Duke 200 länger übersetzen?

Hallo Leute.

Hat schon mal jemand von euch die 200er länger übersetzt?
Meine läuft bei Vollgas knapp über 130 und dreht in den Begrenzer.

Von der längeren Übersetzung erhoffe ich mir nicht unbedingt mehr Endgeschwindigkeit (obwohl da sicher was geht) sondern vor allem eine Drehzahlminderung und damit Spritersparniss.

Erfahrungen?

VG, Marcus

Ich mache jetzt einfach mal den Selbsttest.

Vorne ist es recht eng unterm Deckel. Habe mir deshalb heute ein 39er Kettenrad und ein Clipschloss bestellt.

Nach diesem wirklich genialen Rechner: http://www.gearingcommander.com müsste ich bei 100 km/h die Drehzahl um 7,14% (558 U/min) senken, Topspeed, wenn sie es denn zieht, sind dann 138 km/h.

Die 200er ist dort als Serie übrigens mit auch 14/43 eingetragen, aber meine hat auch ab Werk 14/42 drauf.

Werde weiter berichten...

VG, Marcus

So, die ersten 500 km mit dem 39er Kettenrad liegen hinter mir.
De Eindrücke sind zwiespältig.

Im ersten Moment fühlt sich die Kleine viel schlapper und träger an. Auf den ersten paar Kilometern wollte ich das Kettenrad gleich wieder runterschmeißen, doch inzwischen gefällt es mir ganz gut. Werde also erst mal weiter testen.

Die errechnete Endgeschwindigkeit von 138km/h erreicht sie nur unter günstigen Bedingungen und mit Anlauf (kein Gegenwind, geduckt). Im Windschatten dürfte etwas mehr gehen, allerdings läuft sie dann wieder gequält in den Begrenzer.

Die Vorteile: die Kleine fühlt sich "erwachsener" an, reagiert nicht so nervös auf's Gas.
Statt 1x muss man aber manchmal zum Überholen 2x runterschauten.

Bei 130 dreht sie erträgliche ca. 9500 und die werden unter normalen Bedingungen auch gut erreicht.
Vorher waren 130 eher nervig.
Innerorts im 6. rollen lassen ist immer noch möglich.

Den Spritverbrauch kann ich noch nicht wirklich beurteilen, scheint aber ein etwas geringer auszufallen.
Allerdings nicht so viel weniger wie erhofft.
Ich wäre gerne dauerhaft unter 3 Liter gekommen, aber das geht nur bei verhaltener Fahrweise. Ich bin derzeit auf Landstraßen meist mit 100-110 unterwegs und liege knapp über 3 Ltr..
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/544794.html

Vorläufiges Fazit:
Wer die 200er als Nutzfahrzeug fährt, sollte ruhig mal ein 39er Kettenrad ausprobieren.
20,- Euro sind ja zu verschmerzen. Die Kette muss zunächst noch nicht gekürzt werden, der Spanner ist aber am Anschlag. Bei der nächsten Längung müssen dann 2 Glieder raus und ein Kettenclipschloss rein (5,-)

Stadtverkehr finde ich die lange 39er Übersetzung angenehmer.
Allein schon bei uns in der Einfahrt spare ich mir den 3. und kann im 2. bleiben :-)

Wenn man ruppig unterwegs sein will, bleibt man halt einen Gang tiefer ;-)