stinkt 
.
Wie würde ich beim Untersuchen der Motorentlüftung vorgehen?
Wie mit den Ventilschaftdichtungen?
Gibt es da Anleitungen - ist das von einem ambitionierten Bastler in der Garage zu machen?
Bei Ventilschaftdichtungen hast du den Rauch eher nach längerem Schubbetrieb, wenn du wieder Gas gibst.
Wie sieht denn der Luftfilterkasten innen aus?
Stark verölt?
Dann eher Schaftdichtungen, oder doch ein Kolbenring.
Wenn der Ölabstreifring einen weg hat, kann der Motor dennoch volle Leistung haben.
Wäre sie komplett zu, hättest du einen erhöhen Kurbelgehäusedruck und somit i.d.R. vermehrt Leckagen nach außen.
ich nehme die Hausmarke von der Louise 15W50
Hier ein Beispiel. Bei meiner BMW R1100S habe ich vorher 10W-40 genutzt. Hier war der Ölverbrauch ca: 0,5 Liter auf 1000 km. Nach Umstellung auf 20W 50 nur noch 0,25 Liter auf 1500 km. Beide Öle sind/waren auch Hausmarke von Louis.