Die Preisaufstellung find ich dennoch fair.
Die Endmontage (Zylinderkopf montieren, Steuerkette, diesdas) wird dann dir KFe selbst durchgeführt, oder wie lese ich das hier?
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Kann mich täuschen, aber der Zylinder sieht für mich so aus als ob da vor kurzem einfach mal durchgehont worden wäre.
Ich meine damit den Kreuzschliff über den offensichtlichen Verschleißspuren.
Vermessen ist auf jeden Fall ne gute Idee, bin gespannt was der Pirat sagt.
Das sieht mir ehrlich gesagt auch ganz danach aus.
Ist so eine typische Reparatur mit der man es "ohne Investition" für sich selbst versucht zu retten. Wahrscheinlich wurden auch neue Kolbenringe verbaut. Hat wohl nicht geklappt und der Ofen ging in den Verkauf. 
Aber nützt ja nichts. Wer noch nie ins Klo gegriffen hat, der hebe die Hand. ;)
Wichtig ist nur: Nach der Reparatur wirst Du wieder Spaß am Fahren haben.
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Interessant finde ich die Aussage zu den Ventilführungen (dass der ovale Verschleiß öfter vorkommt).
Hatte der Pirat nicht mal gemeint, dass das hauptsächlich bei Euro 5 (gesinterte Ventilführungen) auftreten würde, aber nicht bei Euro 4?
BJ 2019 ist ja noch Euro 4 ...
Weiß da jemand mehr?
