Beiträge von chrizRC8

Wird vermutlich Bj'08 sein, aber selbst dann wäre das für einen Händler günstig.

Ich sag mal so, Wasserpumpe ist jetzt nicht sonderlich dramatisch - sowas kann immer mal vorkommen und gehört meines Wissens nach nicht zu den Alltagskrankheiten der RC8.

Aber das Ausgehen während der Probefahrt würde mir schon zu denken geben.
Wie hat sich das denn genau bemerkbar gemacht, bzw. in welchen Situationen ist sie ausgegangen?

Was sagt der Händler dazu - wenn er das in den Griff bekommen will muss er ja schonmal eine Ahnung haben!?

D.h. erstmal abwarten und nicht überhasten.

Bin den S20 auch im Herbst / Frühjahr gefahren inkl. Schwarzwaldurlaub mit ein paar Regentagen.

Der Reifen hat einen nie im Stich gelassen und fährt sich bei Kälte und Nässe sehr brerchenbar. Im Gegensatz zu anderen Sportreifen hat er bei schlechten Bedingungen einer sehr guten Grip.

Leider ist der Reifen alles andere als agil im Vergleich mit dem CSA2 den ich jetzt fahren.
Den Conti würde ich dem S20 immer wieder vorziehen, egal welche Jahreszeit ansteht.

Unterm Strich schw***telt man im Nassen eh nur rum und so viel schneller wird der s20 auch nicht warm.
Dafür hat man dann im Hochsommer seine helle Freude mit dem Conti.

Soll den S20 jetzt auch nicht schlecht aussehen lassen, aber wenn ich die Wahl zwischen gut und besser habe

Vor dem S20 hatte ich den Rosso Corsa drauf. Vom Grip und Fahrverhalten her auch genial. Mit dem Conti sicherlich auf Augenhöhe und auf der Rennstrecke überlegen, aber auf der Landstraße gefällt der CSA2 aufgrund der unglaublichen Agilität einfach am besten. Auch macht der RossoCorsa bei unter 14°C echt keinen Spaß mehr.

Der Reifen der auf allen Gebieten der Beste ist muss erst noch gebaut werden. Alles eine Frage der eigenen Vorlieben.

Seitenständer abbauen ist keine Kunst.

Sind drei große Schrauben (und dort müsste noch eine kleine sein?!) ... aber alles von außen erreichbar.

Wenn du den Auspuff unten hast ist natürlich der Vorteil, dass du an den Sensor sehr leicht ran kommst. Sind auch nur zwei kleine Schräubchen.

Das Kit von KTM ist da auch selbsterklären

Das meine ich aber auch, sind die kritischen Stimmen den SA2 den je gefahren ?

Meiner Meinung nach das Beste was man bei trockener Straße auf die RC8 schnallen kann
Genau deswegen liegt hier schon einer neuer Satz SA2 und möchte montiert werden.

Wenn es ein SPortreifen sein soll, dann kann ich dir nur den S20 als Allwetterreifen ans Herz legen.

Bin ihn selbst dieses Jahr im Schwarzwald bei allen Wetterlagen und auf der Hausstrecke gefahren. Hat sich sehr gut geschlagen. Für mich der beste Alltagsreifen und den Sportpellen.

Wenn du es nicht so wild angehen lässt wird er auch länger halten.

Für deinen Einsatzbereich aber doch evtl. eher einen sportlichen Tourenreifen.

Das geht auch ohne Software

Siehe hier Diagnosesoftware

schlechtes Anfahrverhalten habe ich nie bemerkt. Ruckeln im Schubbetrieb bei niederigen Drehzahlen ist etwas nervig, aber damit kann man letztlich auch gut klarkommen.

Finde es auch gewagt die "09er -R" gegenüber der RC8 als deutlich besser darzustellen.
Natürlich fährt sich der Motor etwas besser, das Fahrwerk einen Ticken ausgewogener ..... aber das hört sich hier oft so an, als ob die normale RC8 im Vergleich unfahrbar wäre ...
Für den etwas schmaleren Geldbeutel hat man mit der normalen RC8 ein genial ausgestattetes und auch zu fahrendes Motorrad das in der Preisklasse meiner Meinung nach unschlagbar ist.

Dass sich nur Motor-öl im Motorrad befindet ist mir klar ! -> siehe 1. Beitrag

Danke schonmal. Dann steht der Reperatur nichts mehr im Wege, außer die Lieferung der 50Cent Dichtung :)

Hab die RC8 schon hinten aufgebockt, scheinbar reicht das nicht, dass das getriebeöl komplett nach vorne läuft. Über Nacht kam wieder einiges an Öl heraus.
Aber wie ihr schon schreibt sollte sich die Ölmenge im GEtribe in GRenzen halten. Hatte an die Trockensumpfschmierung gar nicht gedacht.

Den Tipp mit der Säule werde ich beim Wechsel mal versuchen. Habe noch ein paar alte Reifen zum Gegenlehnen.

Die Schrauben waren fest, daran lag es nicht.

Habe mir jetzt mal den O-Ring bestellt und werde dann den Sensor mal abschrauben.

Würde nur gerne wissen welche Ölmenge mich da erwartet.

Dass da beim abschrauben nichts rausgelaufen kommt kann ich mir halt nicht vorstellen, da ja sonst der Dichtring unnötig wäre und ich das Problem doch nicht hätte !?
Da muss doch entsprechend Öl dahinter stehen ???

Die hier sollte das sein:

http://www.ktmschnellversand.d…ENANLAGE-69003937244.html

Darf ich vorstellen -> Inkontinenzia die 1.

Habe bei den letzten 4 Ausfahrten nun schon zum zweiten mal einen Ölfleck (Motoröl) unter meiner RC8 feststellen müssen.

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Habe die Sache heute mal genauer untersucht und bin letztlich auf folgendes Teil gestoßen.
Müsste der Sensor Gangerkennung sein.
Unterhalb sieht man schön wie das rötliche Motul rauskommt.

übersicht.JPG
.
detail.JPG

In der Explosionszeichnung ist dort ein O-ring aufgeführt, ich vermute der ist hinüber und dadurch sifft es doch recht ordentlich.

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Die Frage ist, was erwartet mich wenn ich den Sensor abschraube? Kommt mir da das gesamte Motoröl entgegen oder kommt da im Idealfall nichts bzw. nur wenig raus, sodass ich nur etwas nachkippen müsste.

Was gibt es sonst noch zu beachten - Da gehen einige filigrane Kabel hinein?

Im WHB sieht es so aus, als ob man den Sensor nach entfernen der beiden Schrauben einfach abnehmen kann. Frage aber lieber nochmal hier nach!

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Danke schonmal

Danke!

War ja leichter als gedacht

Bei Ebay ist gerade eine zerpflückte Maschine drin

Schraubendreher und einfach das bewegliche Innenteil raushebeln?
Gibts da was besonderes zu beachten bzw. Teile die leicht brechen?

Wäre mal eine Maßnahme für meine RC8 ...

Nein, das kam erst 2011 mit den Doppelzünder Modellen.
Die R soll aber etwas ruhiger laufen als die normale.

Bist du die 2008/09er mal gefahren? Würde ich empfehlen um zu sehen, ob dich das stört.

Es ist eigntl. nur in Ortschaften und ganz ganz engen Spitzkehren etwas "nervig" .... alles außerhalb läuft dafür prächtig

http://www.kneifel.de/vin.php

Die 10. Stelle der FIN (vor dem Buchstaben) sollte das Modelljahr angeben.

@ Düsentrieb

dann solltest du auch nicht schreiben, dass meine erste Aussage falsch sei.

Würde sagen, klassisch aneinander vorbei gepostet.

Zumindest meinen wir dasselbe

Bin zufälligerweise gerade über die E9 BEscheinigung gestolpert.

Hoffe es hilft dir

siehe Anhang

quatD EG ABE.pdf

Klar, das ist auch nachvollziehbar. Wenn man schriftlich etwas in der Hand hat, gestaltet sich die Kontrolle sicherlich einfacher.

Möchte hier nur klarstellen, dass diese Mitführpflicht in diesem Fall nicht existiert.

Meiner Meinung nach könnte mandiese Pflicht ruhig einführen. Aber da machen sich ganz andere schlaue Leute Gedanken drüber.