Beiträge von Tpauli1977

Zitat von Dreizylinder

Auf den BOS mit Euro5 müssen wir wohl noch etwas warten ( siehe Kommentare)

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Schade, war eigentlich für März 2022 vorgesehen….und wollte nicht mehr warten….da hab ich den Arrow gekauft….der hört sich jetzt nach 8500 km erst richtig an???

Zitat von SAR_Marco

Soooo... Soeben von der Garage hochgekommen...

Also.... Deaktiviere oder stelle ich das ABS im Modus Rally auf Offroad, das heisst, das ABS ist am Hinterrad deaktiviert, ist das ABS in ALLEN Fahrmodis, sei es Street, Rain oder Sport, auch deaktiviert!

Ich kann also das ABS NICHT in den einzelnen Fahrmodis individuell deaktivieren oder aktivieren. Finde ich ehrlich gesagt absolute Schei....

Fahr ich eine Schotterpiste und stelle den Fahrmodus auf Offroad ein, will am Hinterrad sicher kein ABS, ABS deaktiviert, sollte doch das ABS beim Umstellen auf Street, Rain oder Sport automatisch wieder aktiviert werden, dort brauch ich es ja sicher!

Wie ist es bei euch??

Gruess Marco

Alles anzeigen

Habe auch die 1290 SAR Modell 2022 inkl Rally Mode….wo is das Problem nach dem Offroad das ABS wie der auf Road zu stellen? Und abseits der Strasse wieder auf Offroad….is doch easy anzupassen in dem Modus…..und geht auch während der Fahrt…..

Wenn du das im Offroad modus immer Deaktiviert haben möchtest musst du BMW oder Honda kaufen??‍♂️

Die hatte ich im RDGA Urlaub auch dran inkl Offroad……..

Hab die Woche mit den alten KTM Alu Handguards angefangen, passend für die 1290 SAR 2022 zu machen….

- Rechts gekürzt

-neue Distanzen gedreht

- Lenkerklemmung passt irgendwie nicht, Klemmblöcke werden noch weiter bearbeitet…..

Zitat von Margarete Orange

Vielleicht lassen sich die Schellen ja andersherum montieren - aber so reißt es einem ja beim ersten Umfaller gleich Kupplungs- oder Bremsschlauch ab .

Hat schon jemand diese Erfahrung evtl gemacht? Hab es bisher noch bei keiner KTM mit Powerparts Alu Handguards geschafft,das die sich verdrehen an der Lenkerklemmung, vorrausgesetzt fest angezogen?

Kurzer Nachtrag……mit dem 16ner Ritzel ging mein Tempomat an meiner 2022er 1290 SAR nur im 6. Gang……bin gerade in den Seealpen damit und komischerweise geht der Tempomat jetzt wieder in allen Gängen?

Zitat von KTM-Peter

tpauli: habe einfach die mit dem großen Handschutz aus dem PP Katalog bestellt und passen.

Ps: Meine Spiegel stoßen beim Einschlagen bis zum Lenkanschlag gegen das Plexiglas

Die Handschützer hab ich such drauf bzw die vom Modell bis 2020….. geht aber hier um die Alu Handschützer

Zitat von KTM-Peter

Ich habe die original PP dran und passen problemlos.

Modell ab 2021?

Evtl ne Teilenummer?

Meine bisherigen Versuche, wo an EXC, 1090 Adventure R, 790 Adventure R gepasst haben schlagen am TFT vom 2022 Modell an…..

Zitat von Margarete Orange

Vielleicht lassen sich die Schellen ja andersherum montieren - aber so reißt es einem ja beim ersten Umfaller gleich Kupplungs- oder Bremsschlauch ab .

Ob sowas wirklich passiert kann ich mir kaum vorstellen…..das die Klemmschelle verdreht….die bisherigen PP Alu Handguards an vielen KTM Modellen haben ja auch ne Klemmschelle, da war noch nie was verdreht

Hallo,geht mir genauso wie dir…..hatte nen Insider Tip bekommen,das die PP Handguards der alten 690 Modelle passen sollen,aber stoßen auch ans TFT…..letztendlich werd ich mir die Touratech Alubügel nehmen,die konnt ich beim Travel Event begutachten

5A774600-EA43-4080-91A7-77F38D693D11.webp

Klar Service kommt jetzt im Winter, hat jetzt 12500 km gelaufen…

Servus ….bin etwas ratlos mit meiner Fahrwerk vorne und hinten meiner 690 Enduro R von 2009…..

- Fahrwerk auf Standart, aber relativ straff bei 275mm Federweg

- Alles aufgedreht, nur minimale Besserung?

- Umlenkung hinten ausgebaut, aber war gangbar und nix fest bzw alles ok….

- oder hat das 2009 R Modell verstärkte Federn?

- hatte sowas bisher noch bei keinem ?

Nur mal do am Rande…..hatte mal ne Honda ATAS der 1. Generation, da gab es den gleichen Huddel…..dort kam es vom Gabeltunnel……der offen war…..

Die alte 1290 SA hatte unten geschlossen, Modell ab 2021 so ein Loch Plastikteil…..?….

Zitat von ExDiavelFrank

Update:

So, heute hat es mit einer 50km Testfahrt geklappt:

Testssetup:

- SAS 1290 MY21/22

- kleine R-Scheibe mit 7mm Distanzen OBEN (etwas steilerer Anstellwinkel der Scheibe)

- KTM Spoiler

- Sitzbank auf unterer Stufe

- 175cm Fahrergröße

- LS2 Explorer und Shoei Neotec 2 Helme

Meine Erkenntnisse:

- keine hörbare (subjektiv) Änderung/Reduzierung des "Dröhnens/Wummerns" bei montierten

Distanzen im Vergleich zum Originalsetup der Scheibe.

- wie üblich reduziert sich das "Problem" bei hochgefahrener Scheibe etwas

- auch verschiedene Einstellwinkel und -höhen des Spoilers bringen kaum spür-/hörbare

Effekte - wie bei Standardsetup der Scheibe auch...

Versuchsaufbau:

IMG_0365D.jpg

Da mir die kleine R-Scheibe an der SAS besser gefällt, wäre es schön, wenn noch eine Lösung zur Reduzierung des "Wummerns" gefunden werden könnte.

Soeben habe ich Silentblöcke (Typ B, Durchmesser: 15 mm, Gewinde AG/IG: M5 x 12 / M5 x 5, Höhe Gummi: 10 mm, Härtegrad: 55° Shore) bestellt, mit denen ich weitere Versuche durchführen werde. Auch mit der hohen Serienscheibe.

Mal sehen, ob noch eine Verbesserung erreicht werden kann.

BG

Frank

Alles anzeigen

Nabend….kommt wohl doch auf den Helm an…..nach 800km 1290 SAR Freitag Samstag hab ich die wenigsten Geräusche wenn die R Scheibe unten ist…..inkl Hohe 2- farbige einteilige Powerparts Sitzbank….also 90 cm Sitzhöhe….

Fahre den Bmw GS Trophy Helm….??….wenn ich auf meinen alten 100000 km alten Shoei Hornet auf dem Kopf habe ist dieser deutlich leiser

Servus, hab auch an meiner 2009er Enduro R den Rade Garage Kit montiert,evtl möglich, das jemend mir ein Bild von der Eintragung zulassen kommen könnte?

Wollte es auch mal beim Tüv probieren

Nabend….hatte bei meiner 2009er 690 Enduro R ja auch doe Orginal Funzel bzw Teelicht…..hab bei ebay eine LED Birne mit passendem Sockel montiert….Lichtausbeute doppelt so gut Nachts…..Zulassung??‍♂️…..aber besser als zusammengefahren zu werden

Zitat von ExDiavelFrank

Hallo Tpauli1977,

interessanter Ansatz!

Mich nervt das Wummern (SAS 1290 MJ21/229 heftig und alle „Spielereien“ mit Spoiler, kleinem R Windschild und verschiedenen Helmen brachten nicht den Durchbruch.

Nun habe ich mal verfügbare 7mm Distanzen eingebaut und werde am Fr oder Sa testen.

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du das kleine R Windschild ohne den KTM Zubehörspoiler montiert und die 5mm Distanzen brachten eine signifikante Verbesserung?

Hast du auch angepasste Distanz-/Bundschrauben gefertigt? Meine derzeitige Anbausituation bringt einiges an Spannungen in die Befestigungspunkte der Scheibe.

Gleiches Problem hatte ich 2011 mit meiner damaligen R1200 GS und das Wummern war sogar noch heftiger … mit einer sehr hohen Scheibe mit Spoiler war es besser - sah aber mehr als bescheiden aus … Nun ja, die GS und ich wurden ohnehin keine richtigen Freunde und dann entwickelte ich mich zu Ducati weiter…

BG aus Bayern.

Frank

Alles anzeigen

Servus….hatte bisher Null Probleme ob mit oder ohne Distanzbuchsen, habe nur gemerkt,das es bei dem S Windschild damit noch besser ist…..und fahre jetzt bei wärmeren Temperaturen die R Scheibe auf meiner SAR……

Persönlich fand ich das orginale getönte Windschild der alten 1290 SAR bis 2020 besser, aber passt leider nicht…..

Und naja….. hatte früher oft an der alten 1150 GS ADV rumprobiert mit dem Windschild….mit Langlöcher und steiler Stellen….das brachte damals spürbare Verbesserung……ab bisher keine Probleme bei der SAR sowie meiner 2018ner Rallye GS…..mein Helm ist auch nicht der leiseste…..

Zitat von Stappi

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit der Super Adventure R ab 2021? Die bin ich noch nicht gefahren? Das Schild ist ja relativ kurz ... Wenn ich bei der 890 R das Schild abgebaut habe dann war das Buffeting/Dröhnen weg.

Servus….ich…fahre ne 2022 er 1290 SAR…. Hab keinerlei Probleme mit dem Orginal R Windschild oben oder unten bzw mit dem S Windschild oben oder unten….das einzige was ich gemacht habe, ist an der oberen Verschraubung mir 5mm Distanzen gedreht, das noch etwas steiler stehtCB80BB4E-6D0F-40CF-A376-BD8FC11C0CBB.jpg

3DCE979D-255D-4F9A-9AB9-5D2539CEA340.jpg

Moin....fahre seit 4000 km ein 16ner Ritzel auf meiner 2022er 1290 Super Adventure R.....außer der Tempomat -funktioniert nur noch im 6. Gang-geht alles wie vorher On-wie Offroad...

Ich persönlich lasse die Übersetzung so,mit dem Tempomat is mir egal,wenn brauch ich den eh nur wenn ich ein Stück Autobahn fahre

Das ist der springende Punkt……

- nach undichten Speichennippel und eierndem Hinterrad halte ich persönlich nicht viel von den ‚Neuen‘…..da waren mir die Version bis 2020mit dem Dichtungsring lieber und Robuster……und wenn nur Tubeless….auf Schläuche hab ich kein Bock

Hallo wer von euch hat die KTM Powerparts Heavy Duty Felgen montiert und kann seine Erfahrungen berichten?

- Hintergrund….hab so meine Problemchen mit den orginalen Speichenfelgen meiner 2022er 1290 SAR…… überlege nach ner Alternative……

- Oder noch besser ,der Felgensatz bis 2020….da hatte ich keinerlei Probleme