Kettenlebensdauer 16er Ritzel

Zitat von alpenkönig

... durch Verwendung eines 16er Ritzels verkürzt (geringerer Biegeradius = mehr Bewegung der Kettenglieder ums Ritzel) oder ist es sinnvoller am Kettenrad ein paar Zähne größer zu gehen ...

Also ich kann mir nicht vorstellen, daß sich der kleinere Radius so negativ auf die Lebensdauer niederschlägt. Ich habe mir jetzt vorne eins kleiner Bestellt und hinten eins größer. Also gleicht sich das wieder schön aus und die Kette bleibt so wie sie ist...

Zitat von alpenkönig

Servus zusammen,

da bei mir der 1000er Service ansteht, und ich das Standardprogramm mache (kürzere Sekundärübersetzung, Sommer Doors, Nadel höher, etwas später noch MIVVs, etc.) habe ich mal eine grundsätzliche Frage. MIVV

Wird die Kettenlebensdauer durch Verwendung eines 16er Ritzels verkürzt (geringerer Biegeradius = mehr Bewegung der Kettenglieder ums Ritzel) oder ist es sinnvoller am Kettenrad ein paar Zähne größer zu gehen (was aber unter Umständen eine längere, sprich neue, Kette verlangt) ?

Ansonsten kann ich nur sagen, die SuMo ist echt das geilste Gerät das ich je gefahren bin (war gestern bei einem PanEuropean-Kollegen und hab viele neidvolle Blicke geerntet)

Gruß vom Bodensee

Chris der Katis liebt

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Hab genau das gerade gemacht, 1000er Inspektion, 16er Ritzel, Nadel höher, OPC raus, Mivv drauf... ist der Hammer. Das Ding wird richtig hektisch und biestig.... natürlich reißts jetz n bisserl mehr an der Kette, weil alles was hektischer zugeht

Aber ich wegen der Biegung würd ich mir da keine Gedanken machen...

Gruss Tom

Rein theoretisch gibt der kleinere Wendekreis eine erhöhte abnützung, dies jedoch zu dimensionieren dürfte schwierig sein.
Die Kettenabnutzung hängt von zuvielen Faktoren ab, die Wartung, die Kettenspannung, Material der Kettenräder, etc. aber auch Dinge wie Wetterverhältnisse.

Lt. meiner Info gehts bis 15 Zähne runter relativ problemlos. Erst ab 14 wirds dann wohl kritisch.

Und unter 8 Zähnen krisse Autobahnverbot und ne Stihl-Mütze statt eines Helms