Beiträge von Stoppelhopser66

Zitat von kt-shifter

Ist halt die Frage, was du willst.

Wenns um wirklich gute Bilder geht, also Fotos die in 4K aus nem Film extrahiert werden sollen oder "nur" ein wirklich gutes Video-Material...

Da bleibt so gut wie nix übrig von den Däshes.
In diesem Fall ist GoPro die erste Wahl. Und wenn es auch noch mit Kommentaren gut klappen soll ist ein direkter Mikrofon-Eingang genial.

Billigst ist das nicht. Aber wenn du später gescheite Bilder haben willst alternativlos

Danke für deinen Tipp,

Die GoPro habe ich auch schon im Auge. Wenn ich 300-400 € für eine gute Dash Cam ausgeben muss, werde ich sowieso auf eine GoPro gehen. Da die reine Kamera auch vielseitiger ist und mehr Möglichkeiten bietet. Muss mal hier im Forum auf die Suche gehen, was die Meinungen und die Bedienung über die GoPro gibt.

Hi Leute,

muss sagen, dass hier alles super angesprochen bzw. gelöst wurde. Was mir eigentlich noch fehlt ist eure Meinung und Bilder zur Dashcam.

Ich bin am überlegen mir eine Dashcam an meine 390er zubauen. Jetzt schwanke ich noch zwischen eine reine Dashcam oder CarPlay.

Benötige eigentlich kein extra Navi, da ich das Garmin XT benutze. Daher dachte ich an eine reine Dashcam zu einen guten Preis.- Leistungsverhältnis. Bei Ali ist die Auswahl leider nicht groß, falls jemand einen Tipp hat würde ich mich freuen.

Da werde ich nächste Woche mal nachfragen, was die Software betrifft. Zu was braucht so ein einfaches Motorrad neue SW, wenn alles super funktioniert 🤬

Zitat von adventuremuc

meines Wissens:

Die Drehzahlbegrenzung wird nicht "ausprogrammiert". Sie geht automatisch weg wenn die 1000 km erreicht sind.

Es kann aber durchaus sein, dass du eine neue SW Version bekommen hast.

Hi Leute,

ich habe seit meinen ersten Service 1000 km bemerkt dass der Motor im unteren Drehzahlbereich ruppig geworden ist. Ich hatte vor dem ersten Kundendienst dieses ruppige Verhalten nicht gespürt. Womöglich liegt es daran, dass die Drehzahlbegrenzung ausprogrammiert wurde. Weiß einer von euch ob beim ausprogrammieren die gesamte Software neu aufgespielt oder nur gezielt gelöscht wird.

Zitat von kt-shifter

Das kommt vom Durchhang.

Im Schiebebetrieb ist der größer, unter Last verschwindet das.

Wenn nicht ist die Kette zu locker.

An einem „zu kleinen“ Ritzel kann das nicht liegen, wobei ich da ein 14er meine.

Könnte nat. sein, der Kettengleiter ist durchgescheuert und die Kette berührt die Schwinge. Das ist dann Metall auf Metall -und danach klingt es auch.

Also mal die Kette abheben und gucken, ob das Teil noch

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Hi, da gebe ich dir in allen Punkten recht. Meine 390 Adventure Bj. 23 hat erst 1.000 km auf den Rücken.

Wie du schon geschrieben hast, dass Geräusch ist nur bei einer entlastenden Kette zuhören. Liegt am Material des Kettenschleifer.

Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad, aber keines davon hat solche „Plastische“ Geräusche von sich gegeben. Selbst meine jetzige Pan America mit 6 cm Kettenspiel macht kein Geräusch, da der Kettenschleifer aus eine Art Gummilegierung ist.

Deswegen werde ich beim nächsten KTM Besuch mir das 24er Modelle mal anschauen, ob da auch nur eine Plastikkufe drauf ist.

RacingRC,

bei mir stammt das Geräusch von der Kunststoffkettenführung, schon vom ersten Tag an. Werde mal beim nächsten Besuch bei einem Händler die neuen KTM überprüfen ob sich da was vom Material geändert hat.

Zitat von growa1

wie du ja schon weißt, gibt's das nur mehr gebraucht zu Kaufen...

alternativ gäbe es auch noch eine Firma in Tirol (die hier, warum auch immer, nicht genannt werden darf)

Echt schade, dass es keine Box mehr gibt. Wollte eine für meine 390er Adventure kaufen, im Netz findet man im Europäischenraum nichts mehr. Möchte wissen warum? 😢

Zitat von Jannik_rc390

Moin,

wie schonmal angesprochen habe ich während der Fahrt bei 4000U ein metallisches kratzendes Geräusch, Steuerkettenspanner getauscht, Problem nicht behoben.

Ich dachte es kommt vom Motor, doch siehe da die Kette schleift wohl an der Lauffläche über der Schwinge. Ein Stückchen anheben und schon ist das Geräusch weg. Hatte jemand schonmal das selbe Problem, liegt es an der Kette selbst oder ist die Lauffläche ausgelutscht? Oder ist sie nicht genug gespannt?

Da ich es hier nicht hochladen kann, einmal der YouTube Link.

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Wäre um Hilfe dankbar.

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Das gleiche Geräusch habe ich auch bei mir, es nervt mich wahnsinnig beim Fahren. Liegt an den billigen Kunststoff vom Kettengleider. Wie hast du es behoben, wenn ich fragen darf.

Weil du schreibst, dass es durch anheben behoben ist. Kann doch das schleifende Geräusch nicht aufhören, wenn die Kette über die Schiene schleift.

680,-€ für eine Sidepanels ist schon eine Hausnummer, für so wenig Plastik 🤪

Sieht sehr schön aus, gute Arbeit.👍

Zitat von used.luk

Danke für den Tipp, das ist absolut interessant!

Wie schätzt Du die Geländegängigkeit bzw. die Robustheit der 401 ein wenn man sie doch mal hinlegt?

Kann dir leider nichts zu diesen Motorrad „401“ sagen. Da ich es noch nicht gefahren bin, kann mir aber gute Performance vorstellen. Kommt ja alles aus dem KTM Haus. Mich hat damals bei der Besichtigung die seitliche Flosse am Tank gestört, deswegen habe ich mich für die KTM 390 Adventure entschieden, hat ja den gleichen Motor drin.

Zitat von Elwood Blues

Meine Frau wollte auch eine neue Maschine, hatte aber keine Lust, sich damit auseinanderzusetzen. "Stell mir was hin mit den und den Optionen!" Jetzt hat sie eine 890 ADV und ist glücklich.

Das ist natürlich super wenn es so einfach ist, nur wenn die Frau nur 1,60m ist dann wird es mit der 890er auch nicht klappen.

Zitat von dukemaxx

stoppelhopser

+1

Meine ist sogar nur 157cm kurz und fährt derzeit, das heißt seit 1991, eine Honda CB1 400 NC27 mit abgepolsterter Sitzbank.

Ich schaue auch für sie nach etwas Anderem, weil sie gerne 20-30 PS mehr hätte.

Mache das auch sehr gerne für sie, denn ich bilde mir ein, dass ich weit mehr in der Thematik und im Motorradmarkt stecke als sie und schneller etwas Passendes finden kann.

Aber natürlich darf sie das dann ganz alleine entscheiden und ich zwinge sie nicht, nein, echt nicht. Meine extra arrangierte Beinverlängerungs-OP hat sie auch nicht angetreten.

Das darf sie tatsächlich selber entscheiden.

Hat sich auch ganz alleine gegen einen Chopper mit geringer Sitzhöhe gewehrt....

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ja bei uns war es so, meine Frau hat sich für eine Chopper entschieden wegen der geringen Sitzhöhe. Was natürlich sehr schwierig ist als Anfänger mit einer Chopper zu beginnen. Da eine Chopper ein sehr träges Motorrad ist.

Ich finde es super, wenn sich der Partner für den anderen einsetzt und recherchiert welche Möglichkeiten es gibt. Zudem sehe ich auch darin eine gewisse Erfahrung mit Motorrädern wenn der Mann sich dafür entscheidet hier ein Tema aufzugreifen.

Auch ich recherchiere schon seit längeren für ein Bike für meine Frau, die auch nur 1,60 m Körpergröße hat.

Ich möchte meine Frau nicht auf einen Bike setzen wo sie nur mit Zehenspitzen steht, unverantwortlich!!

Hier habe ich ein Bild gefunden, da sieht man die Sitzhöhe bei einer Körpergröße v. 160 cm. Ich finde da muss man das Bike schon stark nach unten bauen. Möglichkeiten gibt es ja, nur ob die soweit ausreichen.

Zitat von Thomas 07

Die 399 Adventure ist aber ein so miserabel verarbeitetes Moped, dass meine Frau (hatte den gleichen Gedanken wie Pässefahrer) sagt, nein danke.

Das kann ich nicht bestätigen, dass die 390er miserabele Verarbeitung hat. Die 890 Adventure soll ja viele Probleme mit der Kurbelwelle Schmierung haben.

Zitat von AdventureS

Die scheint aber nicht zu stimmen. Bei der 23er 390 Adventure steht bei KTM 855mm Sitzhöhe und nicht 830mm.

Doch stimmt, ich habe die 2023er und die hatte vor dem Umbau 85,5 cm Sitzhöhe. Die Federspannung war auf zweiter Stufe eingestellt.

Hier habe ich eine Liste über die Sitzhöhen einiger Modelle

Zitat von pässefahrer

Die KTM 390 Adv ist sehr handlich, spritzig, einigermassen leicht (ca. 170 kg) und lässt sich tieferlegen.

Die ist voll reise- und gepäcktauglich, rennt bei Bedarf auch 160, dann allerdings fast am roten Drehzahlbereich.

m.M.n. das beste Angebot in der Klasse.

Die Tieferlegung v. KTM reicht da aber nicht. Selbst bei mir mit 1,75m komme ich nicht ganz runter, trotz Tieferlegung.

Bei einer Größe v. 1,60 m muss die Sitzhöhe mindestens bei 70 cm liegen und dass wird schwierig im Endurobereich. Ich würde mich unter diesen Umständen für eine Honda cmx Rebel 500 entscheiden, 190 kg und 69cm Sitzhöhe bei 48 PS

Zitat von Jupzup

weiß jetzt nicht was du meist?

steht eigentlich alles im Text.

Fuel X Lite und DNA Luftfilterdeckel

Ich wollte nur wissen ob du die „Pro-Version“ vom Fuel X verbaut hast die du am Anfang im Bericht erwähnt hast.