Helfen tut auch eine Foto-Filmrolle. Der Dreck sammelt sich in den Taschen und der ist nicht so scharfkantig wie die Fühlerlehre.
Gruß
Jan
Hallo!
Schön das du das Problem behoben hast 
Mein Freund ist gerade in Albanien und seine Gabel war nach 250 Kilometern schon undicht.
Dies passiert durch den ganzen Schlamm den die Dichtungen abhalten müssen.
Da kommt auch eine gute Dichtung an seine Grenzen.
MfG Eric
Hallo...
hab mir das Teil gekauft...Seal Mate...direkt aus Amerika schicken lassen, und zudem noch billiger als bei uns...und dann haben die statt Einem gleich Drei geschickt...ist das nicht der Hammer???
Hätte mir nicht vorstellen können das da soviel Schmutz drin sein kann, Gabel scheint auch wieder dicht zu sein... Hab dann gleich noch unter den Schmutzabweiser ein bisschen Fett gegeben, soll ja den Schmutz auch etwas abhalten
Also Leute vor dem nächsten Gabelservice...erstmal Simmerring und Dichtung reinigen
Gruß
micha
Würdest du mir so ein Teil vermachen?
Meine exc 300 Gabel sifft auch...
joghurtbecher geht auch bestens!
damit zerkratzt nix und gabel sifft auch nicht mehr.
habe das letzte woche bei meiner SX gemacht.
joghurtbecher der länge nach ein stück herausschneiden, ca 2,5-3 cm breit, dann abrunden.
diese "spachtel" schiebt man dann vorsichtig unter den dichtring der gabel und dreht ihn ein paar mal um die achse des tauchrohrs.
der dreck bleibt an der kante des bechers hängen. dann wieder die gabelmanschette raufschieben, gabelschützer festschrauben und fertig!
An dieser Stelle die Frage:
Was haltet ihr eigentlich von diesen Neopren-Gabelrohr-Parisern?
An dieser Stelle die Frage:
Was haltet ihr eigentlich von diesen Neopren-Gabelrohr-Parisern?
Habe ich jahre lang gefahren und das war auch OK.
Vorteil: grober Schlamm bleibt fern.
Nachteil: Feiner Staub wird eingewaschen, dadurch kann es nach dem Trocknen zur Schmirgelwirkung kommen.
Man sollte diese deshalb auch des öfteren auswaschen. Bei Klett-Neoprenschützern ist die Montage einfach, die Dichtwirkung aber geringer.
Deshalb fahre ich bei meiner Neuen nun keine Schützer mehr und achte darauf, dass der (nasse) Schlamm von den Tauchrohren von Zeit zu Zeit abgemacht wird.
"Tödlich" ist natürlich fest angetrockneter Schlamm auf den Tauchrohren!
Gruß
Jan
Könnte man auch probieren mit einem Ventileistellblätchen leicht durch den Simmerring zu fahren??
Könnte man auch probieren mit einem Ventileistellblätchen leicht durch den Simmerring zu fahren??
Gehen tut das, ABER bei unvorsichtiger Vorgehensweise kann der Ring beschädigt werden, da die Seiten der Fühlerlehre scharfkantig sind.
Gruß
Jan
