Moin,
Der Zug reißt bei mir weil ich 3 Federn von da Advenger drinnen hab da in der 4 bzw 5ten oft im oberen Drehz. die Kupplung gerutscht ist, jetzt nicht mehr.
Dafür reißt halt der Zug.... 
Wegen der Aufnahme hab gerade gesehn das das die falsche ist für meinen Bock 
.
MfG
Psino
Hallo zusammen,
DUKE1 /3th Edition
LC4
Bj.96
Da ich Gestern wieder meinen Bock bekommen habe von den Technischen Taten und mir zum 7x insgesamt der Bowdenzug gerissen ist, habe ich mich jetzt entschlossen mir eine Magura zuzulegen.
Ein Freund der auch KTM fährt hat noch eine bei sich zuhause liegen(Tirol), er weiß allerdings nicht ob die bei mir rauf passt?
Könntet ihr mir vllt helfen bitte ob das die Passende ist, er meint sie war auf ner 600 oder 400 oben.
Die Leitung hat 10,5mm Durchmesser...
2 Bilder sind von meiner Kupplungs Annahme.
Wäre Super wenn ihr mir heute antwortet da er morgen nach Wien rein kommt und nen Abstecher bei mir machen würde.
Vielen Dank
MfG
Psino
Hallo
Danke , für die Antwort ist hinfällig am Dienstag kommst zu den Technischen Taten.
MfG
Psino
Gleich die nächste Frage was für Teile brauch ich da wenn ichs erneuern will die 90,3mm oder 101,3mm(Kopf ist Original) KD, und beim Auto muss man ja noch so lange Schrauben neu geben welche wären das hier, bitte.
Wäre da sonst noch was neu zugeben Kolbenringe?
Werd das alles gleich bestellen und meinen Mechaniker in die Hand drücken...
MfG
Psino
Hello Spawn
Danke, war bei nen Kumpel der hat sichs angeschaut ja leider is die KD 
.
MfG
Psino
Hello
Schon lange her zum Glück, hab mir aus D vom KTM-Versand eins Bestellt und siehe da es hält noch immer ca700km schon.
Also zur 2 Rad Börse muss ich sagen die verdrehn teilweise Nachbauteile leider, keine Produktnr. am Zug und auch kein Logo was bei KV schon drauf ist, hätt ich das gleich gewusst würden 160.- Eier noch am Konto liegen.
MfG
Psino
Hallo zusammen
War am Samstag Kalte Kuchl ca 400km geilster Ausritt diese Saison 
. Zwischen durch immer Kühlwasser nachgefüllt ist ja normal aber nur minimal.
Am nächsten Tag Öl gecheckt schwarze Brühe wie immer aber leicht vorn minimum, hab mir gedacht füll ich Heute mal was nach und siehe da heller schmoder nur am Stab f... gleich KF geschaut und nachgefüllt ca 900ml.
Hab jetzt ne Test Runde paar mal mit 
ca 20km hinter mir kein KF Verlust?
Es kommt kein Weißer Qualm hinten raus und Öl hab ich auch keins im Kühlwasser?
Kann das mit den Temps zusammen hängen da es ja jetzt nur um die 14Grad hat das sich das Öl verändert oder so (Castrol Racing 10-50W) letztes Öl Service ca 1500km her?
Laufen tut er ganz brav und starten auch alles wie gehabt also keine Veränderungen?
Weis wer was da los ist ?
Danke mal im voraus
MfG
Psino
Hallo zusammen
Der Hebel hat kaum spiel auf kleinigkeiten schaue ich auserdem reist sie immer im Nippel wos verschraubt is.
Ja das hab ich mir schon gedacht mit der 2RB hab schon einige Sachen bekommen was falsch waren natürlich ohne Umtausch weils ich ja bestellt hab und es so im Katalog ist.
zb.: Feroddo Belege auf ner Bremboscheibe es kwitscht die ganze Zeit, kein Umtausch das sind die Originalen haha
Vielen Dank euch allen
MfG
Psino
Hallo Spawn
Ich habe die K-Seile von der 2 Rad Börse kann es sein das die vllt Nachbau oder Billigsdorfer Ware verdrehn, den die schauen nicht so aus wie das Original was drauf war.
Hat dein Seil auch 2 Einsteller einer ist gegen den Uhrzeiger zu drehn beim Einstelln?
Kannst du mir vllt sagen wo du dein K-Seil gekauft hast, den es kann nicht sein das immer das Seil an der gleichen Stelle reist direkt im Nippel wos verschraubt ist.
Vielen Dank
Psino
Hallo zusammen
Ich habe Anfang dieser Saison Die Kupplung gemacht 3 Verstärkte Federn, Lamellen, Einsteller usw
so jetzt ist mir das 4te K-Seil gerissen und immer an der gleichen Motherf.... Stelle im Nippel wos verschraubt ist beim Griff.
Es schert nicht und macht auch keinen Knick es liegt perfekt in der Führung? 
Ich denk mal es ist wegen den Verstärkten Federn, weiß jemand von euch wo ich a gscheits K-Seil herbekomm oder obs vllt a verstärktes Seil gibt?
Und ne Magura will ich mir nicht leisten da der Kürbis diesen Winter verkauft wird und dann ne 990SM da steht 
.
MfG
Psino
Hallo zusammen
Wir haben heute das Blech eingebaut und das Lager nicht, die Kupplung wurde eingestellt.
Jetzt ist alles wieder bestens und fühlt sich auch so an .
MfG
Psino
Hallo
Das mit der Ablass Schraube würd ich lassen kauf dir beim Louise so ne Ölpumpe mit Schlauch da pumst halt was zuviel ist ab ;).
MfG
Psino
Hallo
Öl mist man wenns Betriebstemp hat und er gerade steht oder noch besser am Hauptständer.
Ölmessstab reinigen reindrehen und dann schauen obs zwischen min und max ist.
So mach ich das bei meinen Kürbis.
MfG
Psino
Hallo zusammen,
So hab mir gerade nach langer suche die Teile jetzt bestellt, Halteblech wird nicht mehr produziert .
Wenn ich das Lager nicht montieren kann bin ich eh bei den Taten, hab dort beim Christian meinen Vergaser machen lassen war echt begeistert 
.
Ich kenne eh nur die KTM Werkstatt 
.
MfG
Psino
Hallo,
Mir ist gesagt worden das bei jeden Model immer Kleinigkeiten verändert worden sind zb. Lager, Bleche anderer K-Korb usw.
Mit dieser Nr. finde ich auf Deutschen Seiten das Teil sofort, aber hier in Österreich existiert es nicht?
Aber egal habs gefunden das Teil mit der Nr. 15.
Hab grad mitn Frauenschuh Ösi KTM Tuning Firma telefoniert der meint kann das Kupplungshauptlager oder das Halteblech sein, aber auf jeden Fall beides wechseln wenn der Korb schon unten ist .
Ich werd mich wieder melden wenn dann alles eingebaut ist.
Vielen Dank nochmals für die Hilfe.
MfG
Psino
Hallo Pre94dator
Nur so ne Frage ist das Teil für mein Model?
Denn ich war grad bestellen aber die finden nichts unter dieser nr. und auf der Explosionszeichnung ist es auch nicht zu sehen?
Mitn 2 und 3 Gang hast recht, habe es getestet da ist das Spiel am Größten.
MfG
Psino
Moin
Danke Pre94dator,
Heute werd ich mir das Teil gleich mal bestellen, nach der Montage werd ich wieder berichten.
MfG
Psino
Hallo zusammen
Spawn,
Die Kupplung habe ich gemacht Belag und Stahllammellen mein ich + 3 neue verstärkte Federn und 3 alte Federn, seitdem besteht das Prob.
Oben am Griff die Einstellschraube für das Kupplungsspiel meine ich, hoffe du auch ;).
Wenn das Spiel halt grösser wird muss ich´s raus schrauben damit es wieder enger wird, und wenn ich den Bock abstelle muß ich halt wieder zurück drehen.
Deshalb ist mir letzte Woche auch das Kupplungsseil 2x gerissen zuerst das alte dann das neue, Vermute ich.
Pre94dator,
Vielen Dank für den Tip, meinst du die Nr. 6, wenn ja reicht es den Kupplungsdeckel runter zu machen bei der Montage?
Das Spiel verändert sich wie der Motor Temp. macht und das nicht wenig, leider.
Hattest du das gleiche Prob?
MfG
Psino
Hat keiner einen Tip oder Lösung?
Ich habe das Prob schon öfters in anderen Berichten gelesen aber nirgends steht wie es gelöst wurde...
Ein paar haben es hingenommen und fahren so weiter andere haben sich ne Magura geleistet und es hat geklappt und auch nicht.
Kann mir keiner helfen
MfG
Psino
Hallo zusammen
Duke 1/3 Edition
Bj.3/96
Wie die Überschrift schon sagt wandert der Druckpunkt wenn der Motor warm wird 
.
Ich war Heute bei nen Motorrad Mechaniker deswegen, also Deckel runter Kupplungsbeläge und Stahllammellen gecheckt Druckstange eingestellt wie Edelfauler es schon beschrieben hat.
Probefahrt keine Besserung , uns ist aufgefallen das die Ausrückwelle ein leichtes Spiel hat und man sie ca 2mm drehen kann?
Er meint das die Welle kein Spiel haben darf aber es sicher nicht mit den wandern zu tun hat, also er ist Ratlos deswegen schreibe ich an euch...
Die Belege sind neu, 3 verstärkte Federn sind eingebaut und seit dem Umbau habe ich das Problem, ich muss oben am Einsteller 9 Clicks immer raus drehen und dann bin ich noch immer nicht sicher beim wegfahren fühlt sich komisch an.
Wenn ich in abstelle dreh ich dann immer wieder den Einsteller rein wegen der Spannung dann und das Nervt weis vllt einer von euch wo das Problem liegen könnte oder hat auch wer das Prob gehabt?
Vielen Dank mal im Voraus.
MfG
Psino
