Vergaser

Gegen KEINEN:
Vergaser zu tauschen ist RICHTIG uncool bzw. aufwändig.
Die Bedüsung von Adam und Eva an zu erarbeiten kostet viel Zeit und Material!

Woran hapert´s denn?
Grad den Dellorto kann man wunderbar einfach eindüsen und einstellen!
Der Christian mag den nur deshalb nicht, weil die so große Exemplarstreuungen haben,
aber wenn du nur mit EINEM Vergaser zu tun hast,
kann dir DAS ja wurst sein.

Bei mir hat der Highscore im vorigen Jahrtausend nach zärtlicher LufiKastenÖffnung eine kleinere Luftdüse in den Delo' eingeklebt, dann war meine 94er 1er duke auch mit 2000 Touren mit etwas Gefühl ruckelfrei fahrbar.

Wer nen Einzylinder (grad den LC4) unter 3500 UPM "fährt", der hat noch nicht verstanden in welchen Bereichen sich diese Motoren wohlfühlen.

Das ist völlig normal, ich glaube du fährst einfach zu untertourig, bei 3500 bockt meine auch rum. Keihin FCR39 Vergaser. Vorher BST-40, nicht anders.

Das sind halt keine 4-Zylinder wo du im 4. Gang mit 50 durch den Ort rollst, muss man wissen!

Die Lager und auch die Kette hassen solch eine Fahrweise übrigens. Dein Motor dankt es dir wenn er rund (=also hoch genug drehend) laufen darf.

MadVector: Was du da schreibst, beziehe ich jetzt mal auf meinen Kommentar, den ich für dein Verständnis vielleicht noch mal genauer ausbreiten muss:
Mit meinem vom Highscore modifizierten Delo' (nach der Luftfilterkastenbelüftung war eine Neueinstellung sowieso notwendig, also auch Düsen und Nadelposition) konnte ich im ersten oder zweiten Gang mit sogut wie NULL Gas im Stoßverkehr durch die Stadt zuckeln, ohne permanent die Kupplung quälen zu müssen.
Dass im freien Gelauf dir der LC4 Motor den Mittelfinger zeigt, wenn du bei 2000 Touren ordentlich den Hahn öffnest, ist ja wohl logisch. Aber mit einer korrekten Vergaserabstimmung ist vor allem in den unteren Gängen ein (fast) kettenhack-freies "Im-Verkehr-mitschwimmen" mit gefühlvoller Gashand möglich.

Wenn dein Motor trotz Vergaserabstimmung "unten" noch stark in die Kette hackt, kann auch eventuell zuviel Vorzündung der Grund sein.

sonne coole 1 Zylinder hatte ich auch mal, hatte mich lange geärget das ich sie vekauft habe
den Delorto hatte ich auf 41,5mm aufgefräst mußt sie halt neu bedüsen, das geht aber auch super unterwegs ein paar Düsen in die Tasche und aus probieren. Auch über die Kurbelwelle ein wenig mehr Hubraum (Kurbelwellen tuning) funzt auch sehr gut.