KTM 620 brauchbar?

also ich ärgere mich bis heute das ich meine 620er verkauft habe

Bj, ist bei allen Modellen das gleiche am besten immer die letzten

ich hatte eine sc bj 97 ohne E-Starter mit großem Ölkreislauf, erkennbar durch die Filterpatrone am Rahmen

Lagerschaden bei 30 000km beim mir und auch bei 2 Freunden

und wie schon erwähnt tut´s mir ab und zu wirklich leid das ich sie abgestoßen habe

War ein wahrlich geiles Teil; BJ 92 LC4 620 SC Einsitzer, Stollenradeln, Kickstarter, Straßenzugelassen, keine Blinker, keine Spiegel, furchtbar laut, furchtbar giftig, furchtbar.......

Hat in jeder Situation Spaß und Freude gemacht. Obwohl sie laufend am Limit getrieben und bewegt wurde (Gelände,Schotter, Berg- und Alpenpässe) gab´s motorisch und elektrisch keine Probleme
Abgesehen von den Vibrationen( meine hatte nur die kleine Ausgleichswelle) und dem abvibrierten Hauptständer, Nummerntaferln(hab 3 gebraucht bis nichts mehr verschraubt wurde, sondern mit Kabelbindern fixiert) und diversen Halterungen am Rahmen und der 4 Tachowellen(Federweg so groß vorne, daß es die Welle immer wieder aus der Halterung gerissen hat) war der Serviceaufwand relativ gering. Was soll an dem Teil schon Kaputtgehen????

Alle 24 Betriebsstunden mal die diversen Filter wechseln und feines OLIO rein... und der HÄFEN rennt

Einziger Wehrmutstropfen.....war und ist nichts für zwei und wirklich lange TOUREN. Standfestigkeit OK ----- und -> nach 250km

Ehrliches OBENBLEIBEN CJ

Zitat von GEORG

ich hatte eine sc bj 97 ohne E-Starter mit großem Ölkreislauf, erkennbar durch die Filterpatrone am Rahmen

Dito, war ein zuverlässiges Bike. Habs einem (jetzt ex-) Lehrling verkauft, läuft immer noch! Im Vergleich zu der nächsten (625SMC) war bei mir schon ein kleiner Leistungsunterschied zu Ungunsten der 620 zu vermelden, meine 625 lief jedoch auch wirklich gut..
Der grösste Unterschied ist für mich jedoch das Fahrwerk; die 620 hab ich nie so gut ums Eck gekriegt, wie die 625, jedoch war sie geradeaus etwas ruhiger (Vielleicht auch ein grosser teil Einstellungssache?), ausserdem glaub ich, ich hatte keine Upside Down Gabel dran, das hat man gemerkt (war nicht so steif)

Punkto Zuverlässigkeit kann ich positverweise nichts Schlechtes berichten. Sozusagen kein messbarer Ölverbrauch, nichts ist je abvibriert, ich habe wie bei allen Bikes immer schön Öl gewechselt, und auch sonst gut geschmiert.

Noch etwas anderes positives: bin zweimal in die Botanik gerasselt mit der 620er und in bester Enduro - Manier ist nichts kaputtgegangen, ausser ein etwas krummer Lenker.

Ach ja, der Tacho ist ein Schwachpunkt..

Gruss
hitch

Zitat von Asuras

wenn ich eine für
bsp.......1400 bekomme.....sie 14tkm runter hat, aber einige am motorausgetauschte Teile vorhanden sind mit jeweiliger Quitierung
sollte ich sie nehmen?

Natürlich, blind, ungesehen

Hey, unmöglich, ja oder nein zu sagen, dazu müsste man die Karre anhören und anschauen. Der Preis wäre sicher ok. Hast Du keinen Kumpel in deiner Gegend, der mit Dir zusammen anschauen gehen könnte?
Gruss
hitch

vielleicht findest du jemanden kompetenten der dir helfen kann,

wenn du das Öl ablässt kannst du an der Spähne sehen was mit dem Motor los ist

Hi,
ganz einfach: falls Dir ein Krad gefällt und Du sagst dem Verkäufer, der Deal sei ok, wenn Du mal Kurz ÖL ablassen, Magnet checken und wieder reinleeren dürftest und er sagt nein, dann kannst ja gleich wieder gehen; dann hat er ja was zu befürchten / zu verbergen.
Ich find den Vorschlag von Georg unorthodox aber gut.
Gruss
hitch

am besten du nimmst das bj 97, und zwar die 620super cometition, schlage vor die ohne E-Starter, das kicken haste nach nem Monat drauf.

Als ich meine verkauft habe hätte der Käufer gerne das Öl ablassen können, die Probefahrt mußte halt vorher machen und einen Transporter brauchste dann auch, du kannst ja nicht davon aus gehen das der Öl da hat.

Schau das der den Del Orto Vergaser drauf hat, den kannste auf D 40,5 auffräsen, funst super und Beschleuniger Pumpe brauchste bei guter Einstellung auch nicht.

Kannst ja mal Links reinsetzen von Bikes deiner Auswahl.

zu
4. kannst vergessen 660 Motor hält nicht lange

3. nicht schlecht aber mit dem Auspuff bekommste die 50 Ps nicht eingetragen, diesen hatte ich auch drauf ( mit 50Ps ) und mit dem Pott rannte das Ding richtig
nur das mit den 60Ps nach Umbedüsung geht nicht 60Ps da raus zu holen kostet etwas mehr als ein paar Düsen

2. könntest du mal anschauen gehen nur lass dir die Rechnungen zeigen, diese sollten auch von einem Händler sein

1. diese hatt den kleinen Ölkreislauf, zu sehen an den Ölleitungen hinterm Zylinder, hinter den Krümmern.

ich habe aber bei allen keine Filterpatrone am Rahmen unten, vorm Motor gesehen,

wenn du einen Termin mit dem Verkäufer aus machst bestehe auf einen kalten Motor, dann kannst du beim starten sehen wie gut der Vergaser abgestimmt ist

also der 660er Motor hält mindestens so lang wie der 620er ! Überhaupt im Strasseneinsatz bzw. Sumo.

Sucht du eigentlich eine Enduro oder SM?