Da meine Maschine mein Hauptverkehrsmittel ist verbringe ich den Großteil der Zeit mit ihr auf der Autobahn. Ich stehe immer wieder mal auf um mich zu strecken, da das lange Sitzen irgendwann unangenehm wird. Die Sitzposition zurzeit ist mir aber zu sehr gebückt und nach vorne gelehnt (mittelhohe OEM Lenkerklemmung auf vorderster Stufe montiert (Richtung Tacho)).
Mein Ziel ist also nicht primär, das Gefühl beim Offroad-Fahren zu verbessern, sondern entspanntes Stehen über längere Zeiträume zu ermöglichen.
Ich bin letzten Sommer die Himalayan 450 Probe gefahren, und war von der Stehergonomie (ab Werk) begeistert. Dort ist es über einen sehr hohen Lenker umgesetzt.
Die drei genannten Möglichkeiten der Verbesserung der Stehergonomie haben alle verschiedene Vor- und Nachteile:
Fußrasten:
- Bodenfreiheit in der Kurve wird reduziert (bisher hab ich noch nie die Fußraste angeschliffen und ich habe nicht vor mir jemals Straßenreifen aufzuziehen, der nächste Reifen wird ein TM Raid, falls ich Lust auf Knieschleifen kriege kaufe ich mir ein zusätzliches Moped)
- teuer
- Lenkgefühl im Sitzen wird nicht tangiert
- schnell eingebaut
Lenkererhöhung:
- Weniger Gefühl für das Vorderrad
- Lenkgefühl wird auch im Sitzen beeinflusst und kann u.U. auf langen Etappen Schmerzen verursachen, wenn der Lenker zu hoch ist
- sehr günstig
- schnell eingebaut
MX-Lenker:
- Gleiche Nachteile wie die Lenkererhöhung
- teuer und erfordert den aufwendigsten Umbau
- kann am meisten angepasst werden, da man mit dem Lenkerwinkel und den 3 Einstellstufen für die Lenkerklemmung auf der Gabelbrücke arbeiten kann
Fallen euch noch mehr Vor-/Nachteile an, bzw. habt ihr Erfahrungen mit den ganzen Optionen auf der 790 (oder einem anderen Moped)?