Abstimmung 42 Flachschieber, Wie, Wo?

Hallo Leute
Ich habe es endlich(mit Mailuntertützung von Abductee-DANKE nochmal) geschafft in meine Duke II den 42er Flachschieber einzubauen.

Vor dem Einbau hatte ich ihn beim Sinus zur groben Abstimmung. Doch leider läuft das Teil nicht so problemlos wie ich es gerne hätte:

1. beim Starten muss ich länger am Knopf bleiben als bisher und trotzdem löft sie meist nur 2 Takte, bis sie nach dem 3-4 Versuch endlich läuft. Mittlerweile hab ich auch schon 2x die Batterie leergestartet und bei Laden zerstört. Weiss jemand wie ich das Startverhalten verbessern kann?

2. Anfangs wollte sie oben raus nicht richtig drehen , Kerze überprüft und siehe da komplett feucht. Also habe ich den kleinen Schrauben ander Oberseite soweit eingedreht bis er plan mit dem Vergaserdeckel war und die grosse Pumpenschraube soweit verdreht bis ca. 5mm Abstand zum Kunststoffgeber hatte(Hab ich irgendwo im Forum gefunden) . Nun läuft sie unten und oben herum recht anständig nur bei ca. 5000U/min hat sie ein massives Loch.
Was kann ich da machen?
Wo kann ich in NÖ oder OÖ hinfahren um eine besser Abstimmung, am Besten gleich am Prüfstand, zu bekommen. Was kostet sowas?
Abductee's Duke hatte das gleiche Loch http://www.8ung.at/abductee/ktm/leistung/motorleistung.jpg, nur ist mir der Griesser zu weit weg.

Danke

thesaurus

der meister war auch mein erster gedanke, nur leider sind das 300km in eine richtung, muss mal schaun ob ich einen hänger und einen termin bekomme

@high flow
ledier war das mit der batterie kein scherz, ich hatte dann in der anleitung gelesen, dass die batterie nur 0,8A ladestrom bekommen soll.
naja sie war ja schon 6 jahre alt..

da manual von dir ist net schlecht, ich werd es mal durchgehen und hoffen dass mich die erleuchtung trifft

aber danke erstmal für eure hilfe :daumen hoch:

ich habs ihn leider nicht gefragt, aber vor dem einbau hab ich die HD mal angesehen und das war ne 152er

spawn

ich bin aus WT und war schon mit dem BST oben. wollte nur mal einen fahrbaren bock bis ich zum schalko komm.

was hast du alles gemacht, Y, luftfilterkasten 42er? 62 ps sind ziemlich viel für mein gefühl

werd versuchen einen termin für meine grüne am sa zu bekommen

danke

hört sich fein an, was haben sie dir für die kopfbearbeitung abgenommen?
bist du auch aus dem w4? oder wie bist du zum schalko und zum christian gekommen?
was ist das flammrohr?
welche beläge hast du da genau drinnen?

Ich hab am Samstag einen Termin beim Christian, das Ergebnis werd ich euch dann gerne mitteilen.

hi

so ich war letzte woche mit der duke beim sinus christian.

das problem mit dem anspringen geht voll auf meine kappe:

1. war ein stecker nicht ordentlich zusammen, daher war die lichtmaschine nicht dran und beim starten mit e-starter hat die zündung zu wenig saft bekommen.
2. der choke war nicht ordentlich in dem gummiding drinnen und daher war er immer leicht aktiv -> hoher verbrauch schlechte leistungsentfaltung.

er hat sie dann am prüfstand einige male laufen lassen und auch noch mal eine 150er HD probiert, die haben wir dann aber wieder auf die 152
zurückgebaut.

das ergebniss vom prüftstand gibt mir etwas zu denken. vor 2 jahren hab ich mir das Y eibauen lassen und bin von 52PS auf 57PS gekommen.
damals war asngeblich ein sensor an prüfstand defekt. nun mit dem TM42 dazu hab ich nur mehr 54PS (alle werte immer korrigiert) :kapier ich nicht:
was ist los mit dem teil? angeblich sollen meine ventile nicht mehr die besten sein und daher bring sie nicht mehr die volle leistung ?

in der praxis muss ich aber sagen geil der vergaser das ding dreht sauber und hat immer druck, macht echt mehr spass damit
und der verbrauch ist mit ca.6l auf voll ok

gruß