Wieviele Km hat das MO hinter sich??
Und wie extrem wurd´s gefahren?
Kupplungsfedern machen besonders Sinn, wenn der Motor leistungsgesteigtert wurde, bzw.
wenn´s Probleme mit dem Öl gibt.
@ uni
mach das nur bei "bedarf" ... :never touch a running system:
wenn das lager an der "reihe" ist merkst du schon ......
mein dealer meinte 140.- € kompl. mit lager und der deckel dichtung
Nabend!
Ok, dann warte ich, aber wie merke ich das dann, wenn es soweit ist?
Ein Mitarbeiter von Sommer meine nur.. : "Wenns knallt" 
Die Duke hat erst 12t runter, aber ich kann überhaupt nicht abschätzen, wie sie bisher beansprucht wurde, hab sie erst seit 4 Wochen...
Ich dachte nur, wenn es eine neue Version des Lagers gibt... und es nicht sooo teuer ist...
Gruß, UNI
Mein Mech hat mir gesagt dass die Lagerdefekte nur aus einer Serie (Baujahr 2000 und 2001) kommen. Diese Serie ist bei KTM bekannt und alle Halter, die ein solches Lager in ihren Kati´s verbaut hatten oder noch immer haben, wurden in der Vergangenheit angeschrieben. Außerdem meint er noch, dass die betroffenen Lager spätestens nach 5000 km am 
sind, d. h. ich müsste mir mit meinen 12000 km keine Gedanken mehr machen. Wenn es nach dieser Zeit noch hält ist es eines von den standfesten Lagern.
ich halte das für stuss
ich hab nix erfahren. weder vom händler / mechaniker noch von ktm
meine 2000er duke II hat mittlerweile 28000 km.
allerdings würde es mich beruhigen, wenn ich wüsste dass bei meinem lager nix mehr passieren kann, weil es die kritische lebensdauer bereits überschritten hat.
viele freunde hier haben aber geschrieben, dass ihre lager auch nach 5tkm meier gegangen sind.
insofern können wir wohl keine entwarnung geben.
rollo
@ mulbi
meine ist eine 02 ... und die hat das lager auch ausgespuckt ....
ich hab sie nagelneu gekauft und mich hat keiner angeschrieben ..... 