Also, je nach Multimeter, weicht die Spannungsanzeige bei geringerem Batteriestand des Multimeters ab. Da wird die Messpannung zuerst durch Teiler skaliert, dann verstärkt, dann xyz, dann auf die Anzeige. Der Messbereich von dem Multimeter muss auch halbwegs passen, die ganz gammeligen vom der Baumarktkasse können besser Piano spielen als messen.
Also wenn du keinen defekten Regler hast, dann einfach mal bei ausgeschalteter Zündung die "Leerlaufspannung" messen, ca. 12,5 V sind sehr gesund! (Abklemmen brauchst du nicht, denn eine gesunde Batterie + Verkabelung/ Elektrik wird dir im abgeklemmten Zustand keine deutlichen Abweichungen von ~12 V zulassen.
Wenn die Batterie OHNE Motor, mit Zündung + Abblendlicht + Fernlicht auf deine 11,95 V geht ist das ein guter Wert. Schließlich belastest du die Batterie mit 2x 55 Watt (habe gerade keine Lust nachzusehen welche Werte die H7 hat.
2x 55 W = 110 Watt. --> 110 W / 12V = 9,17 A ! Dass ist Leistungstest genug ! Wenn man Bedenkt, dass die Batterien um die 10 - 12 Ah kapazität mitbringen und demnach bei 12 Ah / 9,16 A nach 1,3 h "leer" wären.
Ich würde deine Batterie einfach mal beobachten, wenn du Probleme mit der batterie hast, also ständig "leer" usw. dann tausch sie. Wenn die irgendwann trocken ist, du sie beim anlassen mit 20-30 A belastest und die nicht schnell genug druck abbauen kann, dann machts puff und du musst deine karre von Säurepampe befreien. Und mit Glück nicht in die Notaufnahme, die deine Augen auch nicht wieder heil bekommen.
Mir ist mal eine 45 Ah Batze hochgegangen.... Das sind keine Spielzeuge ;)
Ein KFZ Mechaniker der deine Batterie mit mehr als einer "Scheinwerfer Glühbirne" belastet, sollte von dir das letzte mal aufgesucht worden sein ! Denn er ist ein Pfosten!
Wenn du dir eine LiFePo Batterie kauft, es wurde hier noch von keinen Schwierigkeiten berichtet.
am Moped muss ich nichts ändern wegen Ladestrom, weil LiFePO4 batterien dürfen ja nicht mehr als 14,9Volt geladen werden oder?
Ok danke nochmalfür die Zahlreichen anworten, habt mir geholfen!
Wenn sie nach zweimal starten schon wieder platt ist, dann ist sie fällig!
Da kannst du dann noch so sehr dem Duke mit dem Zettel drohen, er wird nicht anspringen.
Kauf dir eine neue und gut ist!
Und spar dir die LiPo!
G
Und spar dir die LiPo!
G
Moin,
Neue wird dann heut bestellt!
Aber warum soll ich mir die LiPo Sparen?
Grüße
Es gibt bei Batterien auch noch den Effekt dass sie sich über Zeit entladen, ich konnte mit einer fisch geladenen 7 Jahre alte Batterie zwar so oft starten wie ich wollte, aber wenn die Maschine 1 Woche stand war sie fast leer (ohne Fehlerstrom)
Von daher richtig das alte Teil einfach auszutauschen.
Alles anzeigenMoin,
Neue wird dann heut bestellt!
Aber warum soll ich mir die LiPo Sparen?
Grüße
Was erhoffst du dir von einer Batterie mit einer höheren Fähigkeit Energie zu speichern? Gewicht? Lebensdauer? Dauerfestigkeit der enthaltenen Ladung?
Gewicht: ist deine SD ein Leichtbau Rennflitzer? die paar "Gramm" kannst du eher einsparen wenn du dir die Bratwurst am Treffpunkt sparst.
Lebensdauer: Seit Jahrzehnten sind Blei-Säure Batterien im Einsatz, und bringen physikalische Eigenschaften mit, die ohne "Extraelektronik" sicher und lange funktieonieren.
Dauerfestigkeit: Wenn deine SD "jede" Batterie durch Leck-/Kriech-/Verlustströme im Stand leer saugt, was nützen dir 20% mehr kapazität (Wenn überhaupt)
Habe bei keiner meiner Maschinen je die Batterie tauschen müssen. Zum Großteil DELO Louis Marke.
Gruß
