Da ich den nachgerüsteten Schaltblitz an meiner Zwiebacksäge sehr zu schätzen gelernt habe, möchte bei der Duke auch nicht drauf verzichten.
Einbauprinzip: Schaltblitz-Elektronik separat irgendwo hinpappen und eine externe, ultrahelle LED unauffällig, aber im Alarmfall gut sichtbar integrieren.
Frage: Wo anschließen (Drehzahlsignal) ?
MIt Blick in das Duke-Schaltbild gibt es einmal den bei Zündimpulsen gegen Masse geschalteten Fußpunkt der Zündspule; der geht an das EFI-Steuergerät.
Zusätzlich müsste es noch ein Drehzahlsignal vom EFI zum Kombiinstrument geben; das habe ich aber im Schaltbild noch nicht "enttarnen" können.
Hat schon mal jemand einen Schaltblitz angeschlossen?
Aktuell gibt es bei Louis den programmierbaren Koso-Schaltblitz für 9,99€. Den habe ich auch an meiner TDR und das funktioniert bestens. Ist aber in Sachen Signaleingang für CDIs gedacht und ich vermute mal, die Duke3 wird keine CDI mehr haben sondern eine modernere Transistorzündung.
Bin für jegliche Information, Mutmaßung
oder Diskussion zum Anschluß eines Schaltblitzes dankbar.