Gab es da nicht schon einmal einen Beitrag dazu 
War nicht sogar damals der Kettrad oder ein Teil der Aufnahme gebrochen???
Wenn ich das Problem hätte, würde ich als erstes alle Ruckdämpfer tauschen. Kettrad runter, Gummis raus, neue Gummis rein. Sicher ist sicher.
Man sollte immer daran denken, das an dieser Stelle doch x-Kilogramm auf die Rückdämpfer wirken, wenn man am Gas dreht. Hat eine Stelle mehr Spiel, kann es doch im Zuge dessen zu einem Bruch / Riss führen.
...den Beitrag habe ich gefunden...
MfG Genne
kannst einfach abziehen.
die schrauben sind nur in die ruckdämpfergummis gesteckt.
Is doch normal so, oder ? Muss bloß aufpassen, dass die Schrauben innen sich nicht lockern, diese halten die Plättchen auf dem Kettenrad außen. Kratzt sonst an der Schwinge meist..
schau dir die schrauben an.
wenn die unrund sind sollten die getauscht werden.
aber das kommt normal erst bei hoher laufleistung vor.
Hallo Andy,...
...nach deinen Bildern zu urteilen, ist Alles i.O.! Die Muttern der Rückdämpferbolzen sind auf den Kettenrad nicht verdreht. Also sind diese fest!
Zur Kontrolle ziehe das Kettenrad einfach von der Felge. Die Rückdämpferbolzen kannst dann, mit einen Imbus-Schlüssel in geeigneter Größe, auf festen Sitz überprüfen.
...wenn lose, dann mit Loctite und 45 Nm festziehen!
Bade 
mach auf die Bolzen n bisschen Fett dann rosten se net und reiben sich net so schnell ab dazu klappern se net so schnell
:guckst du hier: Da habsch Bildle
hi männer,
also falscher alarm...
das kettenrad ist ja nur gesteckt und wenn das rad nicht eingebaut ist logischerweise nicht bombenfest...
war ich zu voreilig bzw das hirn nicht eingeschaltet.
die bolzen sind alle fest und die ruckdämpfergummis auch in Ordnung.
trotzdem vielen dank für eure tipps
mfg andy