390 Adventure (MJ 2023) Erfahrung Touren/Offroad Problemchen

    Moin,

    Ich bin Patrick, Komme aus dortmund und hab jetzt noch bis zum 1. Juni Zeit und wollte auf Reisen gehen. Dafür wollte ich mir ne 390 adventure zulegen, weil leicht und gebraucht gut und günstig zu bekommen.
    Plan wäre auch n paar Offroadstrecken zum BEispiel nen ACT mitzunehmen. Wie sind da so eure Erfahrungen. War jemand mit der Maschine schonmal auf einem, wenn ja welchem?


    paar Gedanken von mir wozu ich etwas input brauche
    1.14 er Ritzel? ich hätte ne anreise von einigen KM aus Dortmund, daher glaube ich nicht, dass das 14er Ritzel in meinem Fall der Vorteil wäre, ich habe nämlich eine gefunden mit 14er Ritzel.

    2. Hartplastik Koffer? wenn man die maschine doch mal hinlegt vllt verkeilung und Bruch, sind da Softbags von Vorteil? ich hab eine angebotene Maschine mit Hartschakenkoffern gesehen.

    3. welcher ACT, soll ich mich richtugn ACT italien oder richtung portugal/Spanien bewegen und da den ACT Frankreuich oder Portugal machen.


    wie ihr segt etwas planlos aber motiviert rauszufahren.


    Bin über Tipps, Ratschläge, Erfahrungsberichte sehr froh.


    Besten Gruß

    PAtrick

    Also ich kann dir aus ca 20.000km Erfahrung mit der 390 Adv. sagen das sie Motormäßig aufjedenfall alles mit macht. Ich konnte mit der Original Übersetzung alles super fahren. War damit unterwegs Italien , Kroatien, Tschechien, und auch Polen TET. Im Stehen fahren ist damit ziemlich scheiße aufgrund der Ergonomie ( Ich bin 1.90 ). Wenn du überwiegend offroad fahren willst würde ich dir eher zu einer Honda CRF 250L oder 300L raten. Wenn du sie dir dennoch kaufst würde ich dir raten eher Softbags zu nehmen . Wie du schon richtig erkannt hast sind Koffer Mist im Gelände.

    Werkzeug würde ich fast sagen reicht das normale Bordwerkzeug um zb. mal die Kette nachzuspannen.


    Grüße


    Ricky

    Die 390er meiner Frau hat 30'000 drauf und noch keine Probleme gemacht.

    Wenn Koffer, dann Alu und kein Hartplastik. Alu übersteht auch mal einen Sturz. Ohne Camping braucht es sowieso keine Koffer.

    Ein Ritzel ist schnell gewechselt und kostet nicht viel, das sollte kein Kaufhindernis sein, falls die Kette noch jung ist. Vorne ein Zahn weniger scheint mir etwas sehr kurz übersetzt zu sein. Ich habe hinten einen Zahn mehr verbaut.

    ACT ist für Großenduros konzipiert, da solltest du keine Probleme kriegen. Original Bereifung würde ich dafür aber wechseln. TET kann anspruchsvoller sein.

    Für besseres Fahren im Stehen - Lenkererhöhung, selbst bei 1,72 m.

    Danke, Klingt schonmal gut. bin nur 1,72 groß, glaube mit n bisschen lenkererhöhung komme ich damit gut klar zwecks stehend fahren. Anreise aus Dortmund erfolgt viel über Land und n bissken Autobahn da tu ich mich mit ner CRF glaub ich einfach schwerer deshalb wäre die 390 die Wahl.