Die einen fahren einen großen Bürgerkäfig und ein "kleines" bike, die anderen ein kleines, sparsames Auto und dafür halt ein wenig mehr Motorrad!
...hm, also meinen großen Bürgerkäfig bezahlt mein Chef und ich denke nicht das er für ein
"kleines Auto + Motorrad" Konzept als Alternative offen wäre... 
weil am WE braucht mich die Family ja auch noch ein bisschen
Wenn man keine "Family" hat, bleibt am "WE" und auch unter der Woche mehr Zeit fürs biken! 
...musst du nichts hackeln ? (Arbeiten) ????
Arbeiten?
Ach ja, da gab es doch früher etwas in der Richtung... 
Jetzt halt Privatier! 
Fragestunde ist hiermit vorbei, OT reicht nun.
Noch was zum Thema:
habe heute beim Motorradtreff einen sog. "Katersatzkrümmer" an einer 690er gehört. Dazu nur eines, jede Menge Phon bis zur Ohramputation...
Wenn dieses überlaute Geknatter sich gut anhören soll, bin ich froh, noch den Normalauspuff zu haben! Das klang eher nach einer kaputten Motorsäge! Dafür nur 100,- € Strafe ist ja schon beinahe ein Sonderangebot! 
Leute, ein "Eintopf" muß bollern und nicht ohrenbetäubend patschen oder knattern...
Hört Euch mal einen SR 500 von Yamaha an, so muß ein Einzylinder "tönen"!
Hilfe!
An die gpr fahrer.
Hab gestern meine komplettanlage bekommen.
Jetzt will ich es heute einbauen und sehe der mittelschalldämpfer streift am motorblock .
Ich kann nicht mal die schraube anziehen 
.
Hatte noch jemand das problem?
Gruß chris
na ja ist ja auch schon 35 jahre her, als die sr gebaut wurde, wahrscheinlich würde sie heute bei den stengen abgas und geräuschwerten auch nicht mehr so klingen
Hallo,
Also ich hab den mittelschalldämpfer jetzt so hindrücken können das ich es verschrauben konnte.
Jetzt hab ich nur ein Problem.
Das teil ist so abartig laut das mir jetzt noch die Ohren dröhnen, obwohl ich beide killer eingebaut habe.
Hat jemand rat für mich. Gibt es einen leisen killer?
Danke für die hilfe.
Gruß chris 
Hat hier auch schon jemand den GPR Evolution? Scheinbar ist der laut Beschreibung besser verarbeitet.
Möchte mir den vll. zulegen und meinen SC Project verkaufen.
Chris: am besten ist es wenn du das mittelrohr zuerst ein bisschen am krümmer fixierst
Dann hinten hochdrücken und fixieren...habe auch nur ein paar mm Spielraum zum Motor!
Der Sound ist bei mir Aber nicht abartig laut...
@shox: kannst ihn Ja mal bestellen und wenn's nicht gefällt einfach zurückschicken!
Hallo,
Danke mit dem drücken habe ich es festbekommen, is aber verdammt knapp.
Wegen der lautstärke, keine ahnung.
Fahren kann ich so allerdings nicht.
Meine nachbarn wollten nach 2 Minuten schon die Polizei rufen 
.
Jetzt warte ich gerade auf einen Rückruf von ilmberger.
Gruß Chris
Da stimmt was definitiv nicht...habe den Furore nur mit dem hinteren Killer und die Lautstärke ist angenehm...
Kann auch sein, dass der krümmer durch das drücken nicht mehr richtig dicht is...das wird laut!
Einfach mal starten und prüfen ob es wo undicht ist...
So habe mir den GPR GP Evo im Carbonlook bestellt laut Mail ca. 4 Wochen 
Wer Interesse hätte an einem SC-Project bitte melden würde ihn günstig abgeben. Bilder findet ihr unter meinen Beiträgen im Thread "Zeigt her eure Dukes".
Ich hoffe der GPR ist noch lauter als der SC
Hast nur den Slip on gekauft? Wenn Ja wird das nicht viel Unterschied sein...
Ne habe die Komplettanlage bestellt
Bin gespannt wie zufrieden du damit bist!
Alles anzeigenWeitere Möglichkeiten (nicht legal):
1. Modifikation des dB-Killers
Der Original beim Akra verwendete dB-Killer hat einen Außendurchmesser von 53 mm und einen Innendurchmesser
von 32 mm. Das 32mm Innenrohr ist 78 mm lang. Es gibt nun die Möglichkeit über den "Akra-Shop"
http://www.akra-shop.de/dB-Eater/459/ (Gefunden von "DukePower68") einen passenden dB-Eater mit größerem
Innendurchmesser zu erwerben. Der Innendurchmesser ist mit 40 mm ca. 30% größer, die restlichen Abmessungen
entsprechen dem Original. Kostenpunkt: EUR 59.-
Der größere Innendurchmesser bewirkt nun eine hörbare Verbesserung im Vergleich zum Origina dB-Killer, ist
allerdings noch sehr weit vom Klang ohne dB-Killer entfernt (ohne ist der Klang noch erheblich dumpfer).
Evtl. erzielt man eine Verbesserung, wenn man das Innenrohr kürzer macht.
Bitte beachten: Jegliche Modifikation des dB-Killers führt zum Erlöschen der ABE
und ist demnach im Straßenverkehr nicht legal!
Das muß ich mal bissl korrigieren
der innendurchmesser des Db Killers VTUV109 ist nur knape 38mm die geben da die aussendurchmesser der Rohre an :-(
Also nicht sooooviel mehr zum Original wie z.B. ich mir erhofft hatte ...
Wenn er aussen gemessen hat wird der original auch nur 30 innen haben oder?
das habsch noch nich gemessen ;-)
hier nochmal das Vergleichsbild
links der VTUV109 rechts Original
Hallo Gemeinde,
hab gerade auf Youtube etwas gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=0Vop6aANOFY&hd=1
Die Duke läuft sauber mit 3.000 Umdrehungen und teilweise sogar darunter ohne zu murren! Der Sound ist ebenfalls nicht schlecht und kommt auch nicht zu laut rüber!?
Wer hat so ein Katersatzrohr verbaut und wie ist der Sound-, und Fahreindruck?
Gruß
Moin, kurze frage! hab mich jetzt entschieden den Leo ESD zu bestellen. Gibt es für den auch einen größeren DB-Killer, wie für den Akra ESD????
wenn ja, kann mir jemand eine link schicken, wo dieser erhältlich ist. Danke!!!!
