Beiträge von SvenSD

und klingen hammer geil!!! ich hab sie an meiner dran und will keine anderen mehr an der SD als Silmoto!!!

Zitat von Reini 2

Ich bin doch Enttäscht von den Ktm-Werkstätten, dass gleiche Arbeiten unterschiedlich berechnen werden und das sie versuchen so viele Zusatzarbeiten wie möglich bei einer Inspektion mit zu verkaufen.

schonmal bei mc donalds gewesen??? ketchup oder majo zu den pommes??? du kannst wählen und auch ktm bietet dir zusatzarbeiten an , du musst sie ja nicht machen lassen aber es wurde dir angeboten und du kannst nicht sagen sie haben dir davon nix gesagt! das macht jede gute kfz werkstatt auch so! "sollen wir neue wischer bei ihrer inspektion montieren?"

also meine fallen quasie raus wenn ich den ring ab mache. die sind recht locker drin. also warm laufenlassen das die pötte richtig heiß sind geht auch nicht???

ich seh grad du bist von ffb, vielleicht sollten wir mal zusammen durch die gegend bollern ;)

ich habe das auch ,aber nur ab und zu wenn ich die kupplung überhaupt mal nutzte. stört mich aber in keinster weise , ich schalte OHNE kupplung!!!

50 NM?????????????? da fällt die ja während der fahrt ab... ich zieh immer mit 100 NM fest und da is noch nie was gebrochen oder abgegangen! sorry aber eine achse sollte fest sein , meine meinung. mit den spannschrauben hatte ich noch nie probleme , allerdings hab ich die auch mit kupferpaste leicht eingeschmiert.

hast du dir die DB Eater von SilMoto mal angeschaut????? da is nix mit Rückstau weil die dinger sowieso extrem viele Löcher haben. ich habe für den TÜV damals soger ein paar von denen abgeklebt da der TÜV mich sonst nicht durch gelassen hätte , da zu laut...

KTM drosselt die SD in den unteren gängen, wenn du die pinns auspinnst weiß dein steuergerät nichtmehr in welchem gang sie ist und gibt immer volle leistung frei

Michelin Pilot Power , vorn 2ct , ist eine super mischung und knie am boden ist kein problem wenn man die straße kennt...

normaler föhn ist nicht warm genug! musst nen heißluftföhn nehmen, den dann in der mitte auf den knick halten und immer von oben nach unten bewegen sonst überhitzt du einzelne stellen. wenns warm genug ist merkst du das wenn du mit handschuhen an der seite anfassen kannst und dann relativ leicht in die passende form biegen kannst. aber vorsicht!!!! wenn du es zu heiß machst bekommst du blasen ins plastik und die gehen nichtmehr raus...l

bei dem preis kannst du dir ja gleich Kellermann-Blinker kaufen und die sind richtig schön hell. ich glaub da gibts die auch in der form...

ich fahre den PiPo auch schon ewig und kann nur sagen das och mit 2,4 bar immer gut fahre... kein rutschen , schmieren oder sonst was. habt ihr mal eure fahrwerkseinstellung überprüft??? beim PiPo 2CT hatte ich auf der HA auch ab und zu mal nen rutscher aber nie mit dem normalen PiPo. das einzige was mich nervt ist das ich alle 3000km nen neuen hinterreifen brauch... 2mm mindestprofiltiefe !!!

Zitat von repsol blader

Hey Leute, was fährt ihr für ein Mapping???
Meine SD07 mit Akra Mapping (nicht das Race) schafft es gerade mal auf 223km/H und in den Bregenzer schafft sie es da gar nicht mehr. Habe 80kg Kampfgewicht, und vorne ein 16er Ritzel.
Hab mir schon gedacht, daß das Mapping nicht passt. KM611EU0704530 habe ich drauf.

Gruß,
Stefan

ich fahr 06er und hab das akra-race mapping drauf. natürlich fahr ich auch ohne kat mit meinen sil-motos ;)
übersetzung ist bei mir 16/38 , mein gewicht 84kg ohne kleidung ;)

obenraus haben die 4 zylinder eh immer nen vorteil... naja würde nicht sagen das es träge ist.
dem 2ender geht halt die puste auch irgendwann mal aus...

ich fahr zwar keine R aber eine SD Bj. 06 ohne Kastl oder sowas. meine geht 246 kmh und dann ist pumpe...

mein KNZ hat ca. 15tkm drauf gehabt als mir der druckpunkt langsam komisch vorkam ab und zu. hab ihn dann vorbeugend einfach gewechselt gegen einen oberon und kann mich nichtmehr beklagen , absolut spitze das teil! hab von den problemen gehört von dem teil und wollte dann einfach nicht irgendwo stehen bleiben... ich habe den alten dann mal zerlegt und der sah garnicht toll aus!

is das häßlich.....

da ist aber meine variante 1000mal schöner!!!!!!!!

hier noch 2 bilder

mir ist grad so aufgefallen das ich vergessen hab mein feedback zu posten nach meiner einstellerei ;)

also ich habe meine 06er jetzt auf die im handbuch angegebenen SPORT-werte eingestellt inklusive federvorspannung usw...
nach der einstellerei war es dann bei der ersten probefahrt wirklich besser. auf an die zweite probefahrt dachte ich mir und diese war dann etwas länger (ca.400km) und ging ins schöne sudelfeld... dabei waren einige langgezogene schnelle kurven auf der landstraße die man so mit ca. 140-150 nehmen kann und dann auch schräglage hat. bei genau diesen kurven ist mir aufgefallen das der lenker stark anfängt zu schlagen und ein leichtes schlagen bin ich gewöhnt aber das war ja wie ein aufschaukeln. in engen kurven die nicht an diese geschwindigkeiten ran kommen gab es aber keinerlei probleme und das fahrwerk war wieder spitzenmäßig.
ich habe mir dann bei louis einen LSL lenkungsdämpfer bestellt und man glaubt es kaum, auf der nächsten fahrt ins sudelfeld war das ganze mit dämpfer komplett verschwunden. weitere einstellungen die das fahrwerk verbessern kann man jetzt glaub ich fast nur noch auf der rennstrecke machen und selbst das ist subjektiv denn ein fahrwerk sollte auf die straße auf der es eingesetzt wird abgestimmt werden. in deutschland haben wir ja bekanntlich viele verschiedene straßenbeläge und -verhältnisse. von daher ist diese "universal" einstellung schon echt okay.

hier das versprochene foto....

hallo alexis,

klar kann ich demnächst mal eins machen. der steht bei mir auch schief aber hast du denn auch alle teile wie zb. den gummiring miteingebaut??? ich hab die schelle für den gabelholm auch erst in einer stellung angebracht gehabt wo er leicht angestoßen ist. hab ich aber recht schnell mitbekommen und habs etwas verdreht und seit dem steht nix an und lenkeinschlag ist nicht beeinträchtigt... das der schief steht stört mich garnicht , hauptsache er erfüllt seine funktion.

mh was ist bei meiner SD nur immer anders??? ich hab im februar den obligatorischen ölwechsel gemacht, dann zu viel , also über max eingefüllt und seit dem verbraucht sie kein öl mehr... vorher hab ich auf 1000km auch so ca. 150ml gebraucht und jetzt will sie garnichts nachgeschüttet haben...