1290 SAS (Bj. 2020) Batterie lädt nicht mehr.

  • So, vielen lieben Dank an alle die mir hier mit tollen Ratschlägen geholfen haben. Heute hab ich das Ding getauscht. Allerdings habe ich es mir mit dem Generatodeckelwerkzeug echt leicht gemacht. Kein Gefummel, einzig den Kupplungsnehmer hab ich auch noch abgebaut, was beim Aufbringen des Deckels echt auch eine Erleichterung gewesen ist. Nochmals vielen lieben Dank. :Daumen hoch: :knie nieder: :winke:

  • Schön, dass es gut geklappt hat.


    Drücke die Daumen, dass Du es nicht allzu bald wiederholen musst.

    Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad sind es 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

  • Moin


    wo hast du das Ersatzteil denn bekommen? In "allen" onlineshops und Werkstätten ist das Teil ausverkauft und erst Anfang Juni wieder lieferbar...

  • Ich find grad auch nur Chinaclones

    https://www.ebay.de/itm/394441650776

    An allen KTM Onlineshops die ich kenne nicht Lieferbar.

    Hab erst kürzlich mir ein Video angeschaut mit dem Inhalt das KTM aufgrund Konkurs erhebliche Probleme mit den Zulieferern hat :kapituliere:(glaube waren Motorradnachrichten auf Youtube)

    KTM RC8, KTM 1290 Super Adventure S, Porsche Boxster, Astra K Sportstourer, VW T5 Multivan

    Einmal editiert, zuletzt von franz5744 ()

  • Ich hab mir ja einen anderen (Längs-)Regler bestellt.
    http://www.sh775.it bietet dazu passende Kabelbäume Stator-Regler-Batterie an.

    Während meiner WhatsApp-Unterhaltung mit Angelo von sh755.it, meinte dieser dass fast alle Statoren wohl mittlerweile aus China kommen würden und die Wahrscheinlichkeit, dass das originale KTM-Teil hochwertiger ist als "Billigware" von Ebay, wäre eher gering...

    Ich hab derzeit einen China-Stator verbaut, die ersten paar tausend km hat er jedenfalls schonmal durchgehalten...

    Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad sind es 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....