690 SMC-R Auspuff LeoVince, DB-Killer

Tach, Jungs und Mädels!

Meine Wenigkeit fährt´ne SMC-R, EVO 1-Kit komplett, allerdings mit LeoVince-Endtopf mit orig.-DB-Killer. Jetzt weiss amn ja, dass der Endtopf ab 7k/min eher zäh hochdreht. Nun meine Überlegungen, die ich am liebsten bestätigt hätte:
- dreht die Kiste freier hoch mit evtl. in Raten (zum Testen) gekürzten DB-Killer, oder:
- dreht die Mopete freier hoch mit einem im Querschnitt grösseren Auslassrohr?

Hat da jemand Erfahrung durch Ausprobieren? Über meinen Job komme ich ganz gut an die diversen DB-Killer ran. Es gibt z .B. den passenden DB-Killer für die SV 650, der im Endrohr deutlich grösseren Querschnitt aufweisst.

Nun ist mir klar, dass ein Killer nicht die Welt kostet. Aber mal darüber schreiben und nachdenken finde ich ganz anregend...

In diesem Sinne

De Dirk

Sorry, habe mich evtl. missverständlich ausgedrückt... mir geht es um den Zusammenhang von Leistungsentfaltung über den Auspuff in Zusammenhang mit der Beschaffenheit des DB-Killers. Zur allgemeinen Verständigung habe ich nur die Ausstattung meiner Kati angeführt. Ich möchte halt nur mehr Erfahrungen lesen, die sich mit meinen Zwei Möglichkeiten decken. Ich werde mir auf jeden Fall den DB-Killer mit dem grösseren Endrohrquerschnitt kaufen und experimentieren. Kostet fast nix ;-) . Aber falls das schon mal jmd getestet hat... immer fleißig schreiben!
De Dirk

Tach auch!

Selbstredend habe ich den Leo SBK LV-One drauf, mit offenem Lufi von PP und Akra-Mapping. Es ist wirklich so, dass die Drehfreude im kpl. Orig.-Trimm WESENTLICH besser ist, bis ganz nauf auffe Leiter. Mit dem o. g. Kit ist das Drehmoment-Loch in der Mitte weg, der Motor ruckelt nur unter 2500/min, und zwischen 5500/min und 7000/min ist die Kiste deutlich stärker. Leider geht dem Motor ab 7000/min die Puste aus, was ich a bisserl schade finde. Ohne DB-Killer ist das Mopped erst ab 4500/min fahrbar, darunter mag sie nicht rund laufen (abgesehen vom Lärm, der sogar mir als Metal-Drummer zu viel ist!!) Oben wird´s besser. Mit Serientrimm geht die Kati erst ab 4500/min voran, ruckelfrei erst ab 3500/min, mit ner Leistungsschippe ab 5500/min. Meine Idee war, einen Killer mit größerem Endrohr-Querschnitt zu testen. Aber jetzt werde ich aufs Kastl oder ABP-Kit umsteigen, ich habe mich noch nicht entschieden.
Bis denne
De Dirk in priapistischer Vorfreude

Ah, eines noch!
Der Leo ist zwar einfach, aber richtig gut verarbeitet, Er passt prima, sowohl auf SMC-R als auch auf DUKE 2012. Ich finde ihn gut, er müsste nur noch besser ausdrehen auf´m Motor. Ansonsten, wie gesagt, guter Sound: bis 4000/min dumpf, dann knallt er metallisch, nur nicht gerade leise... aber im Saarland ist das fast wurscht. Bin zum Testenmal ´ne Zeit ohne Killer rumgedüst, gab keine Kritik von der ...Glück gehabt..!
in diesem Sinn