krass...
könnte sein dass ein oder mehrere Kolbenringe gebrochen sind. Dann dichten die nicht mehr ab und dein Kurbelgehäusedruck steigt an. Das kann dazu führen dass öl über die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt wird. So sieht das fast aus. Zumindest sieht es für mich aus dass das Öl bei den EV über den Ansaugkanal reingekommen ist. Wie sieht der Ansaugkanal aus?
Eine andere Möglichkeit ist dass an dieser Stelle die ZKD undicht war und so das Öl im Ansaugtakt dahin gelangte.
Darf ich fragen was du für das mopped gezahlt hast? Hast die recht günstig bekommen?
Weil das generell ein Schwachpunkt bei dem Motor ist und wenn oben was defekt ist, das häufig auch einen Weg hat, besonders wenn der Motor überhitzt ....
Alles anzeigenDafür spricht der erste Ölverlust, aber danach konnte ich das nicht mehr feststellen auf der Reise.
Ansaugtrakt sieht wild aus. Beide Vs rückseitig Rückstände die wie Kohle aussehen, rechts aber etwas mehr. Da kommt die Kurbelgehäuse Entlüftung rein...passt mit der Annahme, dass dort Öl rein drückt.
Ventilschaft ist nämlich oben trocken.
Das mit dem Pleuellager verstehe ich aber immer noch nicht, bitte um Erleuchtung :)
uff ja sieht aus meiner Sicht klar nach zu hohem Kurbelgehäusedruck aus mit der Folge dass Öl angesogen wird...eieiei 
So sieht das wohl aus, grössere Baustelle
... hast du Bilder vom Kolben im ausgebauten Zustand oder Bilder vom Kolbenschacht gehen auch.
Das sieht doch brauchbar aus
Kolbenringe können sich im Betrieb durchaus verdrehen.
Deshalb müssen sie beim Zweitakter ja gesichert werden, weil sie sich dort nicht verdrehen dürfen.
Auf Bildern ist das immer schwer zu sagen, grundsätzlich schaut das aber gut aus.
Felix: Wie willst du weiter vorgehen?
Zylinder sieht größtenteils gut aus, hat aber vereinzelt (Bild 133426757) seltsame Stellen, würde hierzu einem Fachmann befragen.
Kolben: Zustand kann anhand der Bilder schlecht beurteilt werden.
Wie war denn der Ölverbrauch vor dem Malheur?
Ich würde ein Hohnen + Einbau eines Übermaßkolbens (Wössner) erwägen.
Gruß Linsi
Wie kommst du auf sowas, der Zylinder sieht gut aus und der Kolben auch. Kreuzschliff noch gut keine Riefen.
Respekt für das ganze Vorhaben.
Sieht ja nach einer Mamut Aufgabe aus 
Aber hier im Forum biste du schon bei den richtigen Leuten die Dir da helfen 
Die Garnitur sieht top aus. Zylinder ist top, die Beschichtung am Kolbenhemd auf der Druckseite ist auch ok. Miss mal den Ringspalt der Ringe, wenn das ok ist, kannste das so wieder zusammen bauen. Vorher aber den Schmock vom Kolben entfernen...
Ich meinte diese beiden "seltsamen" Stellen:
Na, wenn der Bock schon auseinander ist würd sich das Hohnen und ein Wössner Kolben schon rechnen, nicht? Ist dann Ka**e, wenn nach dem Einbau alles wieder raus muss, weil's doch nicht tutet..
Sind Wössner Kolben gut?
Wenn man sich den Kolben anschaut sieht man doch erhebliche Öhlkole.
Und so wie es am link Rand aussieht zieht sich das am Kolben vorbei in den Brennraum.
Ich finde nicht das das gut und brauchbar ausschaut.