Hallo Leute
Ich will demnächst ins Tirol. Ab dem 10.6.2020 gilt auf gewissen Streckenteilen eine neue Lärmverordnung von max. 95 dB.
Da wir in der Schweiz keine dB angaben im Ausweis notieren, wollte ich fragen ob jemand die dB an einer KTM 790 ADV R 2019 kennt.
Da ein Bussgeld bis 220 Euro droht, will ich nichts riskieren. Habe im Netz auf die schnelle nichts gefunden.
Danke für eure Hilfe
Hallo Leute
Ich will demnächst ins Tirol. Ab dem 10.6.2020 gilt auf gewissen Streckenteilen eine neue Lärmverordnung von max. 95 dB.
Da wir in der Schweiz keine dB angaben im Ausweis notieren, wollte ich fragen ob jemand die dB an einer KTM 790 ADV R 2019 kennt.
Da ein Bussgeld bis 220 Euro droht, will ich nichts riskieren. Habe im Netz auf die schnelle nichts gefunden.
Danke für eure Hilfe
Heute neue Reifen geholt (TKC 70, der Rocks wird noch immer nicht ausgeliefert) und das 46er Supersprox Kettenrad montiert.
Hallo Bernard
Du hast ja nun das Ritzel und den 46 Kranz verbaut gib mal ein Feedback wie es sich auswirkt, das Ritzel alleine finde ich ja schon eine enorme Verbesserung.
Gruss Norge
Hallo Progression. Das Teil würde mich auch interessieren darf ich fragen wie gross du bist, und fährst du die normale höhe Sitzbank?
Gruss norge
Ich hatte diese an meiner 800 GS und war damit ganz zufrieden. Für meine 790 R habe ich seit Samstag die 40 L Variante in schwarz von Bumot verbaut und bin damit sehr zufrieden. Gruss Gren
Welche Fussrasten hast du verbaut ? "Bild" wäre schön.
Hallo. Hat jemand sowas für seine 790 Adventure im Einsatz und kann berichten.
Da ich eh fast nur onroad unterwegs bin, habe ich mir den low fender gegönnt. Ich hatte anfangs bedenken, wegen der Optik - aber mittlerweilen gefällt sie mir gut?E0E0BAF3-8E59-41D1-B1B6-41646DF66889.jpeg
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Hallo Batu 23 gefällt mir. Hast du die Handschützer und die Gabelschützer von der S drangeschraubt ? Enduristan Gr. L ?
Wie gross bist du würde mich auch für einen besseren Windschutz interessieren. Gruss Gren
Alles anzeigenMoin Zusammen,
hab jetzt 2200km in Norwegen (insgesamt mit Einfahrphase 3200km) runtergespult. Die Mopete passt für den reppeligen Asphalt in den Bergen und die Schotterstraßen im Wald vorzüglich.
Was ist kaputtgegangen bis jetzt oder aufgefallen?
Über dem Kotflügel der R unter dem Scheinwerfer ist eine Plastikklappe eingeklinkt mit Kabeln drauf...diese Klappe hat den Speed auf den reppeligen Straßen nicht vertragen und hing runter. Mit Panzertape gefixt. Zweimal nach dem Tanken stotterte die Karre, geht sogar aus - kriegt keinen Sprit mehr war meine Diagnose, weil jedesmal nach dem Volltanken passiert. Das erste Mal hat’s mir das Hinterrad blockiert - zum Glück auf grader Strecke. Angehalten...Tankdeckel auf und wieder zu (das schmatzende Geräusch zur Kenntnis genommen) und weiter. Anscheinend funktioniert die Tankentlüftung nicht oder schlecht bei bis zur Halskrause vollgetankt.
Fahrwerk und Motor sind eine Wucht...Bremsen ebenso. Das Mosko Moto Rackless 80 System ist sehr durchdacht und perfekt für die Reise.
Ach ja..und die SW-Motech Navihalterung wird aufgrund des langen Hebels und des Navigewichts (Tomtom) so dermaßen ständig erschüttert, das trotz voll angeknallter Schrauben die Halterung sich komplett losrüttelt bzw. die Schrauben sich lockern und es runterkippt. Bei den Stops kontrollieren und anziehen ist Pflicht. SW-Motech - ich hätte gern eine kostenlose Nachbesserung mit einer Halterung, die Enduro-Fahren verträgt.
Ansonsten - die ADV R ist DAS Adventure-Motorrad für mich...Heizen, Touren, Schotter geht hervorragend.
vG
Jörg
Danke Jörg für deinen Bericht freue mich jetzt schon auf Norge. Fahre fasst jedes Jahr hoch seit über 20 Jahren, und ab jetzt auch mit der 790 ADV R
Ps: Welchen Reifen hast du aufgezogen und wie viele Kilometer willst du damit fahren?
Gruss Gren
Habe mir gerade diese hier bei Motor-corner.de bestellt, mal schauen ob es was taugt.
Alles anzeigenIch bin zwar auch kein Fan von China-Kram, aber hier kann man nicht die Schuld zuschieben, da gerät einfach bei der 790 Adv. die Schweißnaht in den Weg, ansonsten passt der Patschefuss super
Hallo Ace hast du mal ein Bild von deinem ganzen Bike würde mich interessieren was du sonst noch so verbaut hast.
Ich hatte das Thema in einem Fred schon mal kurz angeschnitten und hoffe trotz studieren des Forums keinen passenden Beitrag übersehen zu haben. Ich werde (mit meinen 1,85cm Körpergröße) die 790 Adv R (kommt wohl nächste Woche) zu 99,5% auf der Strasse einsetzen und bin eher sportlich unterwegs. Welche Schlappen würdet ihr aufziehen? Es soll halt nicht wie bei mir sonst üblich der Pilot Power 4, soweit möchte ich jetzt doch nicht gehen. In Erwägung ziehe ich den Pirelli Scoprpion (Vorderrad soll laut Forum irgendwann wohl flattern), Metzler Tournext, ContiTrailAttack 3 (gerne auch andere vorschlagen) Danke
Ich habe den CTA 3 bestellt , werde diesen aber erst ca. ende Juni aufziehen daher noch kein feedback. Falls du in D wohnst gibt es eventuell noch keine Freigabe für den Reifen.
Guten Morgen
Ich hab die normale und fahre damit auch offroad reicht gut für das meiste. So wirklich ins grobe gehen die wenigsten mit ihrer Adventure. Hab auf meine S Stollenreifen und hohen kotflügel drauf jetzt hat sie auch ein offroad look.
Gruß Max
Kannst ja mal ein Bild reinstellen.
Alles anzeigenNaja - letztes Jahr 1700 km so von Salzburg nach Patras
:
Aber Du hast wohl Recht - hier ist vor allem die Vorspannung des hintere Federbeins relevant, um die ursprüngliche Fahrzeug-Geometrie zu erhalten.
Die Vorspannung der Gabelfederung spielt da nur beim Bremsen eine Rolle, wenn das ganze Gewicht nach vorne drückt und die Gabel entsprechend eintaucht (die Freundin ist übrigens schlank und ich auch).
Ich finde es halt einfach seltsam an der KTM, dass ich alles am Fahrwerk ohne großen Aufwand einstellen kann, nur nicht die Vorspannung der Gabelfedern.
Bei den Touratech-Cartridges an der F800GS ging das problemlos...
Könnte ja mal versuchen, sie über den Seitenständer so zu kippen, dass das Vorderrad vom Boden hoch kommt - gleichzeitig eine Qualitätsprüfung für den Seitenständer
Oder ich mache das Verstellen einfach während des Fahren bei einem Wheelie...
Hallo DummerBoy
Also wenn du meistens so unterwegs bist ist die 790 ADV-R glaube ich nicht das richtige Motorrad zum Reisen. Besser du schnallst das Teil auf einen Hänger und fährst mit dem Auto zum Zielort. So musst du nichts an der Gabel verstellen, und hat auch den Vorteil das der ganze Hausrat mit Freundin Platz hat....
Hallo Ice
Was trägst du unter deiner Racetech Jacke (Soft Body Protektor?) Wie bist du bezüglich Wind und Regen zufrieden. Werde mir vielleicht auch eine holen da ich die Optik klasse finde.
Gruss Norge
Ich habe mir ein 15er Ritzel bestellt, das ich nächste Woche einbauen will, schaun wir mal was das bringt.
Ich verspreche mir davon Vorteile in engen Kehren.
Hallo Spork. Würde mich auch interessieren. Ich brauche keine 200 Km/h Spitze aber zur Ecke raus geht sicher mehr.
Also lass hören.
Diesen "Test" habe ich mir vorhin auch angetan, zur Probefahrt geskippt, nach dem "Urteil" nach 200 Meter Schotterweg kurz gelacht, Browser Tab geschlossen...
Habe es mir leider auch reingezogen und solche Videos braucht es definitiv nicht noch mehr. Durch die schönen langen schnellen Kurven hält er fasst an, um dann wenn es auf die Gerade geht "Feuer" zu geben. Super genau dafür sollte man sich die Kati kaufen 
Irgend einer hat es glaube ich bereits geschrieben es wird Zeit das die Italiener ne 790 ADV R in die Finger kriegen und das Teil mal richtig präsentieren.
Kann mir jemand sagen was der Einbau der KTM-Griffheizung gekostet hat?
Ich hab zwei linke Hände und würde es beim KTM-Händler machen lassen.
Und bitte: Ich bin mir sicher es gibt günstigere und bessere Alternativen, aber ich möchte einfach nur das Original bei dem 1.000er Service gleich einbauen lassen und nicht noch wo anders hinfahren.
Bei uns in CH habe ich für den Originalen KTM Einbaukit 350 .- Sfr. bezahlt.
Gruss Gren
So, habs endlich geschafft, der original KTM Rahmen ist 35cm auf 25cm.
Über die 2 oberen Halter kommt noch ein Blech, auf das dann noch eine flache Tasche passt
Hallo Mobbl
Wie breit ist sie jetzt hinten mit Träger gemessen. Würde mich interessieren da ich noch nicht weiss welche Grösse Koffer ich bestellen soll, und die Gesamtbreite sollte noch verträglich bleiben. Gruss norge
Hallo Leute
Ich habe euren Rat befolgt und bin die 1190 ADV probegefahren. Der Motor hat wirklich genug Bums.... aber die Sitzposition Kniewinkel ect. passen nicht so gut wie auf der Duke. Die Duke ist sicher die bessere Wahl der beiden, ich werde aber nun doch keine kaufen. Ich finde einfach für mitlerweile 20200.- Franken zu wenig Bike fürs Geld, das können einige Hersteller besser. Ich möchte nochmals allen danken für die vielen nützlichen Tipps, auch wenn es jetzt keine Kati geworden ist.
Gruss Gren
