Mein Gott, - wozu ein Race Modus? Das Ding hat Leistung im Überfluss und alle Helferlein sind abschaltbar...
Es geht nicht um die Spitzenleistung und auch nicht um das komplett aus der Helferlein, eher um eine Verschiebung der Reglung zum später eingreifen und vielleicht eine leichte Änderung der Motorcharakteristik.
Und für komplett aus muss man die Helferlein nach jedem Start neu Ausschalten, oder?
Was ist jetzt eigentlich mit dem Race Modus?
bei mir war der überdruckschlauch vom motor undicht, und hat dann auf das abgasrohr getropft.
bin zum freundlichen und der hat es gleich repariert.
Be-Entlüftungsleitung Zylinderkopfhaube hinten?
Sprichts du von der Hupe oder vom Moped?
Wenn's die Hupe ist, pass auf das du nicht beim Rueckwaertsrollen die Kater hinter dir ueberfaehrts
Könnte passieren, kann ihn ja mit der Hupe im Moment nicht warnen. Stecker ab -> Hupe aus 
Zum Thema Hupe gab es doch schon einen Vorschlag oder? Ich hab noch nicht gehupt, ich muss das mal ausprobieren wie sie klingt.
Lass es lieber... meine ist am Tag zwei beim starten angegangen und geht nicht mehr aus 
Mal sehen was da zur Lösung getan wird...
Ich komme auch noch mal auf das Thema " Einfahren "- mein Motorbauer RÜDEL MOTORSPORT ( fahre in meinem Hobby mit alten getunten Minis ), sagt, dass die Motoren so gefertigt werden, dass es auch keine Einfahrtzeiten notweding erscheinen.....sein Leitspruch: fährst du die ersten 1000- 1500 km wie ne Oma dein Motor ein, dann wirst du auch das restliche Motorleben eine OMA haben.......
Die 1000RR wird z.B bis zur 1000er-Inspektion auf 9000 U/min begrenzt, das machen die bei BMW bestimmt nicht nur zum Spass 
Ich hatte das mit dem Einfahren eigentlich auch nicht mehr so ernst genommen, aber die 1000km gehen auch mit 6500 U/min rum...
Warum schreiben die dann auf der KTM-Homepage...
Bosch 9ME Combined-ABS
http://www.ktm.com/de/travel/1…hlights.html#.UVhev6lR14A
Dann wird wohl Bosch drin sein 
Laut MOTORRAD Top-Test soll bereits bei 244 km/h der Drehzahlbegrenzer lauern. Wir dann evtl. die Maxamaldrehzal angehoben? Wenn ja, in jedem Gang?
Vielleicht 250km/h lt. Tacho
Will ja auch mal eine Rauchpause machen
Rauchen ist ungesund Also kann der Tank nicht groß genug sein
Angeblich soll mai/juni ein größerer Tank für die Ad kommen , hat das auch schon jemand gehört ?
Größer muss der gar nicht sein...(kann er aber von mir aus) nur wieder links und rechts weit runter gezogen und oben schmaler 
Ich glaube es wird billiger einen neuen Tankrucksack zu kaufen als den Tank um zu bauen.
Das mag ja sein, aber glauben heißt ja auch nix wissen
Wenn die Tank-Sitzbanklinie passt ist gut, wenn nicht muss ich mich arrangieren oder mal schauen was sich machen lässt
Hoffentlich kommt das Ding bald bei 
.....hoffentlich nicht muss ja nicht gleich ins Salz 
Eigentlich nicht denn bei der 950 waren die Tankeinfüller ja seitlich bei der 1190 in der mitte, da bräuchs du einen Tankruksack der vorne mit einem schnellverschuss versehen ist um ihn beim Tanken nach hinten zum Sitz klappen kanst.
Ich hätte lieber die Tank-Sitzbankline und Tank-Hälften der "Alten" dann verwende ich gerne auch den alten Tankrucksack...
Immer noch besser als Kofferbeleuchtung 
Ich bin ja gespannt was Conti mit den Hinterreifen macht. Bei Prüfstandsläufen von MOTORRAD hat dieser ja einige große Stücken bis auf den Stahlgürtel verloren.
So ein Prüfstandslauf ist ja auch nicht unbedingt gesund für einen Reifen... hoffentlich war genug Luft auf dem Pneu
.... Hauptständer usw geschuldet....
Auf jedenfall wünsch Ich allen viel Spass die bald eine bekommen
Der Hauptständer wird bei mir wohl das erste sein was ich an der R demontiere, hab ich bei der Silbernen auch nie vermisst und der mccoi wird sicherlich leichter sein als der Hauptständer
Ach wie war das so einfach als für die "große" KTM-Enduro noch ein Forum gereicht hat... http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=323955#323955
Die Wasserpumpe tröpfelt leicht aus dem Gehäuse .
Sind da O - Ringe verdaut,oder sogar eine Gleitringdichtung wie bei anderen Wasserpumpen?
Grüße
Wenn es aus dem Gehäusedeckel tröpfelt würde ich einfach einen neuen Formdichtring montieren und gut ist.
Schrauben nachziehen wird nichts bringen, es sei denn die wären lose.
Alles anzeigenHallo Jungs,
ich hatte die Tage eine größere Diskusion mit meinem Kumpel über den KTM - LC 8 Motor.
Er fährt eine Aprillia Capo Nord ETV 1000 und behauptet der Aprilliamotor und der KTM LC 8 Motor sind die Gleichen,nämlich von Rotax entwickelt.
Ist der LC 8 Motor eine Rotax-Entwicklung oder von KTM selber gestrickt?
Grüße
Nachdem KTM den Entwickler vom Rotax-V2 eingekauft hatte, hat dieser den LC8 bei KTM entwickelt 
der Motor hat auch noch nicht alles ausgereizt, die RC 8 bekommt für 2009 auch nochmal 10 Pferdchen mehr an die Kette , da freuen wir uns doch wenn 2010 die AD mit schlanken 170 Pferden die Berge in zwei Teile schneidet
Jo, hört sich gut an
