ich hab Späne und einen Draht ignoriert ( weil wo willst suchen sie rannte ja noch wie die " Sau " und weitere 
problemlose 22 000km, etwas später wusste ich es kommt vom Getriebeausgangslager bei 45 000km volle Pulle, Millionen von missglückten und gelungenen Wheely versuchen unzähligen Gangrausspringer wegen schlampigem Schalten 
Jetzt muss ich halt des ganze Motörle zerlegen und neu Lagern. Bloß 
hab dieses und nächstes Jahr keine Zeit des an zu greifen 
so n Mist 
hab doch so n Spaß mit meim Rudölphle (640SM) gehabt
Wenn du nichts hörst nichts merkst, frische Öl rein Ventiele einstellen und die nächsten 5000 km runter wemsen dann das Öl und Filter wieder genau begutachten. Du kannst auch kurz den Lichtmaschinen Deckel runter machen und schauen ob Teile am Poorad hängen ( das ist Magnetisch ) dann kann es auch das Freilauflager sein was sich ab und zu auflöst 
Mach mal Bilder.
Vor allem mit Münze neben den Stückchen, damit man einen Größenvergleich hat.