Moin,
Das mit dem Aufsetzen konnte ich durch die Justage des Endanschlag reduzieren.
Das Einklappen funktioniert mal ganz, mal nicht. ....Hängt ggf. ein Bisschen vom Schwung ab.
Die Haupständer der ADV und SMT müssten unterschiedlich lang sein, weil die Felgen der SMT kleiner sind(?)
GR
Habe gefragt:
Die Abkürzungen dienen interen Zwecken und haben keine weitere Relevanz
Ich hatte diese Abkürzungen nämlich bei vielen Artikeln gefunden, wenn man nur nach DPL1 bis 4 sucht und wurde neugierig.
Wenn man den Modell Filter nutzt, tauchen diese Kürzel auch nicht auf, oder?
Gruß, Ralf
Jaja, die Wege der KTM Software sind unergründlich....
Bei mir hat die Pfeilnavigation nach einem 3/4 Jahr die Funktion eingestellt. Koppeln von Bluetooth funktioniert, aber die App lässt sich nicht mehr mit der 890SMT verbinden. Am 31. bin ich beim Händler.
Kurz zuvor war das bei der 390ADV meiner Frau auch der Fall. Alles funktionierte 1/2 Jahr perfekt, doch dann das gleiche Problem wie oben.
Dort hat KTM ca. 2 Wochen gebraucht um das Problem in der KTM Connect App zu lösen.
Gruß, Ralf
Hi Sasch 77,
Ich bin kurz in der Garage gewesen:
Also bei mir is ebenfalls kein Schlauch an der besagten Stelle.
TPMS taucht nach der Montage der Sensoren, des Empfängers und der Freischaltung, in verschiedenen Menüs und Ansichten auf.
Nicht auf den Fotos: Auch im Setup der Favoriten.
Gruß, Ralf
Hi,
Nur eine kurze Info für Diejenigen, die das überarbeitete Spreizfutter noch nicht kennen.
Mir ist das ursprünglich mitgelieferte Spreizfutter, bei der Demontage zerbrochen. (Deckel und Spreizfutter waren einteilig)
Nach einem kurzen Telefonat + Erklärung zur Neuerung, habe ich mir ein Ersatzteil bestellt.
Es besteht nun aus zwei Teilen. (Deckel und Futter)
Somit verbleibt das eigentliche Spreizfutter incl. Mutter in der Steckachse, wenn man den Schutz temporär abnimmt. (Zum Fahren würde ich es ganz entfernen)
Als Drehmoment für die Schraube, wurden mir 5Nm genannt.
Ich habe nach "Bauchgefühl" bei 3,5Nm aufgehört und ziehe es lieber noch mal nach, als es zu zerdrücken.
Gruß, Ralf
Hallo,
ich hatte die SMT komplett eingerichtet und ausgestattet übernommen.
Daher kann ich dir deine Frage leider nicht beantworten.
Denn ich weiß nicht, was der Händler alles freischalten muss.
Das Techpack als Ganzes oder alle Funktionen einzeln, die es auch einzeln zu kaufen gab (oder noch gibt?)
Ob man die HW der Connectivity Unit noch mal "anlernen" muß, wäre dann die nächste Frage......
Sorry, Ralf
Moin,
ich habe mir nur die oberen Teile fürs Heck Dekor dieses Design anfertigen lassen:
Das originale 890 Dekor bleibt dabei erhalten.
Alles hat gut gepasst und wenn man der Anleitung von der Motoproworks Seite folgt, kommt man recht zügig ans Ziel.
Gruß, Ralf
Man braucht die Software und das Connectivity Modul.
Natürlich muss die Software vom Händler noch freigeschaltet werden.
Das TechPack enthält die Myride Funktion ebenfalls aber die Connectivity Unit brauchte ich damals noch extra.
Dann noch die App auf dem Smartphone und los kanns gehen.
Gruß, Ralf
Moin, ich hatte das Problem, dass bei Schuhgröße 46-47, der Schalthebel nicht den dafür gedachten Schutz am Motorradstiefel traf, sondern die Naht.
Leider begannen diese Stellen kaputt zu gehen.
Zudem leide ich unter einigen Einschränkungen, da ich 1986 "abgeschossen" wurde und mein rechtes Bein nicht mehr so ganz ok ist.
Da kommen mir etwas längere Schalthebel sehr entgegen. (Leider gibt´s für den Umbau kein Rezept vom Orthopäden ;-))
[Edit]
Leider habe ich die Kräfte unterschätzt, die am selbst umgebauten Schalthebel wirken und meine Lösung hat nicht gehalten. (Risse im Epoxyd Harz und beginnendes Spiel nach links und rechts)
Nun habe ich diesen hier bestellt: https://www.gillestooling.com/…hebel-kit-ktm-790-schwarz
Da sich die meisten 790/890 ADV und die 890 SMT die Teilenummer 6353403104433 für den Schalthebel teilen, sollte er and der 890 SMT passen.
[Edit]
Der Schalthebel lässt sich einfach montieren, ist sehr gut verarbeitet und mehrfach in der Länge verstellbar.
Praxis Test folgt, wenn das Wetter wieder besser ist.
Gruß, Ralf
Hi Ren_sen. Danke für die Bilder!
Das sieht in der Tat besser aus als auf meinen Fotomontagen.
Mal sehen, ob ich mir das Teil zulege. 
Gruß, Ralf
Das habe ich auch gehofft, aber als ich ein Foto meiner Display/ Navi Kombi darüber gelegt habe, war ich etwas enttäuscht.
Bei meiner 1290´er erfüllte der Racing screen, nämlich genau diese Funktion.
Gegenüber dem Schild der ADV R
Das Navi vom Bild 1/3, muss man sich natürlich noch dazu denken, auf den letzten beiden Bildern habe ich nur den Halter mit fotografiert.
Gruß, Ralf
Vielen Dank, an die Duke hatte ich gar nicht gedacht.
Dann konnte ich im Konfigurator diese Screenshots machen.
bsd.pngpasted-from-clipboard.png
Ein bisschen hin und her kopiert, dann sieht das in etwa so aus:
Ob es mir gefällt...... ich weiß noch nicht.... mal sehen. 
Gruß, Ralf
Hallo in die Runde,
Hat zufällig schon jemand den Bugspoiler montiert und möchte Bilder teilen, wie er an der 890 SMT aussieht?
die Bilder bei den Powerparts und in der Montageanleitung sind nicht sehr aussagekräftig, was das Gesamtbild angeht.
Gruß, Ralf
Hallo,
Bei PUIG gibt es jetzt Bilder der Touring- und Racing Screens für die 890 SMT: https://puigusa.com/en/bybike/…smt_2023?&location_iso=DE
> Es ist zwar noch "Under Development" zu lesen aber es sind mehrere Varianten gelistet.
Dann noch die Infos zum Haupt-Thema des Thread:
Bin 1,89m groß und nutze die hohe Sitzbank.
Mein Helm ist der Shoei Neotec 2.
Ich fahre seit einigen Jahren mit individuell, in der Form angepasstem Gehörschutz vom Hörgeräteakustiker, da ich ziemlich lärm-empfindlich geworden bin.
Die Geräusch Entwicklung des originales Windschild ist in Kombination mit der hohen Sitzbank einigermaßen ok für mich.
> Bitte nicht nach hohen Geschwindigkeiten fragen, die ersten 3.000 Km war ich fast nur abseits der Autobahn unterwegs.
Mit dem Navi Halter + Navi, wird es für mich jedoch zu laut.
Daher habe ich mir zunächst eine eigene Lösung einfallen lassen: RE: Sitzbank
Gruß, Ralf
Mein Tutoro begleitet mich jetzt seit ca. 74.000 Km an 5 KTMs
Bei der 890 SMT sitzt er, gut erreichbar, auf der Ritzel Abdeckung.
Ich mag dieses einfache System, auch wenn es bestimmt perfektere Lösungen gibt.
GR
Richtig, das war ein Versuch die
Verwirbelungen des frei stehenden Navis in den Griff zu bekommen,
die Optik zu verbessern, das Navi etwas vor Insekten Einschlägen zu schützen
und dabei das schicke Design der SMT Front, wenigsten etwas beizubehalten.
Ich hatte noch ´nen abnehmbaren Spoiler von Puig, von meiner 1290 SAS übrig, von den ich die Halter genommen habe.
Dann bestellte ich den "Deflector vorne" als E-Teil (A67508008033CBA ohne Gewähr)
und passte ihn so weit an, bis es mir wenigstens etwas gefallen hat. 
Denn es sieht immer noch sehr aufgesetzt aus.
Danach musste ich nur noch die Löcher bohren und die Puig Halter montieren.
Ja ich weiß, keine ABE aber das ist mir zum kurzen Testen nicht so wichtig gewesen.
Mal sehen was der Zubehörhandel künftig so bietet.
Gruß, Ralf
Hi, der Gepäckträger ist einfach zu montieren.
4 Schrauben am Rahmen (Statt der originalen Griffe) und 4 Schrauben für die Platte des Trägers.
Meinst Du ggf. den Kofferträger? Den habe ich nicht montiert.
Gruß, Ralf
Danke, das hat geholfen.
Nur Mut heißt die Devise, die Schrauben waren einfach ungewöhnlich schwergängig.
Der Hepco Becker Gepäckträger war absolut passgenau.
Gruß, Ralf
Hallo,
hat jemand einen Gepäck- oder Kofferträger an der 390 ADV montiert und dafür die originalen Haltegriffe demontiert?
Dann könnte er vielleicht folgendes beantworten:
Eigentlich sollten die 4 Schrauben der originalen Haltegriffe einfach zu lösen sein.
Aber schon bei der ersten Schraube (vorne links) hatte ich das Gefühl, dass sich eine Kontermutter mit dreht und man noch einiges mehr demontieren muss um dort hin zu gelangen.
Ist dem so oder hat sich ggf. eine angeschweißte Mutter am Rahmen gelöst?
Das Werkstatthandbuch beantwortet die Frage leider nicht und der Spareparts Finder zeigt keine Kontermutter.
Gruß, Ralf
