Das liest sich ja extrem bitter.
Hast Du einmal eine Messung im Originalzustand (original ESD mit KAT u. Mapping) als Vergleich machen lassen?
Wäre mal interessant, was die Maschine dann an Leistung hat, um einen aussagefähigen Vergleich zu haben. Meimne Vermutung (habe das gleiche Setting) wäre ca. 2-3 PS weniger, aber so gravierend hätte ich nicht gedacht.
Gruß
... und dennoch würde ich behaupten wollen, dass im oberen Drehzahlbereich (vielleicht auch nur subjektiv) etwas an Leistung gegenüber der Originalanlage fehlt und dies ist - Sound hin, Fahrbarkeit her - für gut 1500,- Steine nicht gerade eine tolle Erkenntnis.
Gruß
Hallo Zusammen,
bin derzeit am überlegen meine Akrapovic Anlage von der SMT wieder runter zu schmeissen, obgleich die Gasannahme dadurch merklich harmonischer ist/war (ohne KAT).
Um das mit der dann wieder entstehenden ruppigen Gasannahme ein wenig zu kompensieren, möchte ich deshalb dann gerne den RC8 Gasgriff montieren.
Meine Frage:
ist es bei Nutzung dieses Griffes weiterhin möglich, ohne umgreifen von "0 auf Vollgas" zu gehen (mittelgroße Hand, Handschuhgröße 8,5). Ansonsten hätte das Ding für mich keinen rechten Sinn.
Danke für die Antwort(en) im Voraus, Gruß
Peter
aber vom sound her wirklich besser???
Als ich die größeren Eater damals verbaut habe fand ich den Sound sehr gut gegenüber denen, die serienmäßig verbaut waren. Genau richtig, nicht zu laut-nicht zu leise, schön "kernig". Bei der Kohle, die die Anlage gekostet hat, brauchte ich zur Rechtfertigung zumindest einen netten Sound, da waren die orig. DB-Eater nicht wirklich für geeignet.
Habe mir dann später noch eine 690 SMC (mit Remus komplett) gegönnt. Fahre ich jetzt die beiden Mopeds hintereinander, finde ich meine 990er - trotz großer DB eater - schon ganz schön leise 
. So ändert sich die Wahrnehmung.
hab jetzt auch nie ne stoppuhr ausgepackt oder so, finde sie aber untenrum sanfter, was einige ja als weniger ruppige gangart beschreiben und obenrum einfach schwächer...
Würde ich exakt auch so beschreiben. Fährt sich untenrum harmonischer und oben fehlt das letzte Quäntchen Dampf. Habe mal (ich glaube Tourenfahrer) ein Diagramm gesehen, demnach 2 PS Spitzenleistung gefehlt haben, aber zwischen 3000-4000 etwas mehr gegenüber Original anlag.
Habe auch KAT raus, Akra-Mapping aufgespielt und die etwas größeren DB Eater verbaut, konnte aber - außer Sound - leistungsmäßig wg. DB-Eatern keinen Unterschied feststellen.
Gruß
Hallo,
habe diese Variante an meiner 690 SMC: http://www.ebay.de/itm/RAM-Mount-Halter-Garmin-Zumo-210-220-mit-M8-Schraube-/380338263271?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item588ded54e7
Einfach, günstig und dauerhaft haltbar, kann ich nur empfehlen. Gibt es auch passend für andere Garmin Navis.
Gruß
Peter
Ich persönlich würde mit dem Kat-losen Rohr fahren (bei uns schauns nur auf den Topf)
Sehe (und mache) ich genauso. Vor allem auch bei niedrigeren Drehzahlen - z.B. innerorts bei -/- 3.000 U/min - fährt sie sich darüber hinaus noch wesentlich harmonischer.
Muss halt jeder selbst wissen was ihm wichtiger ist. Diesen ganzen Reglementierungswahnsinn mitmachen oder die bessere Fahrbarkeit des Mopeds. Beides zusammen schließt sich halt leider meist aus.
Gruß
Kann man den Kat bei der Remusanlage einfach entnehmen und wieder einsetzen, oder ist da nachdem er entfernt wurde nichts mehr zu machen?
Nein, es gibt 2 verschiedene Krümmer. Einmal mit (KAT fest verschweißt) und einmal ohne KAT. ESD ist identisch.
Gruß
sorry ****, kann ich bestätigen, bei mir lag (vor 2 Monaten) auch keine bei.
Nach Telefonat bekam ich sie jedoch per mail zugeschickt.
Gruß
Dacht ich mir auch, schaut irgendwie anders aus ... Absicht? Oder täuscht das nur wegen dem Heck so?
Wir haben die gleichen Schellen, schaut bei mir aber ganz anders aus, wenn's Dir gefällt passts ja...
Ja ich erinnere mich, Du hast mir mal ein Bild von Deiner Montage gesendet. Ich habe die Schellen von außen an der Fahrzeughalterung montiert, dadurch habe ich mit dem Blinker etwas mehr "Luft". Ich finds okay.
Gruß
Alles anzeigenKeine Ahnung, einfach drangeschraubt.
Passt gut, bläst nicht irgendwo ab, geht wie Hölle und hört sich super an.
Liegt vielleicht an den Schellen; früher war wohl eine Halterung direkt am ESD verschweißt, da war es vielleicht anders.
Gruß
Modelljahr 2010, ehemals weiß;
der lange Remus u. Blinker drüber (so dass sie nicht verkokeln) war ein wenig Improvisationstalent gefragt;
Frontfender schwarz von BJ 2006;
Kahedo Sitzbank, Sonderanfertigung m. Schriftzug in schwarz (ganz ohne Schriftzug wollten sie nicht, wäre mir am liebsten gewesen 
)
Gruß
Mit Akra-Mapping lässt sie sich ohne Probleme in der Stadt bewegen, sogar cruisen bei 3000u/min geht ohne Probleme, wenn man es will...
Kann ich nur bestätigen. Mit dem Akra-Mapping (und vor allem ohne KAT) ist entspanntes dahingleiten in der City kein Problem mehr.
Gruß
Ich war halt nur verwirrt, weil bei den Bildern in Beitrag Nr. 8 Schellen zu sehen waren. Aber das war ja gar nicht Dein ESD auf den Bildern.
Mein aktueller Remus hat auch Schellen.
Hält vermutlich besser, lässt sich aber dafür bescheiden montieren.
Gruß
Hallo,
und wie ist der ESD hinten befestigt? Sieht man auf den Bildern nicht.
Gruß
Mein Held, ich wäre so gerne wie Du. 
Hm, meiner hat perfekt gepasst .
keine Ahnung, ich habe unabhängig mit 2 verschiedenen Händler gesprochen und beide haben mir bestätigt, dass die Teilenummer 5030801020030 (black) der Kotflügel u.a. der 640er bzw. 660er ist. Und der hat ziemlich lange Nippel, die nicht vollständig in die Aussparungen der Lampenmaske der 690er passen. Ich schätze mal, fast 1 cm zu lang.
Das Elend ist, dass wenn ich sie kürze und es dennoch nicht gescheit passt, ich den Kotflügel wegschmeissen kann. Na ja, wir werden sehen.
Habe mir heute den schwarzen Kotflügel der 640/660 gekauft. So ohne weiteres passt der allerdings (doch) nicht an die 690er.
Die Nippel sind zu lang. Hab ihn nur mal kurz angehalten (keine Zeit); am Wochenende werde ich mal ein bisschen basteln - mal sehen.
ich hab zwar keinen remus, aber ich bezweifel das dies so gedacht ist wenn ich diese löcher sehe.. bei dem ersten foto siehts so aus als könnte man da schon den finger durchstecken
entweder ist die schelle irgendwie verdreht montiert oder schlicht die falsche meiner meinung nach
Beim ersten Bild hatte ich auch das Gefühl sie ist verdreht montiert. Habe sie dann gedreht. Vorne sieht es jetzt besser aus, aber dafür ist der "Hohlraum" jetzt hinten (2. Bild)
Hallo Zusammen,
ich habe mir zu Weihnachten eine REMUS Anlage für meine 690 SMC gegönnt.
Jetzt habe ich das gute Stück montiert und musste feststellen, dass die beiliegenden Befestigungsschellen nicht wirklich schön passen. D.h. die Kontur der Schellen entspricht nicht wirklich der Kontur des ESD - nur grob halt.
Ich habe sie natürlich auch mal gedreht, in der Hoffnung das es besser wird, aber einmal siehst es von vorne etwas scheiße aus und einmal von hinten.
Ist dies normal und muss so sein oder habe ich vielleicht die falschen Schellen erwischt?!
Habe noch eine Akra-Anlage an der 990er und da passen die Schellen 100% zur Kontur des Dämpfers, sollte das bei REMUS nicht so sein?
Gruß
Peter
