Hilfe Duke spinnt

Da bin ich wieder.
Irgendwo scheint ein Problem zu sein.
Batterie kann es nicht sein.
Irgendwo muss strom weg gehen.
Sonntag batterie geladen, heute wollte ich fahren, leer, irgendwas zieht strom.... Jemand eine Idee ?

Batterie ist dieses Jahr neu gekommen und die ist auch einwandfrei.
Habe es nochmal mit ner Auto Batterie probiert. Geht nichts, nur das Relais. Ohne Relais geht auch nichts, meine Vermutung liegt jetzt auf dem Anlasser.
Die Kabel auf dem Weg dorthin sind soweit geprüft( die offensichtlichen) und auch eher unwahrscheinlich.

Lichtmaschine hatte ich das letzte mal mit kontrolliert, liefert 14, irgendwas Volt im laufenden Prozess.
Regler hatte ich auch draußen, durchlaufen lassen, schnurrt wie nen Kätzchen. Wie ich ihn genauer prüfen soll, weiß ich nicht.
Und Kabel, sowie kabelschuhe sind auch geprüft, alle ganz. Von der Stromversorgung zumindest. Wie es mit Steuerung aussieht, wird es schwierig nen kaputtes Kabel zu finden.
Heute teste ich nochmal ob es wirklich der Anlasser ist, habe mir eine Auto Batterie besorgt und Kabel und halte die direkt an den Anlasser, mal gucken ob er durchdreht.

Okay, vielleicht hätte ich meine Korrektur noch hier rein schreiben sollen. Motorrad Batterie liefert so 12,45 Volt.
Neue Autobatterie wurde ja auch angeschlossen, also Strom ist da. Aber Sie bricht total zusammen wenn man sie starten will und das starterrelais regelt sofort, Anlasser Harbusch jetzt noch kein mal gedreht, deswegen wollte ich jetzt dann nochmal gucken ob der Anlasser wirklich dreht.
Den Rest habe ich ja schon kontrolliert, falls ich nichts übersehen habe, ist alles i o.

Motorrad Batterie 12V 11Ah
12,2 (sonst mehr,aber schon nem bisschen mit gespielt)
Zündung 11,96
Licht 11,4
Start 6,2

Auto Batterie 12V 75 Ah
12,78
Zündung 12,56
Licht 12,04
Start 6

Habe es mit Regler probiert, als auch ohne, kein drehen vom Anlasser, auch als ich direkt an den Anlasser bin, nur kurzes zucken. Ist meine Annahme mit dem Ankasser damit bestätigt ?

Ach so, am Anlasser kommt beim Startversuch kommt eine Spannung von 0,6 an (angehalten an plus und am Gehäuse/ weiß nicht ob das zu wenig ist und vielleicht auch das Relais kaputt ist)
Und Lima hatte immer eine Spannung an der Batterie von 14, irgendwas geliefert.

Geht wieder.
Vermutung lag nach etlichen weiteren Messungen allein auf dem Anlasser.
Alles auseinander genommen, Anlasser sah innen aus wie neu, nur nochmal richtig sauber gemacht, richtig strom drauf gegeben, lief wie sau.
Motor gedreht, geht auch. Kein Problem festellbar.
Anlasser wieder rein, angeschlossen dreht.
Alles zusammengebaut und läuft wieder, kein Spannungsabfall mehr, alles top.
Fazit: froh das es wieder läuft aber schade, dass kein Fehler gefunden wurde.

Und ich will nix mehr wegen der Batterie hören.