Lc4 620 Qualmt blau

    Hey Leute,


    bin neu hier im Forum und KTM Neuling zu meinen Problem habe eine LC4 620 und die gute qualmt nun blau aus dem endschaller und vorne am krümmer. Nicht immer aber ab und an mal. Nun zu meiner Frage was kann das sein der Motor wurde komplett abgedichtet von einer Fachwerkstatt Nur aus diesem Grunde habe ich sie gekauft jemand Ideen wo nach ich gucken sollte?

    Qualmt sie beim starten?
    Bergab wenn gas ganz zu machst?
    Immer beim fahren?


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    Ich trinke auf Gute Freunde

    Beim starten ganz kurz mal 5 sek oder gar nicht und beim Fahren eigentlich auch nicht nur wenn ich stehe mal ist erst 3 mal in 400 km vorgekommen. Und das sie zu wenig Öl drauf hatte.

    Hey


    Habe genau das gleiche Problem.


    Mir fällt das vermehrt auf wenn ich sehr schräg fahre oder ich lange im Leerlauf an der Ampel stehe.


    Leistung ist voll da

    Da es eine Fachwerkstatt war, hast du Garantie. Das solltest du denen reklamieren. Blauer :gute besserung: Qualm ist verbranntes Öl und darf nicht erscheinen. Da ist wohl was verschlissen oder defekt.

    Hallo MrLinky,
    sollte es sich mittlerweile erledigt haben will ich für evtl. Google-Sucher das hier näher beschreiben.


    Wenn deine KTM LC4 aus dem Auspuff blau qualmt kann das mehrere Ursachen haben.


    1. Der Ölabstreifring des Kolbens ist verschlissen, dadurch wird Öl über den Kolben gespült und Verbrennt mit beim Zünden.


    2. Die Ventilschaftdichtungen sind verschlissen oder wurden beim Einbau der Ventile durch die Ventilfeder beschädigt, so Läuft am Ventilschaft das Öl entweder in den Einlass oder den Auslasskanal.


    3. Die Zylinderkopfdichtung ist hinüber (dies geschieht meist durch Überhitzung des Zylinderkopfes solange der Motor noch nicht warm gefahren wurde) oder wurde beim Einbau beschädigt, dann würde eine "Brücke" freigegeben die Öl, das durch die Dichtung in den Zylinderkopf und wieder zurück strömt, in den Brennraum gelangen lässt.


    4. Es kann aber auch sein, dass dein Öl-Stand im Motor zu hoch ist und das Öl durch die Kurbelgehäuse-Entlüftung, die meistens im Luftfilterkasten endet, in den Vergaser gesaugt wird.
    Dies wäre schnell zu prüfen in dem du den Luftfilter entnimmst und mal schaust ob dein Ansaugtrakt nach dem Luftfilter, wo die Gehäuseentlüftung sitzt mit Öl versifft ist.
    Dann würde ich einfach einen Ölwechsel mit der richtigen Füllmenge empfehlen.


    Fang einfach mal mit Punkt 4. an da der Rest eh dann auf Garantie in der Werkstatt gehen würde.
    Wobei du zum Kauf des Motorrades eine Auflistung mit den vorgenommenen Arbeiten dazu bekommen haben müsstest, da die Aussage "der Motor wurde komplett neu Abgedichtet" ziemlich viele hintertüren offen lässt.


    Wenn es wirklich eine Offizielle Maßnahme eines KTM-Händlers war, MUSS er diese auch zurück melden.
    Das kannst du hier auf der KTM-HP unter deiner Fahrgestellnummer und Kundennummer prüfen.


    http://www.ktm.com/de/service/service--safety-check/


    Ich hoffe ich konnte helfen und würde mich freuen wenn du bescheid gibst was es war.
    Gruß Dom