bedüsung mit Y-rohr usw.

    hai,


    sodele....
    wie würdet ihr eine duke II 03ér bedüsen ???????
    indem ihr nur mit der HD arbeitet ??????


    epc = deakt. !
    auspuff = faber-kappen & tuning Y-rohr !
    luffi = oben 80% offen eigenbau-deckel und sumo-filter 25% mehr durchlass !


    krümmer original !!!!!



    gebt mal preis wie es am besten laufen sollte :perfekt:
    danke im vorraus :prost:

    STARKE WAFFEN FÜR HARTE KÄMPFER !!! :teuflisch: KTM :teuflisch:

    Asphalt-Cowboy

    Zitat

    wie würdet ihr eine duke II 03ér bedüsen ???????


    mnjgfr So das sie gut läuft.



    HD wirst Du bei dieser Zusammenstellung auf jedenfall viel größer wählen;
    damit das Mischungsverhältnis wieder paßt.


    Düsennadel-Clip wirst Du auch min. eine Rille weiter unten einclipsen müssen.


    Dann mit der Luftschraube noch das Standgas bzw. Mischungsverhältnis im
    unteren Drehzahlbereich einstellen.


    Hab´leider ´ne andere Zusammenstellung, desshalb kann ich leider keinen genauen
    Angaben machen.
    Wenn die Zusammenstellung auch kein anderer hat, würde ich Dir empfehlen
    - erstmal den Händler zufragen der die Teil verkauft hat
    - durch eigen Versuche (mit verschiedenen Düsen) die richtige Abstimmung zu finden
    - wenn Du in nächster Zeit keinen weiteren Tuning-Aktionen geplant hast,
    die Abstimmung auf ´nem Prüfstand vorzunehmen


    Viel Spaß,
    Hartmut

    ich fahr ne 180er HD, allerdings mit leistungskrümmer von schneider und y-rohr.
    sonst alles wie bei dir. geht wie die hölle.


    selbst mein händler war erstaunt. ne "serienduke" sei dagegen etwas lahm... äöortubnlö


    mfg THE DUKE 75

    Hi A.C.


    ich meine der Sommer hat in seinem Katalog auch so ein paar Bedüsungstips bei unterschiedlichen Konfigarationen.....ich hab die Bedüsung von meinem Händler machen lassen.....aber was da jetzt drinne ist sterneverwirrt sorry keinen plan....


    Gruß
    Steffen

    :alter schwede: Selig sind die Lauten :alter schwede:

    Schau mal bei KTM Sommer,
    da findest Du eine Reihe von PDF Downloads.
    Im Kapitel "Tuning" auf Seite 7 steht denke ich das was Du suchst: 180er HD Nadelpos. 4te von oben.
    Ansonsten kannst auch direkt an KTM-Sommer mailen (Rainer Kroll heist der Mensch glaub ich, meine der hätte auch schon n paar threads hier im Forum beantwortet).


    Gruß Stolli

    @ Cowboy


    Ich denke Dein Eigenbau LuFi verhindert klare Aussagen zur Bedüsung.
    Mit dem offenen Deckel v. KTM u. dem SuMo Filter geben die eine 170er HD u. ich glaube 45 LLD an. Und das paßt wohl meistens.
    Die offenen Kappen und den Y Krümmer machen dann nicht unbedingt eine andere HD erforderlich.
    Wenn Du´s genau wissen willst (und das wollen wir ja eh´alle) dann investiere ein paar Blatt für ne Prüfstandmessung.
    Solange solltest Du das Kerzenbild im Auge behalten. Rehbraun ist opti, Schwarz zu Fett und Weiß = Alarm, weil dann bald ein Loch im Kolben ist. polizeistop
    Sers
    Uwe

    Es ist nicht immer leicht, der Schnellste zu sein

    Burli


    also...
    mein eigenbau luffi-deckel schaut so aus :

    ist aus alu...
    ist poliert...
    ist nicht so viel auf wie der VA von sommer *wo immer dabei steht bis zu 25 % zukleben...*
    dazu noch aufkleber von twin-air... und klarlack drüber....
    von unten her... noch eine dichtung aus mos-gummi drauf....


    denke er ist schöner *händler hat augen gemacht als er die sitzbank ab gemacht hat*
    und er ist soviel auf... wie der von sommer eigentlich auf sein sollte :o)


    also...
    dieser luffi-deckel
    sumo-filter
    faber-kappen
    Y-rohr


    nun wieder ihr örizbfvolb


    danke im vorraus...
    und auch danke schon für die tips :prost:


    gruß uwe

    STARKE WAFFEN FÜR HARTE KÄMPFER !!! :teuflisch: KTM :teuflisch:

    alle achtung !!!!
    haste echt geil hin bekommen
    kann deinen händler verstehen


    sauber!!!

    Tadellos! Pipifeine Arbeit. äöortubnlö


    Damit könntest du in die Serienfertigung gehen. :perfekt:

    @ Cowboy
    5zui9o+ß´ß Schick, meine Hochachtung! äöortubnlö
    Nichtsdesdotrotz Cowboy kannst du nur aufm Prüfstand testen, welchen Luftdurchsatz dein LuFi hat.
    Am besten sogar mit Lambdasonde. Aber halten wir mal den Ball flach, so ein Aufwand wäre gerechtfertigt, wenn dir zu Rennen noch ein halbes PS fehlt.
    Aber das mit der Prüfstandmessung würd ich dir schon empfehlen. Kostet nicht die Welt u. bringt Licht ins Dunkel.
    Sers

    Es ist nicht immer leicht, der Schnellste zu sein

    thanks für die blumen :titten:


    Burli
    ja denke auch das der prüfstand das beste sein wird :o)


    noch mal zu deier anmerkung:


    Zitat

    solltest Du das Kerzenbild im Auge behalten. Rehbraun ist opti, Schwarz zu Fett und Weiß = Alarm, weil dann bald ein Loch


    also rehbraun... ist optimal !!!!!
    schwarz... zu fett !!!!
    weiß... ARLARM !!!!


    nun erkläre mir nun doch auch bitte... wie ich es abstelle, wenn sie weiß oder schwarz ist !
    also schwarz = zu fett :o( wie abhilfe ?????? welche düse ???? größer oder kleiner ????
    aso weiß = alarm :o( wie abhilfe ?????? welche düse ???? größer oder kleiner ????


    thanks for antworting ;o)


    gruß uwe :prost:

    STARKE WAFFEN FÜR HARTE KÄMPFER !!! :teuflisch: KTM :teuflisch:

    @ a. cowboy
    ich dachte du hätes wenigstens ein bischen anung mnjgfr mnjgfr mnjgfr
    bitte nicht böse sein

    @ Cowboy
    Sorry, späte Antwort,
    aber Wolf hat das ja schon geklärt. ptgtgnvfs


    Wenn Deine Kerze rehbraun ist, kannst Du so falsch nicht liegen. Zu fett macht auch nichts kaputt. Bedeudet nur Leistungseinbuße. Nur weiß ist kriminell, da durch Überhitzung ein Loch in den Kolben gebrannt wird. Passiert gar nicht so selten, da der Motor nicht schlecht läuft, wenn er zu mager ist.
    Gruß
    Uwe

    Es ist nicht immer leicht, der Schnellste zu sein