Beiträge von vol

    Ich kann da Bergab Fahren empfehlen


    mit etwas muße sogar fast Geräuschlos :lautlach:



    So ein Moped braucht Sprit zum Spaß haben


    Öl und ab und an auch neue Sohlen


    und alles kostet Geld :prost:

    moin Ich häng mich hier mal rein:


    Ich habe den Z8 interact drauf fahre vorne & hinten 2,4 Bar
    der Z8 wird ab 170/180 Unruhig mein Gefühl sagt vorne
    hilft es da den Luftdruck zu verändern?


    Hatte sonst (25000km) den PIPO drauf da gab es die Unruhe nich

    Das die Kette bei einer Sumo durch hängt wenn sie unbelastet ist ist Normal


    setz die mal Drauf und dann guck nochmal


    :prost:

    Beim kabel tauschen hast du betsimmt ne Sicherung getillt, würde ich alle mal nachsehen.



    :denk:
    Und dann gibt es am Lenker über dem Anlasserschalter noch so einen kleinen mit On / Off
    evtl. ist es ja der

    Wen die pumpe nicht Klack klack klack klack macht
    :Daumen runter: dann ist Sie Kaputt
    hatte ich auch schon


    Wenn du die möglichkeit hast Benzin in den Tank zu kriegen mach Ihn voll die 950er sollte dann auch ohne Pumpe laufen jedenfalls bis der Tank halb leer ist, und du kannst testen ob Sie läuft


    :winke:

    Einer meiner Kumpel hat den hier, und das schreibt er dazu:


    GPS Garmin Montana an der F800R




    Moin,




    nachdem ich jahrelang mit einem GPSmap 60CSx mit
    Touratech-Halterung/RAM-Mount (Versorgung ueber die Boardsteckdose)
    unterwegs war, bin ich jetzt auf den Montana umgestiegen. Da ich keine
    Topo Maps vorinstalliert brauche und genauso wenig eine 5MP Kamera in
    einem Navi, habe ich mich fuer den Montana 600 entschieden. Die
    Motorradhalterung habe ich gleich mitgekauft.




    Offen war die Frage der Spannungsversorgung des neuen Geraetes.


    Mit der Boardsteckdose ist das zwar eine feine Sache, birgt aber das
    Risiko, dass die Steuergeraete des Mopeds aktiv bleiben, weil der Akku
    des Montanas ueber die 12V geladen wird. Eine leere Batterie an
    naechsten Tag waere die Folge.




    Ich habe mich daher entschlossen, direkt an die Batterie zu gehen, um
    die Elektronik der BMW sauber zu umgehen. Ich benoetige kein Abschalten
    der Versorgung ueber die Zuendung. Im Gegenteil, so kann ich evtl. das
    Navi ueber die Batterie des Mopeds mal ein paar Stunden laden, sollte
    der eingebaute Naviakku platt sein. Ansonsten nehme ich das Navi sowieso
    vom Motorrad.




    Die Halterung kommt mit einem kleinen Kabelbaum, der Versorgung inkl 2A
    Sicherung, Audiobuchse und Datenleitung (serial I/O) umfasst. Alle nicht
    benoetigten Kabelenden werden mit Tape isoliert und sauber am Kabel
    befestigt.




    Die Verbindung zur Batterie habe ich ueber
    Quetschverbinder-Ringkabelschuhe hergestellt. (Dazu habe ich lediglich
    die Schraube der Batteriepole kurz rausgedreht, die
    Hauptversorgungsanschluesse weiter an die Batteriepole gedrueckt, neuen
    Ringkabelschuh drueber, Schraube wieder rein. Das lief aus Mopedsicht
    komplett unterbrechungsfrei, die Uhrzeit habe ich nicht einstellen
    muessen...) Die Zuendung sollte natuerlich aus sein, waehrend man das
    macht.




    Das ueberfluessige Kabel kann zusammengerollt in der Ausbuchtung der
    Airbox abgelegt werden. Ich habe das Versorgungskabel zwischen den
    vorderen Schrauben der Mittelabdeckung mittig nach vorne gefuehrt,
    sodass bei Lenkbewegungen der Zug auf das Kabel minimiert wird und
    lediglich eine leichte Biegung des Kabels erfolgt.




    Hier ein paar Bilder. Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Setup. Die
    Halterung ist sehr robust, der RAM-Mount sowieso. In meinen Augen
    derzeit das letzte Wort in Sachen Navi am Moped.




    HTH -


    /mattzz

    Meß mal die Höhe der Heckklappe,


    dann weißt du was durchpasst die ist sich kleiner wie die Inneraumhöhe


    ich denke wenn du die Spiegel und die Scheibe abmachst paßt sie rein


    notfalls mit einem Spanngurt die Gabel etwas zusammen ziehen


    :winke: