Hab ein paar Fragen zu EXC 250F und EXC350F

40 PS

Hi generell sind die neuen Modelle der EXC´s das non plus ultra (ohne durch die Orange Brille zu schauen)
Die Yamaha´s sind sehr gute Bikes aber haben nur 5 Gänge was beim gelegentlichen Ride auf der Straße nicht gerade toll ist. Wertverlust ist auch deutlich größer.
Beim mir war das 5 Gang Getriebe der Grund zum wechsel zu KTM.
Die 250 EXC-F kommt mit ca.38 PS bei 11000 u/min daher.
Die 350 mit ca. 47 PS bei 11.900 u/min
Die 450 mit ca. 51 PS bei 9.000 u/min

Die 2014 250 hat die meisten Neuerungen bekommen, da sie als Basis jetzt den 350 Motor hat.
Was meiner Meinung nach für Standfestigkeit der 250 spricht da sie vieles der 350 übernomen hat, aber ist der neuentwickeltste Motor
Die 350 hat als größte änderung ein Gleitgelagertes unteres Pleuelauge bekommen was für mehr Standfestigkeit und nen längeren Serviceintervall bringt von 100 stunden auf 130.
Das wurde auch bei der 250 und 450 gemacht.

Ich würde dir die 350 nehmen (verkauft sich gebraucht auch sehr gut) und bietet logisch den besten Kompromiss aus Gewicht und Leistung.
Die 250 reicht auch vollkommen erst recht wenn du mehr auf der Strecke fahren willst.
Die 450 da merkt man das Gewicht dann schon deutlich, da is dann auch egal obs ne 500 ist oder 450 dann die 500 denn die rollt auch über jedes Hinderniss im Standgas. Und zu den alten 510ccm ist die neue eine andere Welt viel besser fahrbar und gutmütiger.

Zum Enduro und gelgentlich MX führt fast kein weg an der 350 vorbei. Die steht auch auf meinen Wunschzettel doch sind die SixDays schon ausverkauft.
Die geringen Änderungen des 2014ner 350 Modell sprechen schon dafür das sie Standhaft ist.
Ich selbst fahre eine 250SXF 2013 die den Grundmotor der 2014 EXC hat und kann nicht klagen läuft wie ne 1

Die Freeride hat mit dem Orginalen Fahrwerk auf ner MX Strecke nix verloren.

Mein Fazit: 350 und wenn neu dann ganz neu

Den Wortrn von Xtreme250 ist eigentlich nichts hinzu zu fügen. Genau aus seinen genannten Gründen viel meine Entscheidung auf eine EXC-F 350 Sixdays aus dem Modelljahr 2014. Habe das Moped als Anfänger bisher nur im leichten Gelände bewegt und taste mich nur langsam an meine Grenzen heran. Trotzdem bin ich momentan am überlegen auf 2-T zu wechseln, bin letztes We eine im Bikepark gefahren und hatte das Gefühl leichter und souveränder durch "schwierige" Passagen zu kommen. Eventuell ist also bald eine aktuelle 350 Sixdays mit etwa 12BS und si gut wie keinen Gebrauchsspuren zu verkaufen.

Da hast du recht, etwa 9.000€ würde ich wohl noch auf dem Gebrauchtmarkt bekommen. Vorallem da sie auch diverse Powerparts verbaut hat, gerade mal 2 Monate alt ist und wie neu da steht.

Na aber ob 7000€ oder 9000€ is doch egal die Neuerungen während mir wert.
Mhm Muerte 9000€ sind aber auch gut gewürzt... Oder hat sie noch keine Zulassung?
Egal die wirst sie bekommen und ich grüble schon wenn du sie verkaufen willst kannst mir ja mal bescheid geben. Vorausgesetzt die Entfernung passt und ich hab noch keinen. VW Bus gefunden.

Doch, sie hat eine Zulassung wegen dem Diebstahlschutz. Das Kennzeichen war noch nie angeschraubt und sie steht auch in ner beheizten Garage im Haus. Aber musst mal schauen, bei uns ham sie letztes Jahr eingebrochen - hab da nen Threat hier im Forum gepostet. Seitdem bin ich sehr vorsichtig und deshalb auch die Zulassung. Kennzeichen und Papiere liegen beides im Safe.
Bei den 9.000€ mach ich mir wirklich keine Sorgen, sie hat fast alle Powerparts und in den 12 Stunden schon zwei Service inkl. Ventile einstellen die auch im Serviceheft eingetragen sind.