19/17 kann ich mit Erfahrungen dienen - 17/17 (noch) nicht…
Beiträge von sd-s
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Ist es denn nicht einfacher, vom Händler dennTacho über Software anzupassen?
Meiner geht etwa 8-10% vor…
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Warum keine SMT...?
finde die Adventure R stimmiger und kann 2 Radsätze fahren.
ABS und MTC haben heute beim ersten Test funktioniert 👍
Tacho geht etwa 8% vor
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IMG_1597.jpgIMG_1595.jpgIMG_1594.jpgHi,
hole das Thema mal wieder nach vorne:
Umgebaut auf 19/17 habe ich, Bereifung Metzeler M9RR,
Die Probefahrt steht noch aus, bin gespannt was ABS und MTC sagt…
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Hier ein optischer Vergleich:
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Ist schon meine 2. smc r mit Euro 5. Auf der ersten bin ich den Nero (Euro 4?!) 14.000 km gefahren.
Hat mir technisch sehr gut gefallen - optisch leider nicht ganz mein Fall gewesen?.
Optisch ist die Komplettanlage perfekt, der Auspuff hängt da wo soll und ist viel kürzer-perfekt!
Mit der Messung vom Piraten (oben minus 2 PS) könnte ich auf der Strasse glaube ich leben.
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Ich bin gespannt-auf die Leistung...
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Euro 4 Komplettanlage Leovince an KTM 690 smc r 2021.
Die Position und Länge ist schon mal klasse.
Grüße
Stefan
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Ich fahre seit heute den Leovince Nero auf der 21er smc-r - hier hat das Modell 19/20 auch gepasst.
Grüße
Stefan
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Highsider für 70 Euro mit original Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung nur angeschlossen.
Passform top, Verarbeitung auch ne glatte 1!
Grüße
Stefan
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Hi,
so - die 1200 GS ist weg (so gut wie)...
Ich hatte vorher eine SMR 2010, jetzt soll es eine SMR 2012 werden (und ja, ich kaufe sie wg. des ABS).
Wie sieht es denn nun mit den Inspektionsintervallen aus - gibt es dazu schon gesicherte Erkenntnisse - bleibt es bei 7500 km oder sind 10000 km (oder 1x im Jahr) angedacht? Bei KTM.de ist noch die Liste von 2011 drin.
Weiß jemand mehr?
Dank Euch.
Grüße
Stefan -
Hallo,
habe meine von KTM-West in Oberhausen - die hatten den auf Lager
Grüße
Stefan -
Hi,
ich hatte das gleiche Problem - der Orignal-TR für die SMR ist ausnehmend häßlich und teuer.
Meine Lösung: Tankrucksack von der 950 SMR - dieser hat KEINE Öffnung für den Tankdeckel - man kann aber den Lenkkopfgurt lösen (nicht komplett, sonst muß man wieder "einfädeln"), also besser gesagt "lockern" und dann den TR seitlich verschieben und dann tanken - geht ganz ausgezeichnet.
Preislich einigermaßen im Rahmen (ca. 128 Euro) und optisch / technisch gut.
Für mich die beste Lösung, habe mir auch Endouristan / SW-Motech und das ganze Polo/Louis/etc.-Gedöns angeschaut.
Grüße
Stefan -
Zum tankrucksack:
Ich habe mir bei KTM-West in Oberhausen die TR (original 990 smr für 168,- und den originalen für 950 smr für 128,-) angeschaut.
Entschieden habe ich mich für den von der 950 smr: den kann man hervorragend zum tanken drauflassen, einfach den Lenkkopfriemen lockern (nicht komplett lösen!), TR zur Seite schieben und tanken - geht perfekt, sitzt perfekt, ist 40 euro billiger und sieht - mein geschmack - besser aus.
grüße
Stefan -
wen interessiert schon sitzposition und kurvenlage, wenn man championsleague fahren kann
...aber nur geradeaus...
Grüße
Stefan -
Ich habe ne 08-sd-r gehabt und dann mal ca. 100 km die Streetfighter Probe gefahren - optisch und vom Klang war ich vorab schon begeistert, somit positiv eingestellt, Preis war schon klar - hätte in´s Budget gepasst.
nach 100 km war ich total bedient: Für die Landstraße katastrophale Sitzposition (kann man fast auch Supersportler fahren), völlig "steif" bei Kurvenfahrten, für meine Verhältnisse völlig übermotorisiert für die Landstraße.
Auf mein maulen über das seltsame Fahrverhalten kommentierte der Ducati-verkäufer: Das liegt an der besch... Erstbereifung...... (ha, ha)
Na, ja - jetzt habe ich ne 990 sm-r
Nur meine Meinung.
grüße
Stefan -
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illegal ist richtig - aber ABE-Nummer ist drauf, DB-eater drin - welcher Polizist weiß da wirklich die Unterschiede?
Grüße
Stefan -
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Heute ist er endlich gekommen - mein neuer Auspuff:
R1-Dämpfer von Leovince mit Y-Rohr von 990 sm - perfekte Montage, über die Optik dürft Ihr richten......
Grüße
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