Hallo leute
wer von euch hat schon mal am fahrwerk , gabel rumgestellt , um die sd noch hantlicher zu machen
hat wer erfahrungen damit galel evtl durchstecken ???
Fahrwerk
-
-
Ich habe das Fahrwerk gemäss Handbuch auf "Sport" gestellt. Ist um einiges besser zu fahren.
-
Zitat
Original von alex
hey auf was für strecken . bin auch schon mit sport gefaren und das ist mir meistens zu hart ...aber ich möchte mehr handlichkeit in den kleinen engen kehren
Du könntest das etwas längere Federbein der R-Version einbaun. Gibt soweit ich weiß auch so nen Verlängerungskit für das normale Federbein.
Was für nen Reifen hast denn drauf? Das macht oft nen riesen Unterschied...
Zuerst würd ich aber mal überprüfen ob du die Federvorspannung richtig eingestellt hast (auf ca. 30% Negativfederweg statisch mit Fahrer)
Gabel durchstecken schränkt halt die Schräglagenfreiheit nochmal zusätzlich ein. -
Zitat
Original von alex
hey auf was für streckenSüdschwarzwald.
ZitatOriginal von Wallimar
Was für nen Reifen hast denn drauf? Das macht oft nen riesen Unterschied...Ja das macht auch noch was aus. Ich fahr den Michelin Pilot Power.
-
Hallo,
stell mal die Vorspannung hinten richtig ein und sie sinkt nicht mehr so weit ein und dadurch wird sie schon handlicher
Gruss
Norbert
-
Zitat
Original von alex
hat wer erfahrungen damit galel evtl durchstecken ???
Da wird die m.E. optimale Handlichkeit zur Nervosität übergehen.
Wie schon vorher geschrieben solltest Du dich erst mal um eine für dich optimale Fahrwerkseinstellung kümmern. -
Zitat
Original von alex
hey auf was für strecken . bin auch schon mit sport gefaren und das ist mir meistens zu hart ...aber ich möchte mehr handlichkeit in den kleinen engen kehren
verstell mal den lenker etwas nach hinten. das ist auch ein krass anderes fahrfeeling!
wenn man ihn nach vorne stellt wird sie voll stabil aber es ist schwerer einzulenken. wenn man ihn nach hinten stellt, geht sie brutal in die kurven. hat mir andy am nbr gezeigt und der unterschied war hammer!
MfG Adam
-
Zitat
Original von alex
kann mann vorne auch die vorspannung verändernJa, ist sogar deutlich einfacher als hinten weil für hinten brauchst nen Hakenschlüssel.
-
Ich würde als erstes den Lenker verstellen und schauen wies geht. Das bringt schon ne Menge. Dann die Reifen. Von Pirelli zu Michelin ist der Unterschied gewaltig. Luftdruck ist auch ganz wichtig. Probier erstmal die Verstellung der Zug-/Druckstufe vorne bzw. hinten Richtung Sport. Wildes herumgestelle machts eher schlechter.
Ich hab jetzt 10tkm auf der SD weg und hab begonnen, leicht am Fahrwerk zu verstellen und zu optimieren. Vorher meinen Fahrstil geändert und dran gefeilt. Das hat mehr gebracht als am Fahrwerk herum zu spielen.
In diesem Zusammenhang paßt das Sprichwort ganz gut: Der Nichtschwimmer schiebts auch auf die Badehose.
(Ich spreche aus Erfahrung)
-
Zitat
Original von Zöllner990
In diesem Zusammenhang paßt das Sprichwort ganz gut: Der Nichtschwimmer schiebts auch auf die Badehose.Danilo, ich sage mal nicht`s dazu!
(Mich hat`s wech!)Was der *Zöllner990* über Lenkerstellung und Reifenluftdruck geschrieben hat, das kann ich auch bestätigen!
Bade
-
@Bade
Das du nu wieder lachst!
Ist doch war! Und nicht mal böse gemeint mit der Badehose.
-
Also richtiges Fahrzeugniveau (vorne/hinten) was du ja durch die Vorspannung einstellst ist extrem wichtig.
Genauso aber auch die richtige Dämpfungseinstellung (Druckstufe/Zugstufe) weil wenn die Kiste z.B. beim Beschleunigen hinten total einsackt dann wird's auch unhandlich.Wenn du die Superduke aber so handlich wie ne 690er hinbekommen willst dann hast noch nen deutlich weiteren Weg vor dir.
Da müsstest alles rausschmeißen was keine Miete zahlt, dann noch nen selbsttragendes Carbonheck, superleichte Felgen und ne sehr leichte 2-1-Anlage mit kleiner Brülltüte, dann wär das Ding wohl annähernd so handlich wie ne serienmäßige 690er.