Vergaser Problem

Hi,

ich hab jetzt seit ner weile ein problem mit meinen vergasern. Zumindest glaube ich dass es an den vergaser liegt.

Wenn der motor kalt ist und ich ihn mit choke starte und laufen lasse, dann "hüpfen" meine vergaser. Manchmal geht der motor dabei auch aus.

Habe das hüpfen mal gefilmt

FILM

Kennt jemand dieses problem und kann mir sagen wass ich dagegen machen kann?

Gruß Tümmö

Hi,

möglichkeit a werde ich mal kontrollieren.

B kann ich ausschließen. Die batterie ist jetzt erst etwas mehr als ein halbes jahr alt und bevor ich das video gemachte hatte, hatte ich die batterie geladen.

Die siebe an den benzinhähnen kann ich auch mal kontrollieren. Aber wenn die zu wären dann hätte ich das problem ja nicht nur wenn der motor kalt ist oder?

Was die falschluft und die synchronisierung an geht, da müsste ich se am besten mal in ner werkstatt abgeben?

Auf einem zylinder is sie bis jetzt noch nicht gelaufen. Außerdem würde es ja dann auch nicht nur auftreten wenn se kalt ist.

Greets Tümmö

Ich hatte jetzt mal den Tank runter um an die Vergaser zu kommen. Hab die Schellen unter den Vergasern nachgezogen...waren aber auch nicht locker.

Nachdem ich wieder alles zusammen hatte war nen Probelauf angesagt. Musste erstmal ne weile eiern aber dann lief sie...erstmal

Is jetzt nur noch ne 475 SM...die anderen 475ccm laufen auf Zylinderabschaltung

Ich denke mal meine Bezinpumpe hat jetzt den Dienst quitiert. Sonst war beim Zündung einschalten immer ein klackern von der pumpe zu hören...jetzt nichts mehr.

Hab hier im Forum schon gelesen dass die den geist aufgeben kann. Hab jetzt ca. 22000km runter.

Jetzt meine Frage...taugt dieser Reparatursatz etwas?

http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Benzinpumpe-KTM-SUPER-MOTO-950-R-Bj-06-08-/360586737263?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53f4a4f66f

Oder besser ne neue Pumpe?

Greets Tümmö

Hhhhmmmm...da ich sie ja eh ausbauen muss versuch ich es mal mit dem rep.-satz. Aber danke für deine Antwort!

Greets Tümmö

Also Reparatursatz is verbaut...die alten Kontakte waren schon ordentlich runter und schräg abgebrannt. Der Wechsel war nicht sonderlich schwer.

Motor läuft wieder auf beiden Zylindern

Ob mein Vergaserproblem nun damit zusammen hing wird sich zeigen.

Greets Tümmö

Kleines Update...mein Vergaserproblem hing wohl nicht mit der defekten Pumpe zusammen :(

Greets Tümmö

War die Tage mal beim Händler. Hab dem Mechaniker mal mein problem gezeigt.

Er meinte es sehe so aus wie ein Flammenrückschlag in den oder die Vergaser. Das kenne er wohl von den LC4 motoren. Bei den LC8 motoren hätte er sowas aber wohl noch nicht gesehen.

Im Juni gehts dann deswegen in die Werkstatt. Mahl sehen was bei raus kommt.

So long...

Greets Tümmö

Ganz vergessen zu berichten was es denn nun war. Bei dem Vergaser war an dem Verbindungsgummi (keine Ahnung wie das richtig heist) die untere Schelle (zum Zylinder hin) locker...dadurch konnter er sich so abheben.

Greets

Das ist richtig...hatte ich auch...aber nur die oberen (die unter den Vergasern) an die Schellen zu den Zylindern hin kommt man so nicht ran...dafür müssen die Vergaser runter.