Bei den kleineren Hubräumen sind ganz klar,
was die Wartung usw. angeht, die 2 Tackter im Vorteil.
Die EXC Motoren 2T und 4T halten super. Ich bin von 520 / 4T auf 250 / 2T umgestiegen. Ich bin früher Endurorennen gefahren. 2h bis 8h Läufe. Oder längere Strecken. Zu der Zeit auf 4T. Jetzt fahre ich nur noch sehr gelegentlich und dann 2T. Die 4T brauchte ständig ihre Wartung. Alle 15 Betriebsstunden. Die 2T ist pflegeleichter braucht aber etwas mehr Saft.
Fahr die Modelle zur Probe. Mir liegen beide Motoren. Aber jeder denkt da anderst darüber.
In der aktuellen Dirtbike ist ein Vergleichstest EXC 125 (2T) gegen EXC-F 250 (4T)
Yep, auf jeden Fall 2-Takter. 
Werde mir im Sommer eine 300er EXC als Zweitbike zulegen. 
Ich hoffe bloß, das die 2010er nicht wie angekündigt einen orangenen Rahmen bekommt. 
Yep, auf jeden Fall 2-Takter.
Werde mir im Sommer eine 300er EXC als Zweitbike zulegen.
Ich hoffe bloß, das die 2010er nicht wie angekündigt einen orangenen Rahmen bekommt.
Neu kauf ich sie nicht, werde so um die 3500 € ausgeben wollen
Zwei Kollegen von mir fahren auch eine 300erEXC und die schwöhren auch auf 2Takter
Die 300er EXC geht auch wie erste Sahne
obwohl bei Testfahrten auch die 400er 4-T im Endurobetrieb gute Figur gemacht hat. Ist wirklich eine Frage des persönlichen Geschmacks bzw. wie man halt zurecht kommt.
Die 300er EXC geht auch wie erste Sahne
obwohl bei Testfahrten auch die 400er 4-T im Endurobetrieb gute Figur gemacht hat. Ist wirklich eine Frage des persönlichen Geschmacks bzw. wie man halt zurecht kommt.
Ist die 300er nicht etwas heftig?
Jep die 400er ist toll!
Nicht so anstrengend wie die 450er, und hat doch mehr Power als die 250er 4-Takter. 
Pssst: Und keine dummen Sprüche über den Teppich!!! 
Alles anzeigenIst die 300er nicht etwas heftig?
Jep die 400er ist toll!
Nicht so anstrengend wie die 450er, und hat doch mehr Power als die 250er 4-Takter.
Pssst: Und keine dummen Sprüche über den Teppich!!!
@ Teppich: das nenn ich argerechte Haltung 
Die 400 finde ich, hat aufgrund der geringeren rotierenden Massen Vorteile im Handling beim Endurieren und genug Power auf schnellen Strecken oder wenns mal auf die MX-Bahn geht.
die 300er 2-Takt fand ich unten rum recht sanft und oben ordentlich Power, die man allerdings gut kontrollieren kann.
Interessanterweise besser als die 250er, die ich zu aggressiv und anstrengend fand zu fahren, trotz Zündkurvenverstellknopf 
Ist dann eine echt schwere Entscheidung. Wenns um Motorbremse geht dann 4T, wenns um Handling und Power ohne Ende geht dann 2T.
Alles anzeigenIst die 300er nicht etwas heftig?
Jep die 400er ist toll!
Nicht so anstrengend wie die 450er, und hat doch mehr Power als die 250er 4-Takter.
Pssst: Und keine dummen Sprüche über den Teppich!!!
Du mußt ja zum Foto machen nicht gleich in eine Moschee fahren.
die 300er 2-Takt fand ich unten rum recht sanft und oben ordentlich Power, die man allerdings gut kontrollieren kann.
Interessanterweise besser als die 250er, die ich zu aggressiv und anstrengend fand zu fahren, trotz Zündkurvenverstellknopf
Genau so sehe ich das auch.
Ansonsten spricht nur noch der Straßenbetrieb für ein Viertakter.
Und mit Straßenbetrieb sind nicht lange Touren oder Autobahn gemeint.
Für Strassenbetrieb und lange Touren bzw. reicht schon längere Zeit konstante Drehzahl sind alle EXC's nicht wirklich gebaut.
Dafür gibts ja andere Modelle im KTM-Regal
Wobei ich komischerweise eher der 2T eine kleine Runde auf der Strasse zutrauen würde. 
