ich kenn nur das andere mittelchen (http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10004155) für saubere krümmer/töpfe vom louis.. und das funktioniert super..
ich würde allerdings die komplette anlage runternehmen zum reinigen, weil das zeug sich nicht sehr gut mit anderen metallen bzw. plastikteilen verträgt..
Alles anzeigenNa ja - Du könntest noch einen Schritt weiter gehen.
Hier in Bayern erzählt man sich die Geschichte von einer bestimmten Bevölkerungsgruppe
, die von einer Brücke einen Helm und eine Zipfelmütze geworfen haben
. Der Helm ist kaputt gegangen
. Die Zipfelmütze nicht
. Darum müssen dort nun alle mit Zipfelmützen fahren.
Und Zipfelmützen gibt es schon für EUR 5,-
Im Ernst. Was nutzt es Dir, wenn Du 300,- EUR gespart hast und dafür nach einem Abflug im Koma liegst.
Ein technisch besserer Helm kostet garantiert mehr. Aber Du ersparst Dir vielleicht das eine oder andere. . .
Gruß
Tom
ich glaub jetzt mal, dass die sicherheit bei den meisten helmen, egal welcher preisbereich, mehr oder minder gleich hoch ist..
ich würde mir allerdings trotzdem keinen billig helm kaufen, weil ich einfach auf gewissen komfort und freatures nicht verzichten möchte.. immerhin trägt man den helm ja einige stunden über ein paar tausend kilometer im jahr und da solls dann schon passen..
sieht wahrscheinlich beim akrapovic krümmer nicht anders aus, oder?
so, nachdem es den bugspoiler jetzt doch schon einige zeit gibt wollte ich nochmal fragen, ob ihn jemand zum aufbocken mit hubständer verwendet?
wird eigentlich der powerpart spoiler auch von sw-motech gefertigt?
thx, v3s
mit strassenzulassung ist bei den SMR nat. nix.. dh du bräuchtest evtl. einen hänger um überhaupt zur kartstrecke zu kommen.. wäre evtl. schon ein k.o. kriterium.. ka..
ich denk mal in dem preislichen rahmen solltest du dir nicht allzuviele gedanken über BJ etc. machen sondern "was gibt's überhaupt um den preis".. bei exc umbauten is halt oft das problem, dass du noch die orig. federelemente verbaut hast.. die kannst nat. auf der kartbahn nicht brauchen..
günstige alternative zu ktm wäre mmn. eine berg.. evtl auch eine suzuki dr-z..
super, danke für die vielen rückmeldungen!
wie sieht's eigentlich aus mit wieder abziehen der folie (nach 1-2 jahren).. geht der kleber restlos runter?
hellas,
über 80 reads und keiner hat erfahrungen mit den aufklebbaren folien?
Hallo Leute,
hab jetzt schon einige ktms gesehen die mit oranger folie beklebt sind..
welche folien nehmt ihr (hersteller/typenbezeichnung) und wo bekommt ihr sie her?
passt der orange ton zum restl. orange (990sm 08)?
wie lange/gut hält die folie eigentlich?
danke, lg v.
saubere arbeit!
gefällt!
was war das ausgangsmaterial?
einfach ne plexi scheibe und die dann gebogen/lackiert?
Alles anzeigenHi Schleifex!
Wir sind in der gleichen Gewichtsklasse. Ich hatte das Serienfahrwerk immer in Richtung der Vorgaben "Sport" abgestimmt und die Feder hinten weiter vorgespannt. Das Ergebnis war nicht befriedigend.
Die Gabel halte ich für sportliche Fahrweise für deutlich zu weich, Druck und Zugstufenänderungen brachten nicht das gewünschte Ergebnis.
Ich wünschte mir ein Fahrwerk, welches besser anspricht und weniger Bewegung beim herzhaften Kurvenwetzen zulässt. Also alles eher in Richtung meiner ehemaligen Superduke (R)
Ich habe mich entschlossen, die Komponenten bei WP Germany ( URL/ ) überarbeiten zu lassen.
Es wurde vor drei Wochen die Feder am Federbein gegen eine 150er Feder ausgetauscht (Original 140), auch an den Cartridges wurden straffere Federn verbaut. Dazu die Dämpfung überarbeitet und das gesamte System auf besseres Ansprechverhalten getunt (polieren diverser beweglicher Teile) Bei der Gelegenheit habe ich mir auch diese Federvorspannungsmechanik am Federbein einbauen lassen.
Was soll ich sagen nach einer Probefahrt am letzten WE: so soll es sein! Perfekt! Kein Wegtauchen der Gabel, kein tiefes duchsinken des Hecks, sauberes Ansprechen und ein deutlich besseres Fahrverhalten. Kurz: die sinnvollsten Euros, die ich für die KTM bisher ausgegeben habe! Dazu der gute Service von Claus Hein und seinen Männern - die organisieren Dir sogar das Abholen der Federelemente - ich bin total zufrieden!
Mein Rat also: erspar die das monatelange Schrauben am für unser Gewicht zu weichen Fahrwerk, ruf mal bei WP an :-)
Grüsse von Volker
ich schicke meine gabel/federbein nächste woche zum haslacher in salzburg.. habe auch vor gleich komplett überarbeiten zu lassen, weil ich mit den standart möglichkeiten auch nicht zufrieden bin.. gewicht ist übrigens ~110kg
ich glaub da ist das geld besser investiert als in akra/kastl/etc.
btw.. Volker, was hast du bezahlt?
ich nehme an komplettes service, neue federn, neues öl, neue shims, oder?
lg v3s
hallo tom,
danke für die schnelle rückmeldung..
ich habe diesen adapter: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260666140505&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_2776wt_905
und dieses zusätzl. kabel (weil ich zum zeitpunkt der bestellung das voll belegte nicht gefunden habe): http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160440660113&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_573wt_957
ich werd den treiber nochmal komplett deinstallieren und neu raufspielen (bei mir wurde beim ersten mal anschliessen der adapter direkt erkannt, ohne nachfrage nach treibern) und eben wie schon erwähnt das verbindungskabel ktm-obdadapter nochmal neu löten und mich dann nochmal - hoffentlich mit guten nachrichten - melden.. :)
lg v3s
.net ist vorhanden..
so, ich bin gestern die halbe nacht in der garage gestanden, hab aber keine verbindung zustande gebracht..
hab den stecker 1000mal überprüft, alle pins nochmal gecheckt.. aber keine verbindung..
spannung am obd adapter ist vorhanden, aber ich kriege keine kommunikation..
ich habe mir folgendes kabel bestellt, weil es lt. zeichnungen im internet die richtigen pins abgreift... ich hab jetzt mal den stecker aufgeschnitten und werde morgen die kabel nochmal neu auflöten, vllt. hilfts ja..
hallo,
möchte meine beiden motorhalter eloxieren lassen... jetzt ist die frage, ob ich die einfach so runternehmen kann, oder ob ich den motor aufbocken muss bzw. ob auf sonstwas aufzupassen ist..
laut wartungshandbuch schaut's für mich so aus, als müsste man nicht aufbocken, das wär aber irgendwie unlogisch
wer hat's schon gemacht? gibt's schon erfahrungen?
danke, lg v3s
so, die platte gerade abgeholt..
verarbeitung der platte ist 1a!
versandabwicklung etc. auch 1a!
Danke! :)
ähm... dh du tauscht bremsleitung, radialpumpe und ausgleichsbehälter um bei den hebeln ~60€ zu sparen...
ja.. äh.. jeder wie er meint..
und warum genau eierst du jetzt so herum und postest nicht einfach einen link?! 
am kabelbaum sollte sich von 08-10 nix geändert haben.. sind ja lediglich die verkleidung und fahwerkskomponenten getauscht worden..
Hallo Tom,
herzlich wilkommen im Forum.
Gibt es eine übersicht über die einzelnen Kennfelder und Bedatung (welche Einheit bzw. welche Formeln dahinter stecken).
Meine Kollegen (motor applikateure) konnten sich nämlich keinen reim drauf machen (sie waren allerdings sehr erheitert ob der im vergleich zu kfz/nfz motoren geringen anzahl von Kennfeldern )
danke, lg v3s
