SM vs. SMC Tausch?

Zitat von Fuzz

gut zu hören die unterschiede von 2 leuten die beide modelle gefahren sind

ich hab zu ihm gesagt: " geh schreib das doch im KTM forum, die leute interessierts und die meisten haben ja nicht beide!"

antwort: "sicher nicht, in dem forum sind sicher lauter so deppen wie du!"

der arsch (ich weiß das du mitliest du dummer hund! )

greez
steve

Zitat von klaus1076

Hey Jungs
Auf 1000ps wurde einst bei der Vorstellung der SMC genau das Phänomen erwähnt wie oben beschrieben. (Vorteil auf der Straße un in schnellen Kurfen)
Was die Tuono angeht:
Hab auch eine und muss sagen, an die Optik gewöhnt Mann sich schnell.
Fängt sogar an zu gefallen.
Außerdem war dasMotorrad seiner Zeit (2003) der Konkurrenz meilenweit vorraus.
Brembo Bremse, Stahlflex, komplett einstellbares Fahrwerk und antihopping sind bei einigen Herstellern von Nackten auch heute noch ein Wunschtraum. Zum fahren einfach eine geile Mopetten. Und der Motor ist sicherlich einer der Besten (neben Ktm)

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das unterschreibe ich, der aprilia motor, der ja ein österreicher ist (rotax) ist wahrscheinlich der beste zweizylinder aller zeiten. wie der losrotzt ist sensationell und wo andere bei 9000 die patschen strecken dreht das viech weiter bis 11500 und hält dabei ewig und drei tage. habe letztens eine tuono umgechippt und co eingestellt bzw. gesynct die hatte 82000km auf der uhr und ist gelaufen wie am ersten tag...

greez
steve

Du könntest ja mal den K&N RU Lufi und Kastl kaufen und in deine SM einbaun, wenn sie dir dann noch immer zu lasch ist kannst sie noch immer verkaufen, Kastl und Lufi behalten und dann in die SMC stecken.
Mappings und Software bekommst du für alle KTM 690 Modelle, falls du den USB-Kit dazukaufst, vom Highscore dazu das kannst dann problemlos adaptieren. Mein Kastl war auch mal in einer SMC, habs in der SM, der einzige unterschied war das die Kabel am Kastl für die SMC kürzer sind weils kastl nicht hinten im Heck deponiert wird. Ok, wennst das Mapping auf dein Moped abstimmen lassen willst, geht das nicht, aber du könntest ja mal vorerst mit dem Standart Mapping im Kastl fahren und dich dann mit dem Moped deiner wahl auf zum Highscore machen.

Ich bilde mir ein das umtragen auf die offene Leistung geht sogar bei der Versicherung, die schreiben dir einfach die offene Leistung in die Papiere und das wars. Is aber schon eine Zeit her kann mich nicht mehr genau erinnern wie das abgelaufen ist.

Aber ich bin mir sicher der EuroMotors erledigt das für dich, das muss bei dem Preis ja drin sein.
Ich weiß ja nicht in wie weit die bei gebrauchten Verhandlungsbereit sind, aber wenn man sich die Preise ansieht kann ich nur den Kopf schütteln. 9900€ für eine 06er SD mit 18500km, 8000€ für eine verbastelte Duke 3 mit 15000km, 6300 für eine Duke 2 mit 18000km usw. Dementsprechend lange stehn die Bike's bei ihnen auch in Showroom, jedes mal nach dem Service schau ich herum, mir kommt vor da stehn immer die gleichen Bike's. Die hatten 2 jahre eine 690er SM mit 12 000km um 7100€ stehn, jetzt is sie weg, aber sicher net um den Preis.

Edit:
Oh grad gesehn die SMC is ja wirklich günstig, ich nehme alles zurück der Preis is in Ordnung. Seltsam wie die wohl aussieht?! Sind wohl nicht umsonst keine Bilder drinnen. Konnte man die SMC, 2007 im Winter noch nicht kaufen?

Das gibts jetzt mehrere Möglichkeiten:

Es is eine 660SMC EZ.:07
Er hat sich bei der EZ vertippt
Oder es is eine normale SM, was den Preis erklären würde

Zitat von Duffyhs

Aus Erfahrung kann ioch Dir sagen, daß die SMC sehr wohl mehr Leistung rausdrücken kann als die SM
warum das so ist, keine Ahnung
aber die Prüfstanfsberichte sprechen Bände
da hat immer die SMC die nase vorne
aber wennst die SM loswerden willst, sag mir Bescheid, wenns billig is, ich nehm sie

Hab grad auf 1000ps.at gelesen das Ihnen beim Test in der Pressevorstellung gesagt wurde das die SMC eine andere Nocke hat. Stimmt das?!?
Die 20kg Gewichtsdifferenz sind halt auch net zu verachten.

Quelle: http://www.1000ps.at/testbericht-2317580-KTM_690_SMC

und duke R Nocke und SMC Nocke sind wieder verschieden?

Also hab mal Ersatzteilnummern der Nocken gecheckt,

SM: 75036010000 =123 €
SMC: 76536010000
Duke: 76536010000
Duke R: 76536010100 =149€

SM != SMC
SMC = Duke
und Duke R is wieder was eigenes obwohl vl sinds auch nur die Ersatzteilnummern die der SM is ja deutlich unterschiedlich.

Wenn dann nach der Garantiezeit und die is bei mir erst Ende der Saison aus.

Prinzipiell, was soll sein. Die einzig höhere Belastung durch die scharfe Nocke, geht auf den Ventiltrieb und der sollte ja ident sein. Die Frage wäre, ob jetzt auch die Ventilfedern anders sind, aber im Moment hab ich keine Zeit nachzusehn :-)