Hallo zusammen,
ich hoffe, jemand hier hat vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir helfen, die Ursache einzugrenzen. Ich fahre eine KTM 690 SMCR, Baujahr 2022, 10.000 km, mit Performance-Flash von Flawless und allen verfügbaren Spielereien.
Vor kurzem habe ich beim Fahren folgendes bemerkt: Beim Beschleunigen unter Volllast im 4. Gang und anschließendem Abtouren ist plötzlich ein blechernes Klackern aufgetreten. Das Geräusch veränderte sich dabei nicht, wenn ich die Kupplung zog – weder während der Fahrt noch im Stand. Seitdem ist das Geräusch dauerhaft vorhanden, verschwindet allerdings, sobald das Motorrad unter Last steht oder beschleunigt wird. Nachdem ich das Motorrad abgestellt und später erneut gestartet hatte, war das Geräusch weiterhin da, wenn auch leicht abgeschwächt. Inzwischen ist es dauerhaft hörbar – außer beim Beschleunigen.
Die Gänge lassen sich grundsätzlich noch normal schalten, allerdings wirken sie für mein Empfinden etwas hakelig. Die Kupplung selbst funktioniert ansonsten unauffällig, sie trennt sauber, und ein Durchrutschen konnte ich bisher nicht feststellen. Das Geräusch selbst klingt deutlich anders als das übliche mechanische Rasseln, das man von der SMCR kennt. Es wirkt blechern, metallisch und tritt verstärkt im 3. und 4. Gang auf, insbesondere beim Abtouren nach Wheelies oder bei abruptem Lastwechsel.
Für mich fühlt es sich nicht nach einem klassischen Kupplungsschaden an, da das Geräusch sich beim Ziehen der Kupplung nicht verändert. Ich vermute daher, dass es entweder ein Problem im Getriebe gibt, möglicherweise Lagerspiel oder beginnende Schäden an den Getriebewellen, oder dass etwas im Bereich des Kupplungskorbs oder der Ausgleichswelle nicht stimmt. Auch ein Spiel in der Kupplungsmechanik wäre denkbar.
Ein Ölwechsel steht jetzt an, und ich werde die Magnet-Ablassschraube und den Ölfilter genau auf Metallspäne prüfen, um weitere Hinweise zu bekommen. Bisher waren bei allen Ölwechseln (alle 2.500 km) nur sehr geringe Spuren von Abrieb vorhanden, also nichts Ungewöhnliches. Das Motorrad wird von mir immer sorgfältig warmgefahren und trotz sportlicher Fahrweise (inkl. Wheelies) nicht übermäßig hart beansprucht.
Falls jemand von euch ähnliche Symptome hatte oder einschätzen kann, ob das eher in Richtung Getriebe, Kupplungskorb oder etwas ganz anderes geht, wäre ich für jede Rückmeldung sehr dankbar.
Beste Grüße 
