Enduro Vergleichtest

    Hallo,


    in einem anderen Theard hab ich was über einen Enduro Vergleichstest geschrieben, jetz hab ich noch ein paar anfragen zu dem Thema bekommen, und hab jetz beschlossen diesen großen Artikel auf ein minimum zu reduzieren: (menge arbeit^^)


    Beim Test Vertreten sind:

    Beta RR 450 Racing Edition - 115kg, 48ps, Vergaser, Gabel: Marzocchi, Federbein: Sachs, 10.319€



    BMW G 450 X - 116kg, 49ps, Einspritzung, Gabel: Marzocchi, Federbein: Öhlins, 9.160€



    Gas Gas EC 450 FSR - 119kg, 49ps, Einspritzung, Gabel/Federbein: Sachs, 8.250€



    Husaberg FE 450 - 115kg, 48ps, Einspritzung, Gabel/Federbein: WP Suspension, 9.095€



    Husqvarna TE 310 - 116kg, 37ps, Einspritzung, Gabel: Marzocchi, Federbein: Sachs, 8.299€



    Husqvarna TE 450 - 122kg, 46ps, Einspritzung, Gabel: Marzocchi, Federbein: Sachs, 8.449€



    Kawasaki KLX 450 R - 118kg, 43ps, Vergaser, Gabel/Federbein: Kayaba, 8.795€



    KTM 450 EXC - 112kg, 49ps, Vergaser, Gabel/Federbein: WP Suspension, 8.645€



    Sherco 4.5i 4T - 116kg, 43ps, Einspritzung, Gabel: Veriani, Federbein: Sachs, 7.999€



    Suzuki Rm-Z 450 E - 114kg, 50ps, Einspritzung, Gabel/Federbein: Showa, 6.990€



    Yamaha WR 450 F    - 118kg, 45ps, Vergaser, Gabel/Federbein: Kayaba, 8.795€



    Wertung:


    Insgesamt gab es 260Punkte:
    Beta: 193
    BMW: 193
    Gas Gas: 180
    Husaberg: 196
    Husqvarna 310: 188
    Husqvarna 450: 183
    Kawasaki: 194
    KTM: 207
    Sherco: 171
    Suzuki: 190
    Yamaha: 189


    1. Platz: KTM 450 EXC
    2. Platz: Husaberg FE 450
    3. Platz: Kawasaki KLX 450 R
    4. Platz: Beta RR 450 / BMW G 450 X


    In sachen Motor war die KTM 1., mit 98Pt. der zweitbeste in sachen Motor war mit 95Pt. die BMW. (insgesamt 120pt.)
    In sachen Fahwerk war die KTM mit der Suzuki 1.mit 86Pt., auf dem 2. Platz hier, die Husqvarna (TE 450) mit 85Pt. (von 110)
    In sonstiges(Gewicht, Verarbeitung/Ausstattung, Preis, war die KTM 1. mit 23Pt. und 2. die Husaberg mit 21Pt. (von 30)


    :der Hammer:


    Also, da war die KTM nich mal so teuer.. für das was sie kann, !!!
    :prost:

    Wer später bremst, ist länger schnell..


    :amen:

    Oh ein Wahrsager!!?


    Die 570er ist sicher ein geiles Gerät, mir persönlich ist sie zu stark. Die macht mich müde, würde eher zu einer neuen 450er tendieren. Ist aber eine andere Liga, wie du also Enduro-Profi sicher weißt.



    mfg

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!


    Für Anfänger wie dich empfehle ich eher die 390er. :grins::zwinker:

    mille amitiés Franky


    2015 KTM 1290 Superduke R
    2013 KTM 1190 Adventure R

    Franky: Warum grad die 390er? Und bitte etwas ausführlicher!



    Danke

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

    thx spawn :Daumen hoch:
    Ich als alter 2Takt Fahrer fînd halt zum Endurofahren eine ebensolche 250ccm - Maschine oder etwas mehr am idealsten im Gelände. Bei den Viertaktern würd ich nicht mehr als 450ccm wollen.
    Aber mit der ganzen Umweltsituation haben halt die 2Takter einen schweren Stand..
    Gruss

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

    hitch: Ich bin auch überzeugter 2 Takt-Fahrer.


    Das mit der Umwelt ist schon richtig, allerdings sind die neuen 2 Takter schon umweltfreundlicher. Nicht umsonst baut Husaberg jetzt auch 2 Takter.



    mfg

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!

    spawn: ja hast Recht, wir wissen das, aber die Laiengrünen meinen immer noch, wo blauer Rauch, da viel Emissionen!
    Vielleicht noch etwas zu Deiner Frage an Franky: Die Beherrschbarkeit ist bei einer kleineren besser also wirst Du nicht so schnell müde. Ausserdem ist an extrem glitschigen Enduro - Auffahrten nur eine gewisse Motorleistung nötig, manchmal ist dann zuviel Kraft auch kontraproduktiv. Geradesowichtig sind dann lange Beine und wenig Luft im Schlauch :ja:
    Gruss Chrigel der Enduro - Oldie

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

    Danke Hitch, da ich selber schon seit einigen Jahren Endurist bin, kann ich das bestätigen. Die Frage an Franky war eher sarkastisch gemeint, da meiner Meinung nach die 570er Husaberg in die Profiliga gehört und kein Amateur-Fahrer das Potenzial ausschöpfen kann. Somit ist für mich ein Enduro-Vergleichstest ab 500ccm absoluter Blödsinn. Offensichtlich hat Franky absolut keine Enduro-Erfahrung.



    mfg

    Jage nicht, was du nicht töten kannst!