Beiträge von JayKay750

ich muss sagen, dass mir die Powerparts-Version sogar ziemlich gut gefällt...
aber meine SMC ist mir tropsdem lieber ;-)
ansich ist es eigentlich ein guter zug von KTM so ein Motorrad zu DEM Preis anzubieten, das wird von den japaner-600er-brot-und-butter-motorradfahrern bestimmt einige anlocken---->gut fürs geschäft
habe nur keine Lust bald an jeder ecke ne KTM zu sehen, da leidet die exklusivität...
und wer meckert wegen "schlechterer" Komponenten soll sich einfach die SMC-R kaufen....

wenn man nen neuen Tacho bekommt, zählt der dann auch die Kilometer wieder von 0?
weil ich bin jetzt am überlegen ob ein tacho mit etwas weißem staub schlimmer ist als ein sauberer der nicht die richtige km.zahl angibt...

und die spiegel weg^^
macht nen sehr großen Unterschied

also die "nase" an der front und die spiegel stören mich irgendwie...
aber der Rest ist "Porno"
haben will ----> jemand zu viel Geld hier??

Also die verkleidete sieht genial aus und die brutale ist auch ok, aber die Front hat mMn keinen großen wiedererkennungsfaktor
8.990€ sind natürlich nicht viel für ne MV, also echt ne überlegung Wert.
Aber ich hab so die befürchtung das die für mich mit 1,91 etwas zu klein sein könnten, nur so vom aussehen her...schade schokolade

Zitat von jjb

ich glaub ich werde bei dem Preis schwach und lass die neue 690SMC einfach dort wo sie ist, nämlich nur im Kopf als mögliche Alternative.

die 690 SMC und die brutale sind aber auch schlecht miteinander zu vergleichen wenn ich mich nicht irre...

Aber das gabs auch schon bei der Duke R, also zählt im Grunde genommen jezt noch die Optik und Kram wie ABS o.ä. was an Neuheiten so kommen könnte...

das frag ich mich auch schon läbger und hat dazu geführt das ich die Hinterradbremse so gut wie benutze....geschweige denn bei einer gefahrenbremsung darauf "programmiert" bin sie mitzubenutzen.

Geld spielt keine Rolle ;-)
Nee, nur Spaß, aber wirklich schöner kann ich mir garnicht vorstellen. Beispiel?
Passt perfekt zu meiner weißen SMC!

hab mir jez mal die gegönnt: http://www.ebay.de/itm/150673460104?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
viel Knete, aber sehn echt geil aus...

also da frage ich mich echt wie das gehn soll. einfach einfedern, in der richtigen milisekunde bestialisch am Lenker reißen und dabei genau das maximale Drehmoment im 4. treffen?
das kann doch höchstens jedes 10. mal funktionieren und bei den andern 9 Versuchen siehts dann aus als hätte man einen eplieptischen Anfall

also ist das jetzt wirklich so, dass ein endtopf so großartig darüber entscheiden kann ob die Kiste hochkommt oder nicht? ich war immer der überzeugung das ein Endtopf bei nem 4takter sowieso was die leistung angeht nicht so viel ausmacht....ich glaub ich muss mal ne andre 690 smc fahren um zu sehen ob meine dagegen so mies läuft...dat wurmt mich jez

da muss ich ehrlich sagen, dass mir der Sound und die Optik wichtiger ist als das quentchen Leistung. Mit dem originalsound machts mir ehrlich nur halb so viel spaß klingt doof, ist aber so

hmm dann ist bei mir wohl echt was im argen...kein bock nen Auspuff zu kaufen, die anderen gefallen mir alle nicht außer dem akra und der ist mir zu teuer und hat keine e-nummer...doof

Hmm ja ist das wirklich so das die gute im 3. bei gas in jedem fall steigt?
ich glaub da sind zu viele Faktoren die da reinspielen als das man sagen könnte es liegt am auspuff wenn man es nicht hinkriegt. Oder liege ich da falsch?
Wenn ja muss ich mir wohl schleunigst nen andren Pott besorgen um entspannt im 3. Gang auch bei "nichtmaximalleistungsdrehzahl" zu wheelen

also ich wiege mit Montur knapp über 80kg, hab den SC-Project drauf, offener Lufikasten, Gangsensor raus und Akramapping:
1. Gang kein Ding, einfach aufreißen und im 2. benötige ich höhere Drehzahlen oder muss am lenker ziehn. Im 3. hab ichs noch nicht hingekriegt aber auch selten versucht.
bin was das angeht noch Anfänger umd ich denke das man das mit dem richtigen Timing, Übung und der richtigen Sitzposition(hinten) ganz locker hinbekommt

da der Pott in den meisten Fällen eh runterkommt ist es doch latte..
ansonsten finde ich die GSX R ganz gut gelungen...würd ich nicht nein sagen..

das hört sich schonmal vielversprechend an..
noch jemand mit erfahrungen?

Ich hab mir leider eine unschöne Macke in den Heckkotflügel gemacht und würde den gerne tauschen.
Ich habe aber keine Lust das komplette Dekor neu zu kaufen nur für das Heckteil.
Gibt es eine Möglichkeit das Dekor zu lösen und an einem neuen Heckteil anzubringen?
Hat jemand ne Idee wo man günstig an einen neuen Heckkotfkügel ind weiß für die 2010er SMC herbekommt?
lg
J.K.

Hey, danke für die umfangreiche Info!
Das mit der 68 war nur ein Tippfehler sry

Hey,
ich komme an günstige Pilot Power in der richtigen Größe für meine 690 SMC, diese haben aber den Geschwindigkeitsindex "W" statt "H"! Da die Reifen damit für noch höhere Geschwindigkeiten zugelassen sind dürfte es ja eigentlich keine Probleme geben, aber ist das erlaubt? Im Fahrzeugschein steht ja dann immerhin eine andere Reifenbezeichnung drin als ich dann montiert hätte
Ach, und macht das nen Unterschied ob da ZR17 oder nur R17 steht?
lg
J.K.