Super Duke antischleifing-Maßnahmen?

    Marq


    ich meinte schon dich :grins:


    Wodrauf du es lernst ist vollkommen egal! Denn es geht um das Körpergefühl dabei und auf einem alten Eisenhaufen es zu lernen bringt dir mehr als auf einem aktuelle Supersportler.
    denn auf den neuen geräten wirst du schon durch die Sitzposition dahin gehend unterstützt. Aber das gefühl bekommst du dafür nicht.


    ich hab auch erst geacht "auf ner GS500" ??? was soll das bringen?
    es lohnt sich!
    Wie willst du es sonst lernen wenn du keine achten fährst ?
    Am Ring wo du immer eine Runde fahren musst bis man dich korrigieren kann ?
    Oder erst nachher etwas sagen kann wenn man schon wieder runter ist von der Strecke ?


    Wenn du achten fährst, dann wirst du direkt angehalten, korriegiert und kannst es neu probieren.
    Enge Kurven fahren lernst du auch und die weiten kurven kommen dann von alleine.
    Schnelles umsetzen lernst du in einer kleinen 8 besser als in der Schikane in Oschersleben oder sonst wo


    Alleine die Eingansübung ist schon nicht einfach!
    Das Motorrad liegt auf den Flügeln und du setzt dich drauf, startest den Motor und musst es durch Gas aus der Schräglage aufrichten!


    ich selber habe vorher Stocksteif auf der Superduke gesessen, aber war der Meinung der Arsch hängt schon neben dem Motorrad, dann das Training und dann wusste ich was ich faslch mache und merke es und kann es selber korrigieren.
    Mittlerweile fahre ich auch die Duke auf der Kartbahn mit dem Knie auf dem Boden, wenn ich will in jeder Kurve, aber erst durch das Training habe ich auch kapiert und das gefühl bekommen das man das sogar "langsam" machen kann


    Gruss


    Norbert

    Zitat von edefauler

    Marq
    ich meinte schon dich


    Mh.. dann musst Du mir das mit dem Fliedermonster mal bei Gelegenheit erklärbären...


    Was den Rest angeht, scheint es doch recht interessant zu sein... Das mit den 8en war vielleicht nicht ganz korrekt formuliert, der Platz sieht auf dem Video sieht aber aus, als ob das die hinterste Ecke auf dem kleinen Parkplatz der Müllheimer Klinik ist... Da wird es für mich schwierig, mir etwas vorstellen zu können. Habe vor Jahren mal am Boxberg mit MO 8en gefahren, und die Rahmenbedingungen waren da ein bisschen... sagen wir mal "geräumiger" :grins:


    Ist ja nicht so weit von mir entfernt...
    Vielleicht überrede ich mich selber mal Anfang 2012...

    Without data you're just another person with an opinion.

    :staun: Danke für die Erklärung...


    Willst Du diesen Winter etwas neues/schnelleres (R?) besorgen, oder warum sprichst Du vom Verkauf?

    Without data you're just another person with an opinion.

    gern geschehen :-)


    naja von verkauf spreche ich nicht soooo wirklich..... kann mich immer schwer von meinen dukes trennen :-)
    nur die kommende saison ist für mich so offen das ich gar nicht planen kann zur zeit und ist doch auf der anderen seite sehr schade wenn sie rum steht! ;-)
    gedanken gehen auch dahin sie zu vermieten für gaststarter, wenn ich nicht gerade nen gaststart mache


    gruss


    norbert

    Hallo auch,


    nach längerer Abtinenz will ich doch auch mal wieder was los werden ;o)
    Auf die Idee, dein Mopped für gelegentliche Gaststarts auszuleihen, komm ich nächste Saison bestimmt nochmal zurück :ja:
    Ich war ja auf dem Holzweg, mit meiner Wiederkehr... min noch ein weiteres Jahr Wüste sind also schon Programm!!! Von daher muß ich wohl auf solch Angebote dann zurückkommen.


    Ich wollte aber auch noch mal was zur "Körperhaltung" verlauten lassen:
    Wenn einem England nich zu weit is, dann sollte man die Jungs mal machen lassen :pfeil:
    Ich habe bei denen soooooooo viel lehrnen können. Und Fehler haben die mir gezeigt, die ich schon aus Gewohnheit als mein Fahrstil bezeichnet hatte...


    Mein größtes Problem war bisher immer, das mein Körper in der Kurve lag, jedoch mein Mopped mir einfach nich folgen wollte. Ergo: die Kurven waren also ewich zu weit.
    Grund war meine Körperhaltung!!! Zu verkrampft, zu viel Gewicht auf dem Lenker, eigentlich eher eine Off Road Position im großen und ganzen...


    Kleine Änderung an der Körperhaltung und siehe da. Endlich kann ich verstehen, warum so viele Leute von einer"Quicklebendige Super Duke" sprechen. Ich konnte auf einmal Radien fahren, wovon ich bisher nur geträumt habe! Jetzt gibt es aber auch keine Ausreden mehr, langsam zu Fahren, da das Problem nich vom Mopped mehr kommt :prost:


    Ich habe bei den alle vier Level gemacht (vor drei Wochen das vierte mal das vierte Level :crazy: aber das auf Yas Marina - Abu Dhabi. Ein GEILER Kurs!!!)
    Es hat sich wirklich alles gelohnt!


    Ich hoffe, dass ich nich zu sehr vom Tehma abgekommen bin :knie nieder: