Beiträge von bschenker

  • Neuer LC 4 Motor

    Vermutlich handelt es sich hier nicht allein um die Vacumpumpe. Beim Cosworth DFV haben wir auf der rechten Motorseite von vorne nach hinten die rechte Wasserpumpe, die doppelte Oelrücklaufpumpe sowie die Vacumpumpe (siehe vorhergehendes Bild sowie der Pumpen separat).



    Auf der anderen Motorseite immer von vorne nach hinten die Benzindruckpumpe (Einspritzung), die linke Wasserpumpe sowie die Oeldruckpumpe kombiniert mit dem Oelfilter (siehe Bilder im zweiten Teil der Antwort).

  • Neuer LC 4 Motor

    Wie MadHuf schreibt handelt es sich um eine Pumpe die Luft aus dem Motor absaugt. Eine der erfolgreichsten anwendung war die von Cosworth in Ihrem F1 Motor, wo ab 1968 dieses System angewendet wurde. Hier eine Aufnahme:



    1969 wurde die abgebildete Eaton Pumpe, durch eine Flügelpumpe ersetzt diese wahr allerdings grösser im Durchmesser.

  • superduke 2007

    Zitat

    Nur Mode ist es eben nicht, aber bringen tut es auf dem normalen Strassenmoped auch nichts...


    Ich wahr eigentlich der Meinung wir reden über ein normales Strassenmotorrad, aber sonst voll einverstanden!

  • superduke 2007

    Zitat

    Alle sprachen von Mode, und heute will Sie Jeder haben


    Früher verbanden sich die Chinesinen die Füsse um möglichst kleine zu haben. Heute wo die Frauen allgemein grössere Füsse haben sagt die Mode "spitze Schuhe mit vorne mindestens 5cm leeren Raum" und alle Damen wollen sie und tragen sie.


    Sind diese Schuhe darum besser?

  • superduke 2007

    Zitat

    Alleine wegen der Radial-Bremsen.


    Ich verstehe diese Aussage nicht!
    Wer die aktuelle Super Duke und die 950SM gefahren hat, müsste beim Thema Bremsen eideutig die Duke vorziehen.

  • 2007 KTM 690 Supermoto confirmed

    KTM 690 Rally R (RALLY REPLICA)
    KTM introduces the new 690 Rally Bike in spring 2007 – tested by the KTM factory team at
    the Rally Dakar 2007.
    The new model reflects 10 years of Rally sport experience and success resulting in
    enthusiastic response from all KTM factory riders and podium positions in the first World Cup
    races.
    CHASSIS
    New sophisticated chrome-moly trellis frame, extremely light and torsion resistant
    Much easier handling due to further weight reduction and low centre of gravity
    Perfect ergonomics due to slim seat- / tank layout
    Reduced tank capacity adapted to reduced stage length of max. 250 km instead of 350 km
    Optimized aerodynamics make higher top speed possible
    Easy maintenance thanks to good access to the engine
    New aggressive appearance in KTM distinctive design
    EU homologation
    ENGINE
    Completely new LC4 engine generation
    Displacement: 654 cc
    Single overhead cam (OHC)
    Keihin carburettor
    Electric starter only
    6-speed transmission
    Low vibration level
    Minimal weight (- 3 kg)
    Best reliability
    Availability: The customer can order the bike in autumn 2007.
    For Rallye Dakar 07 a very limited quantity of the model 660 Rallye Factory Replica (spec.
    06) is available.


    Dies ist der officiele Test der Bekanntmachung der neuen Rallyreplica.
    Die wenigen Technischen Angaben dürften mit ausnahme der Vergaser auch auf die 690SM zutreffen.

  • 2007 KTM 690 Supermoto confirmed

    Soweit mir bekannt ist gibt es keine EXC oder Husaberg di mit voller Leistung homologiert ist, ergo kein eintrag möglich.
    Genauso wie für die 625 SMC/SXC und 660 SMC, die ebenfalls nur mit 25KW homologiert sind

  • sc4 prototyp gesichtet

    Jedenfalls kann man die in limitierter Anzahl gebauter KTM 690 Rally R ab Herbst bestellen, zur Lieferung im Frühling. Privatfahrer müssen dem nach noch mit der 660 Replica für Dakar 07 vorlieb nehmen.
    654cc monoalbero noch ohne Leistungsangabe, jedoch nur Elektrostarter.
    Soll 3kg leichter sein als die bisherige. Aussehen wie weiteroben von den bisherigen Einsätzen.