Kati geht aus beim runterschalten

    moin leute,


    habe hier schon ein wenig gesucht aber leider mein problem nicht gefunden.


    wenn ich z.B. auf eine ampel zukomme und in den ersten schalte, dabei die kupplung gezogen halte, fällt die drehzahl so weit ab das sie ausgeht.


    wenn ich die kupplung im ersten gang noch mal kommen lasse und wieder ziehe passiert das nicht so heufig, nur ab und zu.


    hatte das schon einer, hat einer eine idee?


    Danke euch jetzt schon :Daumen hoch:

    Klingt mittlerweile wie eine Pauschal-Antwort hier, aber mach' mal einen Initialisierungslauf.
    Hat damals bei meiner bei dem gleichen Problem geholfen.

    Without data you're just another person with an opinion.

    habe ich schon versucht, funktioniert leider nicht.


    hab sie kalt angeschmissen und 15 min und 20 sec. laufen lassen ohne gas und hinten aufgebockt.



    oder habe ich dabei was falsch gemacht?


    danke!!!!

    Hallo,


    ja hast du


    kalt auf dem Seitenständer mind 15 maximal 16 Minuten laufen lassen dann ausschalten


    Gruss


    Norbert

    Zitat von Dolmant

    Was macht den Unterschied zwischen Seitenständer und aufgebockt aus?


    Das würde mich auch interessieren... :denk:


    Mache bei mir den INI-Lauf bis jetzt auch immer auf dem Bike-Lift...

    so, habe es auch auf dem ständer versucht, geht noch immer aus :weinen:


    hab keine ideen mehr, der freundliche auch nicht so ne :kacke:


    falls einer von euch noch ideen hat, bitte schreiben


    DANKE!!!

    Hallo!
    Habe ab und an das selbe Problem! Teilweise auch beim losfahren an der Ampel! Nun fahre ich den Bock schon 15 Monate und ca. 9000km und bilde mir ein schleifpunkte und das benötigte Gas zu kennen! Bei mir ist es akuter geworden, seit dem ich das akra Mapping drauf habe! Was auch noch ist, ist das ih glaube das der kupplungsnehmerzylinder langsam aber sicher den Geist aufgibt! Habe manchmal das Gefühl das nicht mehr richtig getrennt wird! Werde einen ini Lauf machen, und den knz von sigutech einbauen bzw. Bestellen und dann verbauen! Wenn das keine Besserung bringt wird das originalmapping draufgemacht! Und wenn dann alles weg ist, weiß ich zumindest woran es lag:)


    Ich halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden!!

    Und immer dran denken..... die Gashand ist rechts!!

    Hallo,


    was sein kann ist, das dein Drosselklappensensor verstellt ist.
    Muss bei warmen Motor zwischen 0,56V und 0,64V liegen im Leerlauf.
    Hatte jemaqnd schon mal im Forum hier beschrieben, finde den Beitrag
    aber nicht mehr.
    Dein Händler müsste den Sensor aber auslesen können, oder über Tunecu.


    Gruss Volker

    ...schau mal --klick-- HIER rein!


    Bade :Daumen hoch:

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