Motor stirbt ab beim Beschleunigen, was ist da los???

    Hallo,


    habe folgendes Problem:


    Bei meiner 99er LC4 640 stirbt in letzter Zeit immer öfters beim Beschleunigen der Motor ab?? Nach kurzem Startversuch läuft die Kiste meistens auch gleich wieder. Habe jetzt schon den Vergaser zerlegt und gereinigt, Zündkerze erneurt (beiläufig noch Ölwechsel gemacht) Wie ich dann wieder zur Probefahrt ansetzen wollte ist Sie noch schlechter gelaufen. Hatte die Luftgemischschraube wieder wie zuvor auf 1,5 Umdrehungen gestellt. Im Stand ist sie gelaufen, nur dann beim Gang einlegen hat sie beim Losfahren nur gestottert und geknallt. Habe dann das Luftgemisch auf ca. 2 Umdrehungen gestellt, dann war es auch besser so das sie wieder gefahren ist.


    Nur das Problem beim Beschleunigen ist immer noch. Wie wenn man beim vollen Beschleunigen den Killschalter betätigt!!!!


    Hat vieleicht einer von Euch einen Tip?


    Gruß Robert

    Was hast du für einen Vergaser...hat er eine Beschleunigerpumpe?


    Hast du dir die Düsennadel angesehen?


    Wurde etwas umgebaut und tritt der Fehler seit dem auf oder einfach so u wurde immer mehr?

    Hallo Ricco,


    müsste ein Mikuni Vergaser sein. Ohne Beschleunigerpumpe. Hatte gedacht das der Vergaser vieleicht verdreckt war, dehalb kpl. gereinigt, an der Düsennadel ist mir nichts ausgewöhnliches aufgefallen.


    Das Problem häuft sich in letzter Zeit immer mehr. Sie hat jetzt 20.000km auf dem Buckel. Es wurde nichts umgebaut!


    Gruß


    Robert

    Wenn es in letzter Zeit immer mehr wird, hört sich das für mich auch nach Vergaser an...Düsennadel ausgeschlagen, Düsen verdreckt.


    Hast die Düsen ausgebaut und mitn Bremsenreiniger oder dünnen Draht gereinigt und ausgeblasen(danach durchgesehen).


    Wie schaut der Lufi aus, Vergasermanschette ok?

    Zitat von Ricco

    Ist der Benzinschlauch sicher nicht geknickt??


    den Spritschlauch zu knicken ist bei der LC4 eher eine Kunst. :rolleyes:


    Was leichter geht, ist die Tankentlüftung beim Tank ausfsetzen zwischen Tank und Rahmen abzudrücken.
    Dann gehts die Kiste im Leerlauf zwar einigermaßen, aber sobald man an der Strippe zieht, bekommt se zu wenig sprit.
    Und sie röchelt, wie du beschrieben hast. :gute besserung:

    Möge die Macht mit euch sein!

    Ich habe den Vergaser (alle Löcher, Öffnungen und Düsen) mit Bremsenreiniger gründlich gereinigt und dann mit Druckluft durchgeblasen.
    Luftfilter habe ich auch komplett gereinigt und die Manschetten sind ebnefalls noch okay.
    Benzinschlauch ist nicht abgeknickt! Tankentlüftung müsste auch passen.


    Ich glaube ich muss mich wirklich nochmal der Düsennadel annehmen. Der Kerzenstecker sitzt auch sehr wackelig, hatte auch schon diesen vermutet?


    Was mich auch sehr gewundert hat, nach dem alles wieder zusammengebaut war und ich eine Probefahrt machen wollte, ist sie mega-scheisse gelaufen. (Nur geknallt und immer wieder ausgegangen beim Kupplung kommen lassen)
    Wenigstens fährt sie jetzt wieder einigermaßen.


    Nochmal zu dem eigentlichen Problem:
    Wenn die LC4 beim Beschleunigen aus geht laß ich die Kupplung immer eingepuppelt (damit sie gleich wieder anrollen kann)
    Ich spiele dann ein bisschen mit dem Gas, dann kommt der Motor schätzungsweise nach ca. 20-30 Metern wieder.
    Ganz komisch, wie wenn in diesem Zeitraum (20-30 m) kein Zündfunke da wäre?

    Hallo,


    ist das nur beim langsamen beschleunigen oder wenn du voll aufreisst
    Ist die Membrane ggf gerissen ?


    Seitenständerschalter ggf ne Macke ?


    Gruss


    Norbert

    wieviel batteriespannung misst du bei abgestelltem motor. und wieviel wenn der motor am stand läuft?
    vergasergummi absolut dicht? tankentlüftung völlig i/o ? kannst du im leerlauf den motor normal hochdrehen bis in höchste regionen? kannst du wenn du das gas aufrollst bis zum begrenzer drehen und tritt der fehler nur auf wenn du das gas plötzlich aufreisst?


    fragen über fragen :denk:

    Hallo Steve,

    Du hast jetzt erstmal für Arbeit gesorgt. Probier das jetzt alles mal aus!
    Ich setz mir schonmal Ohrschützer für den Begrenzertest auf.....aua


    Gruß
    Robert

    Also war es doch der erste hauptverdächtige :ja:


    Hatte auch schon mal eine defekte Düsennadel, optisch hat man eigentlich nichts gesehen.

    Zitat von rob6000

    So,
    Problem ist gelöst! Scheint wirklich die Düsennadel gewesen zu sein.
    Habe neue eingebaut, Moped läuft wieder perfekt.


    Gruß
    Robert



    super :Daumen hoch: gratuliere, eine gute nachricht.


    gruß
    steve