Beiträge von Vale

Zitat von Büchsenmacher

Was mir allerdings massiv auffiel ist, dass er beim Einlenken deutlich träger als der PiPo ist.

Könnte auch am Luftdruck liegen. Hatte mal nach längerer Pause nur noch ca. 1,7 bar vorne und 1,9 hinten. Um die Schräglage zu erhöhen musste man schon richtig drücken. 2,0/2,2 bar draufgemacht und danach ging es wieder wie durch Gedankenübertragung. Liegt bei mir sicher auch am Kampfgewicht, mit Montur bestimmt 110 kg.

Zum Verschleiß: Ich bin sicher nicht der sportlichste Fahrer aber nach 1000 km konnte man am Vorderreifen (mittig) der Schriftzug Conti Attack noch sehr gut lesen. Wahrscheinlich auch deswegen weil die 1000 km seit Oktober bis ca. März drauf gefahren worden sind, wo es ja nicht mehr so warm war.

Schätze schon dass hinten ca. 4000 km kein Problem sind, vorne vielleicht etwas mehr. Die Bridgestone Originalbereifung BATTLAX BT-090 hat hinten 2x je 4000 km gehalten, vorne 8000km. Habe die Bridgestones dann runtergemacht weil die mehrere Kilometer richtig warm gefahren werden mussten sonst war es richtig . Teuer waren sie auch.

Na das war ja eine feine Sache. Und wenn die Verhandlungen mit KTM erfolgreich sind, kann man demnächst auf KTM freeride fahren.
+ Drehmoment
- Gewicht

- Bones
- SMRPete
- Chief_Rocker
- Vale

Ich hab dat jetzt komplett durchgelesen, schätze wir sind 12 Man.

Chief_Rocker
3 x Speedjunkie
2 x Omus
SMRPete
Sensenmann
Bones
Vale
4 x ..............

Ist jemand Freitag Abend schon dort?

Habe heute auch schon bezahlt, lt.Sylvia heute, keine Plätze mehr frei. Wenn ich mich nicht verzählt habe, sind wir 5? Ist ja egal, wird bestimmt gut, man hört ja nur Lob.

Hi zusammen,

habe heute eine Mail von Sylvia bekommen, es sind noch Plätze frei . Habe sie gebeten mich auch einzutragen, ich denke morgen klären wir alle Details.

Guter Text. Wo ist das her? Gibt's davon ein Buch?

Zitat von derseidel

Die Freigabe(n) für die SM

Perfekt Danke derseidel.

Duffyhs, was ist los? kann nur schwer fogen

Ich habe im regen das schlimmste befürchtet. Super dass es doch ganz gut geht. Hat jemand schon mehr als 3000km?

Ja, das Bild hat mich auch erschreckt. Aber egal. Heute, nach 2 Tagen sind die Reifen geliefert worden

Profiltiefe 0km
hinten Mitte 5,5mm
vorne Mitte 3,5mm

Zur Seite nimmt das Profil ab.

Gewicht
Hinten 5,8 kg
vorne 4,0 kg

Mein Bridgestone BT090 hat vorne nach 2 Hinterradreifen und über 7000 km immer noch ca.3mm. Die habe ich unnötig mitgeschleppt, jetzt fliegt er eh raus. Man kann in den Profilvertiefungen schon kleine leichte Risse erkennen.

Danke off-road-biker
Habe mir vor 2 Tagen ein Satz bestellt und keine Freigabe für die Duke oder SM gefunden. Die SM ist imer noch nicht dabei, obwohl der Reifen so heißt, aber vielleicht kommt die auch bald. Die Duke Freigabe ist immerhin schon besser als gar keine.

Reifen bestellt bei: http://www.motorvision-shop.de…ls&pId=86872.KRP.10079725

Satz 212,88 EUR
keine Versandkosten
ab Lager lieferbar

Zitat von WOJE

Ich mag diesen da ... so gehört sich das! http://www.youtube.com/watch?v=aj59JabrHhk

und dann gleich im Dreck weiter. Wer braucht da noch Grip? Und um die Schräglagen muss man sich ja offensichtlich auch nicht kümmern:

http://www.gaskrank.tv/tv/supe…m-quer-bis-die--16133.htm

Nur gute Stiefeln sind unverzichtbar

oder so: http://www.youtube.com/watch?v…XndE3o&list=QL&feature=BF

In der Signatur von Duke_x_21 gefunden. Da gibt es ja schon was zu tun im Winter.

Hallo zusammen,

stelle mal hier ein paar Bilder rein von einer möglichen Lösung. Dafür ist das Schild schon erforderlich sonst sieht es nicht gut aus. Ich finde die Befestigung am Lenker, in der Mitte, verdeckt ungünstig das Zündschloss, u.U. auch etwas den Tacho und, das schlimmste, man muss den Kopf zu weit nach unten senken. Mit einem Endurohelm mit Schild, sieht man dann keine 3 Meter mehr nach vorne. Habe da schon etwas schlechte Erfahrungen gesammelt.

Das Rohr (Hydraulikrohr 12x1,5) hat mir ein Kollege gebogen und an den Enden flach geklopft, die Navi-Halterung ist von Bikertech.de, später habe ich auch die Sicherung oben nachgerüstet, denn nur mit der Motorradhalterung von Becker ist mir das Gerät mal rausgesprungen. Hing dann noch zum Glück am Kopfhörerkabel.

@Robby_Deluxe

mir ging es vor ein paar Monaten ähnlich wie dir. Meine Meinung ist, dass wenn du immer an die 70 km fahren musst bis ein paar Kurven kommen brauchst kein Reifen der sofort Grip hat. Da ja bei deinen Strecken mehr geradeaus fährst, ist es auch vernünftig wenn er in der Mitte härter ist. Wenn du dann auch noch im Regen einigermaßen Grip haben möchtest dann ist eher ein Tourenreifen was für dich und kein Supersportreifen. Das passt aber leider nicht so gut zur SMC, da wäre eine SM besser gewesen. Bei Michelin z.B. ist der Pilot Road 3 gar nicht bei der SMC gelistet sondern nur bei der SM. Die meisten Hersteller bieten Touren und Sportreifen an und da du in Deutschland lebst, bist du an die Freigaben noch gebunden. Wie ich das gelesen habe ist das in Österreich nicht so.

Also musst beim Hersteller gucken was für Freigaben da sind und dann die Suche etwas eingränzen.

http://www.michelin.de/motorra…ptionName=brand&brand=KTM

Siehe auch

http://www.motorradonline.de/d…rrad-reifenbooklet/360508

Nach allen Berichten hier in Forum und in verschiedenen Zeitschriften denke ich das der Pilot Power von Michelin nicht verkehrt sein kann. Ich denke dass die Nahmhaften Hersteller alle einen guten Reifen freigegeben haben, aber da Geschmäcker verschieden sind, wird dir wohl keiner sagen können welcher dir am besten gefällt. Das müssen wir leider selbst ausprobieren und nicht nur die Grenzen der Reifen sondern auch die eigenen.

Soweit meine Eindrücke.

rsvholger

Hi rsvholger,

ich habe auch die originale dran, musste aber doch die Bremsleitung verstellen. Hängt wohl davon ab wie der Lenker und die Hebel eingestellt sind. Habe die Holschraube am Bremszylinder leicht gelöst, Bremsleitung nach vorne in Fahrtrichtung gedreht und wieder festziehen. Die gaszüge liegen drunter, zwischen Bremsleitung und Handprotektor.

Kai, wie ich das verstanden habe, ist es nicht der Lüfter sondern der Plastikring der den Kühler kaputt macht (Pos.33 auf SMC Bild) oder der Ring um den Lüfter Pos. 19 (beide Bilder). Jedenfalls sieht es bei uns (Duke + SM) so aus, wenn du in der Mitte des Lüfters, zwischen den Lüfterschaufeln durchschaust, dass der Ring um den Lüfter (Pos. 19) fast aufliegt. Wenn da Bewegung ins Spiel kommt, kann das schon genau so durchscheuern wie auf Lexx's Bildern zu sehen. (Post 1) Bis jetzt bewegt sich bei mir gar nichts, aber spätestens in 2-3 Jahren werde ich genau nachsehen.

Super Kai, danke, gute Seite. Kennen keine SM, das Bild ist von der Duke aber sieht jja genau so aus. Ist bei der Enduro ganz anders, der Abstand ist aber doch sehr klein bis 0mm. Ich denke da sollte jeder bei Gelegenheit mal nachschauen. Gerade wenn die Garantie kurz vom Ablaufen ist.

wenn man(n) sich auskennt, sicher. Die wußten wohl nicht wie's geht.

Ah! geh weiter. Hast’n doch schon abgesägt.

Ja mal schnell nachschauen is nix. Da ist ja alles zugebaut . An der SM scheint das Gehäuse nicht komplett rund zu sein. Zumindest unten und außen ist es rechteckig und fest ist es bei mir auch noch (2300 km). Wenn man aber in der Mitte zwischen den Lüfterschaufeln schaut, kann man schon erkennen, dass da kein Abstand ist. Wo bekommt man denn Explosionszeichnungen her?