Ich bin am überlegen mir für Schottergruben usw. eine Freeride 250R zuzulegen, da mir dafür meine 690 Enduro R zu unhandlich ist. 
Wie sieht das mit dem Service aus. Wie oft und was ist zu machen bei dieser 2-Takter ? Sollte ich das ohne Mechanikerkenntnisse selbst schaffen ?
Wie fährt sich generell die Freeride 250R ? In einer Schottergrube sind ja großteils steile Auf- und Abfahrten und eher enges Gelände. Dafür sollte dieses Bike ja gemacht sein ?!
Freeride 250R
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Bei der 250er hat du aber das Problem das du die nur gedrosselt zugelassen bekommst und so macht das Ding wenig Spaß und offen wo das Ding gut geht bist du wieder illegal unterwegs. Habe mir die FR350 zugelegt. Alle 40h Ventile einstellen und alle 20h Ölwechsel. Kannst dich ja mal in der KTM Freeride Gruppe in FB anmelden.
DLzG
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Der Motor der 250 FR ist extrem robust. EXC Motor ohne ALS. ölwechsel alle 25 BH, Kolben alle 100 bis 130 BH. Mechanikerkenntnisse bei beiden nicht unbedingt erforderlich. Ungedrosselt fahren eh alle. Fahrverhalten ist sehr handlich. Speed über 100kmh Offroad macht dann halt keinen Spaß mehr. Ausserdem ist sie verhältnismäßig günstig in der Anschaffung.
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Ich denke, nu für ne Kiesgrube macht eine Freeride, egal ob 4-Takt oder 2-Takt, nur ganz wenig Sinn. Die Dinger gehen im engen und selektiven Gelände so richtig auf und machen da ordentlich Spaß. Also Singletrails, Dicke Baumstünpfe und -Stämme zum drüberhüpfen und so weiter.
Mit der gedrosselten Zulassung hast Du eh immer das Problem. Muss man drüberstehen...
Wenn Du wirklich nur Kiesgrube und etwas Wald fährst, dann würde ich mal nach einer 350er exc oder so etwas schauen. Die sind echt klasse und haben auch recht geringen Wartungsaufwand. Von der Fahrleistung her macht Dich so ein Teil auch nicht alle und Du hast einfach viel Spaß.
Vielleicht wäre Deine Körpergröße noch ganz interessant. Wenn Du eh nur 160 - 170 groß bist, macht dann vielleicht doch eine Freeride Sinn? -
Erstmal besten Dank für alle Antworten.
Ich denke, nu für ne Kiesgrube macht eine Freeride, egal ob 4-Takt oder 2-Takt, nur ganz wenig Sinn. Die Dinger gehen im engen und selektiven Gelände so richtig auf und machen da ordentlich Spaß. Also Singletrails, Dicke Baumstünpfe und -Stämme zum drüberhüpfen und so weiter.
Aber eben die Schottergrube, wo ich manchmal mit meiner 690 Enduro
unterwegs bin, ist eher langsames, und schon fast Trialartiges
Gelände...Und über 100km/h bin ich Offroad, egal ob Schottergrube oder Waldweg nur selten bis nie unterwegs, aber dafür habe ich ja ohnehin meine 690er.
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Na dann, ab dafür! Letztendlich kann man mit so einem Teil nur Spaß haben.
