Beiträge von Weberix

    Wer nächstes Jahr eine will .....
    Vielleicht is das was hier
    Guckst du



    Spezial RC8 R Packet zur feier des KTM Markenmeisterschaftstitel in der IDM 20.09.2010
    Zur feier des Tages, haben wir euch ein sensationelles Packet geschnürrt.
    Undzwar schnappen wir uns das Packet "Pack for the Track" welches eine niegelnagelneue RC8 R, scharfe Rennbeläge, einen brandneuen Pirelli Diablo Superbike Pro Slick Satz und einen TNT Rennstreckengutschein im Werte von 500€ beinhaltet (Reicht leicht für 2 Trainings)
    für


    16990€


    und um auch die passende Bekleidung zu gewährleisten gibts noch einen Dainese R Leathersuit im Werte von 1800€ kostenlos mit drauf.


    Exklusiv nur von KTM München Nord
    Gilt nur solange Vorraut reicht und nur für auf lager liegende Größen (Bis Dato jedes Größe vorhanden)

    Gruss Weberix

    @ Tead


    Klingt jetzt zwar bisschen komisch aber wenn du direkt mal bei KTM anfragst ??????? Ein wenig Bekanntheit solltest du durch deine Leistungen schon haben


    Wusste garnicht das du sooo ein 2 Zülinder Fan bist :Daumen hoch:


    Gruss Weberix

    Ich hab die Runden Akras auf meiner SD 06 fahre aber NUR mit Eater ohne ist echt zu häftig .
    Bis jetzt Glück gehabt , (klopf auf Holz) Rennleitung schon öfters vorbeigefahren aber anscheinend gehts noch vom Lärm


    Das einzige ist das ich jetzt die Serienanlage wieder draufschrauben muss und das Mapping wieder ändern lassen weil ich zu TüV muss :motzki:
    Gruss Weberix

    @ Tead


    Super Bilder :applaus::Daumen hoch:
    Ganau was du beschrieben hast sieht man das die Umsetzung genau so erfolgt .
    Ich probiere auch noch genau aus wie ich meinen Fuss auf der Kurveninneren Seite stellen soll . Bei Dir siehts so aus als ob du mit dem Fussballen auf ( oben ) der Raste stehst und dann stark im Zehengelenk abknickst . Ich schau schon seit Jahren immer wieder darauf wie die Leute auf den Rasten stehen . und probier und probier .
    Hab übrigens den Daytona Security Evo 2 , den kann man ja im Knöchel knicken nach links oder rechts .
    Villeicht mach ich mir viel zu viel Gedanken , ich sollte einfach fahren


    @ moik
    Was hat sich denn bei Dir für ein Fehler eingeschlichen ????
    Grusss Weberix

    Egal wie das Leder braucht einfach Feuchtigkeit um geschmeidig zu bleiben und nicht zu brechen wie man das macht wird fast egal sein
    Gruss Weberix

    Ich hab es auch nur geschafft mit der SD den Asphalt zu streicheln nach ewig langem üben . Ich hab immer eine komische Wahrnehmung ich denke immer ich sitze schon weit draussen aber Leute die mich dann beobachten sagen da kann ich mich noch weiter raussetzen . Ich setz mich dann weit raus und denke ich sitze nich mehr drauf . Ich habe noch nicht die richtige Position für meine Füsse gefunden in Schräglage , ich bin noch am suchen wie ich mich am wohlsten fühle . Vorallem wenn ich mich richtig raussetze hab ich keinen guten Kontakt mehr zu äusseren Fussraste . Das ist noch nicht automatisiert , ich muss mich noch zu sehr darauf konzentrieren .Nächstes Jahr probier ich weiter .
    Das Knie soll ja so eine Art Fühler sein also wenn du merkst es kratzt und vom Reifenbild geht nicht mehr dann passt doch alles
    Gruss Weberix

    Das Leder vorher leicht feuchtmachen .......damit öffnest du die Poren den Leder ist ja auch Haut ..... dann würde ich Lederbalsam oder Lederöl nehmen . Denn Lederfett legt sich wie eine Schicht über die Poren und dringt nicht so gut ein . Richtig einziehen lassen und dann glatt reiben . So mach ich das seit Jahren
    Gruss Weberix

    Kann ich mir auch vorstellen . Wichtig ist doch das die Bremse was taugt und das Ding stabil ist ( Gitterrohrrahmen ) da kann man sich auf Bremspunkte Blick und solche Sachen konzentrieren
    Sitzposition passt auch : Bin letztes Jahr mal eine RC8 Probegefahren (1 Std.) . Mein Problem war ein anderes ....Das Ding war auf HIGH gestellt vom Federbein und ich mit meinen 169 cm :denk: Musste immer schön rüberutschen um runterzukommen sonst ok
    Gruss Weberix

    Das erste was ich machen würde mit einem "neuen" Motorrad wäre ... das ich erstmal die Negativfederwege kontrolliere .
    Bei meiner 748 S Ducati war alles eingestellt wie der Hersteller vom Werk her angegeben hat und bei genauem Messen ,bei der Firma Strassmeier , hat leider garnichts gepasst
    Richtig eingestellt und schon war das Gerät um Welten fahrbarer .


    Genauso bei meiner Cup Edition , mit der 160 Feder hinten hätte ich die Vorspannung so weit runterdrehen müssen :nein:
    Also 170 Feder rein alles eingestellt und siehe da , vieeeeeeeeeeel besser


    als Anhaltspunkt hab ich mich an das Buch " Fahrwerkstechnik im Detail " von Benny Wilbers und Hr. Koch gehalten ...........sehr gut :Daumen hoch:
    Gruss Weberix