deine Daten sind schon richtig
der Kat wird vor dem Endschalldämpfer eingesteckt
is kein große Aufwand
Beiträge von growa1
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Du solltest zuvor etwas Bremsflüssigkeit aus den Eierbecher absaugen, der muss brechend voll über Max sein.
warum sollte das so sein wenn er doch schreibt...
Der Ausgleichsbehälter ist nicht zu voll. Füllstand liegt zwischen Min und Max.
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Nach 4,5 Jahren melde ich mich zurück. Viele Baustellen, insb. gesundheitliche, haben mich vom Fahren abgehalten.
Nun bin ich wieder dabei
!Didi, du glaubst gar nicht wie mich das freut
Willkommen zurück
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nach 12 Jahren, kann der Sattel schon mal stecken (vielleicht sogar Ganzjährigem Betrieb)
er lässt sich zwar per Hand zurückdrücken aber nicht per O-Ring
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ca. 70 €, eigentlich auch ein Witz
na bumm
dafür das dass damals nur minimal an der gesetzlichen Hürde vorbei schrammte, wirklich ein Witz -
Frage: Wurde auch das ECU-Mapping "entschärft" und ich muss zum Händler und das Original einlesen lassen oder blieb das unangetastet?
Nein, am Mapping wurde nichts verändert bei der Drosselung
Platte raus und gut is...
(möglicherweise den Schaltblitz nach oben korrigieren)
ob/wie du den "Rückbau" bzw. die Entdrosselung in D ein/austragen musst kann ich nicht Beurteilen -
schau auch mal "unter" dem Sicherungskasten...
die oxidieren gern mal auf der Unterseite
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Ich dachte, die aktuellen KTMs kann man kaufen. Aber anscheinend bloß die aus Mayrhofen.
kann deine, leider schlechten Erfahrungen, nicht teilen
weder die 200er von 2012 (wurde Verkauft, nix mehr davon gehört)
noch die 390er von 2013 (läuft immer noch ohne Probleme)
und auch die 401 von 2018 (null Wehwehchen)
zugegeben, die sind alle "Made in Austria"
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„weniger“ Leistung hat als die MT-125 von Yamaha
die haben doch beide 11 Kw/15 Ps bei 10.000 rpm und 11,5 Nm
wie viel mehr Leistung solch ein Tuning gibt
0 (Null)
schad um's Geld
ein Slip-on bring nicht mal großartigeren Sound heutzutage, einige kosten sogar Leistung (glaub nicht dem hochglanz Prospekt)
hier ist kein Tuner bekannt der da noch was rauslockt (die ganzen Boxen bringen mehr Laufruhe und manche auch eine "bessere" Beschleunigung aber keine Mehrleistung)
K&N kann man machen, bringt aba auch kein PS+
200er hat hier in all den Jahren nur einer dokumentiert, hat nie wirklich sauber funktioniert
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Ich denke auch, momentan so um die 1.000,- herum
du mußt halt für dich selbst abschätzen, ob du sie einfach nur so los werden willst oder 500,- reinsteckst und unterm Strich dann 3-500,- mehr bekommst (Preis nur geschätzt)
Problem is leider, die Zeit der 200er is vorbei
wird so und so schwierig sein die zum vernünftigen Kurs zu Verkaufen
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am Tank unter der Verkleidung, genau vor deinen Genitalien
nimm den Fahrersitz ab und fummel zwischen Tank und Rahmen/Luftfilter Deckel...solltest sie fühlen können
Tankverkleidung runter...Tankverschluss runter, 2 Schrauben vorne, 2 seitlich, 4 beim Sitz (alle sichtbar), Verschluss vom Ausgleichsbehälter und aushebeln
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geht das nicht zum Luftfilterkasten ?
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Viel Spass und gute Fahrt
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Ersatzteil Nummern der beiden/Baujahre vergleichen...
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Gasseilzug
wenn ich das Prifilbild richtig deute, hat er keinen Gaszug
Was sind da so die üblichen Verdächtigen?
in aller Ruhe reden Zerleg(Zusammenbau Schritt durchgehen und auf Richtigkeit kontrollieren
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hab das Problem oft am Saisonbeginn
links null und rechts die Hölle
mir hilft aber sehr eine Gelenksbandage unterm Handschuh
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Ja,
und qualitativ sind die Geräte auch ziemlich Kacke
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sag ich ja
hauptsache es funktioniert wieder
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gerade bei der hinteren Bremse geht das mit der klassischen Methode leicht
mit rechts Bremsen, mit links entlüften
da kann man auf den Unterdruck verzichten
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glaub ich dir aber du weißt, das die 1.Generation gern was raus drückt wenn sie auf Max. gefüllt wird
nicht das Roland dann glaubt die Reparatur hat nix gebracht
wollt's nur erwähnt haben
